Ditegur FIA, Zhou Bantah Langgar Aturan

Zhou mengamankan pole position dalam dua menit terakhir kualifikasi yang dramatis. Ia mencatatkan 1 menit 42,848 detik, setelah mengasapi 0,003 detik Christian Lungaard.

Sukses itu ternodai dengan kecerobohan pembalap Cina itu. Setelah melewati garis finis, ia tidak masuk ke pitlane malah kembali ke lintasan.

Manuver ini membuatnya diinvestigasi oleh Federasi Otomotif Internasional (FIA). Zhou mendapat teguran dari FIA karena dianggap melanggar Pasal 12.2.1 dari Kode Olahraga Internasional (FIA).

Selepas kualifikasi, didikan Akademi Pembalap Alpine itu menjelaskan, “Saya tidak mengambil dua bendera kotak-kotak dua kali tapi saya memang tidak menuju pitlane pendukung setelah bendera finis dikibarkan, saya melaju di pitlane F1 jadi saya yakin tidak mengambilnya dua kali.”

Pemuda 21 tahun tersebut akan memulai sprint race dari urutan ke-10 karena aturan reverse grid. Sementara, David Beckmann (ART Grand Prix) berada di posisi pertama. Namun, ia kembali ke posisi pertama saat feature race.

“Sejujurnya dengan Anda (Beckmann), itu adalah lap terhebat yang saya jalani selama kualifikasi F2. Itu berjalan dengan baik, terutama kami punya strategi berbeda jadi bagi saya, itu memberikan beban untuk menyelesaikan lap pertama dan kami berhasil memaksimalkan lap itu.

“Itu membuat gugup, lap yang rumit bagi saya dan itu hampir di ujung, tapi saya sangat gembir dengan pole pertama musim ini.”

Guanyu Zhou, Uni-Virtuosi Racing

Photo by: Motorsport Images

Sementara itu, Lungaard tidak mau memikirkan kegagalan di menit-menit akhir kualifikasi oleh sesama produk junior Alpine. Ia fokus pada performa yang ditampilkan.

“Saya gembira duduk di sini tapi sungguh menyakitkan dihempas dengan selisih 0,003 detik. Tapi di luar itu, saya sangat gembira. Saya tidak mengharapkan ini setelah latihan,” ia mengungkapkan.

Tentang balapan sprint race kedua pembalap tak menutup kemungkinan untuk masuk pitstop. Mereka melihat ban akan terkikis karena permukaan lintasan abrasif.

“Besok (udara) akan menjadi sangat hangat, itu akan rumit karena itu kami perlu menyimpan pasangan ban lunak untuk balapan Minggu,” Lundgaard mengungkapkan.

“Saya pikir dalam Race 1 dan Race 2 bisa jadi ada pit stop, saya tidak bisa mengatakan persisnya di mana. Semua tergantung safety car, virtual safety car dan bagaimana jalannya balapan.”

Zhou menimpali, “Jika ada pit stop maka antara Race 1 atau Race 2 namun semua tergantung degradasi ban, kecepatan saat balapan dan bagaimana safety car dikeluarkan.”