Cakram Berventilasi, Inovasi Baru Brembo di MotoGP 2021

Perusahaan Bergamo menyuplai 11 tim MotoGP dengan sistem rem yang bisa disesuaikan dengan kebutuhan pembalap.

Akan menarik untuk mengetahui bagaimana setiap tim MotoGP mencoba memahami sistem pengereman Brembo dan membuat pilihan dengan beberapa fitur-fitur baru.

Semua skuad memutuskan untuk mengandalkan sekali lagi pada kinerja tingkat tinggi, keandalan dan keselamatan yang dijamin komponen sistem pengereman Brembo, yang terdiri dari kaliper, cakram, silinder master rem, silinder dan bantalan master kopling.

Setiap rider diberi kesempatan untuk memodifikasi sistem pengereman sesuai dengan gaya berkendara, karakteristik lintasan dan strategi balapan.

Brembo menciptakan cakram berventilasi baru yang berhasil diuji untuk tes Qatar. Pabrikan tersebut menawarkan kepada tim, cakram segi lima dengan dua jenis material (High Mass dan Standar), untuk 10 opsi.

Sebagian besar pengemudi tampaknya fokus pada cakram 340, terbagi antara High Mass (range tinggi) dan Standar (range rendah). Beberapa tim akan lanjut menggunakan tipe standar, cakram high-mass  320 mm.

Cakram berventilasi karbon memastikan peningkatan pertukaran panas dengan pertambahan pendinginan. Ini solusi yang didesain untuk sirkuit terberat untuk sistem pengereman seperti Spielberg, Motegi, Sepang dan Buriram.

Penggunaan GP4 telah dikonfirmasi, kaliper 4 piston yang diperkenalkan pada 2020 dikenali dari sirip pada bodi luar. Ini adalah kaliper monoblok alumunium padat dengan mesin, dengan 4 piston radial yang terhubung yang juga dilengkapi sistem anti-drag.

Kaliper, berkat perangkat pegas, memungkinkan untuk sangat mengurangi fenomena residu torsi dan menghindari kontak antara bantalan dan cakram saat tidak ada tekanan pada sistem. Hal ini untuk mencegah terbentuknya gaya tidak diinginkan yang cenderung memperlambat laju motor.

6