Desain Sirkuit GP Miami Utamakan Balapan Menarik

Perusahaan Inggris Apex Circuit Design telah menetapkan sirkuit sepanjang 5,4 km yang didesain dengan berlawanan arah jarum jam (anti-clockwise).

Lintasan akan berada di sekitar Stadion Hard Rock di Miami Gardens, dengan waktu lap yang diharapkan sekitar 1 menit 35 detik dan kecepatan rata-rata hanya di bawah 217 km/jam.

Ini diharapkan dapat meningkatkan peluang untuk menyalip (overtaking), setidaknya pada tiga titik dalam 19 tikungan yang disuguhkan oleh trek.

Salah satu area yang diperkirakan bakal banyak aksi menyalip adalah Tikungan 17 dengan model hairpin yang datang setelah trek lurus sepanjang 1,2 km dalam kecepatan 320 km/jam.

“Balapan menarik menjadi yang utama dalam filosofi desain perusahaan kami,” kata insinyur desain Apex Charles Metcalfe, yang telah terlibat dalam proyek ini sejak perencanaan dimulai.

“Sebagai sebuah perusahaan, etos kami adalah untuk menantang semua tim F1, mobil mereka, insinyur balap mereka dan, tentu saja, pembalap mereka.

“Jadi kami fokus pada urutan tikungan, rentang tikungan yang dinamis – dari kecepatan tinggi hingga kecepatan rendah.

“Untuk mencapai itu, kami melakukan banyak pekerjaan simulasi dan sengaja memastikan ada urutan tikungan yang berbeda dalam satu lap yang menuntut set-up mobil yang berbeda.

“Ada kecepatan yang sangat tinggi dan ada bagian G-force yang tinggi dari Tikungan 4-8 di mana mobil kemungkinan akan kesulitan untuk melewatinya.

“Lalu mobil dituntut keluar dari Tikungan 8 dengan sempurna yang sangat penting untuk waktu lap, diikuti oleh dua tikungan cepat dengan tenaga terbatas di Tikungan 9 dan 10 di mana diharapkan ada balapan berdampingan.”

Apex Circuit Design menginginkan trek ini secara serius memberikan tantangan kepada tim-tim F1 dalam hal pengaturan mobil. Mengingat ada banyak kombinasi antara tikungan kecepatan lambat dan tinggi.

“Di Sektor 3, di mana kami memiliki Tikungan 14-16 berkecepatan rendah dan perubahan kemiringan di bawah jalan layang Turnpike, ini merupakan rangkaian teknis yang sangat menantang,” ujar Metcalfe.

“Kami telah merancang ‘generator kesalahan’ dalam bentuk kemiringan dan perubahan pada puncak tikungan yang dapat mengakibatkan perubahan posisi, di mana tim dapat memilih pengaturan yang mengoptimalkan traksi kecepatan rendah daripada kecepatan tinggi.

“Kami berusaha untuk menantang para insinyur balap dan pengaturan kendaraan mereka semaksimal mungkin. Ini adalah trek jalanan dengan beberapa tikungan yang sangat menantang, jadi Anda akan mengharapkan downforce yang tinggi.

“Tetapi kami memiliki beberapa trek lurus yang sangat panjang dan beberapa urutan tikungan berkecepatan tinggi, juga yang akan mendukung pengaturan drag yang lebih rendah.

“Pasti akan ada kompromi di sini antara level downforce, dan akan menarik untuk melihat perbedaan kecepatan tertinggi di antara tim. Kami ingin melihat kombinasi besar untuk membuat balapan semenarik mungkin.”

Trek GP Miami

Foto oleh: Miami GP

Selain menciptakan desain trek yang fokus pada balapan, Apex ingin membuat sirkuit ini menarik dari sudut pandang penonton. Pasalnya, tiket sudah terjual habis hanya dalam beberapa jam setelah penjualan dibuka pada September lalu.

“Sejak fase masterplan awal, kami meletakkan beberapa konsep apa yang kami inginkan dari perspektif balap,” ucap Metcalfe.

“Kami akan mempertimbangkan bagaimana sirkuit dapat diintegrasikan sebagai acara untuk penonton, bagaimana itu bisa bekerja dengan baik untuk tim dan F1.

“Ini adalah keseimbangan besar, sehingga mengarah pada proses berulang di mana Anda hanya berputar-putar dengan semua fitur sirkuit dan venue, hanya untuk menerapkan pendekatan dan solusi optimal.”

Trek Miami dari pandangan drone

Foto oleh: Miami GP