Fabio Quartararo Setop Dominasi Pembalap Spanyol di MotoGP

Setelah pesaing terberatnya, Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo), terjatuh saat memimpin pada lima lap menjelang finis (dari lomba 27 lap), Quartararo cukup finis tanpa harus merebut poin karena sebelum balapan sudah unggul 52 poin.

Faktanya, pembalap Monster Energy Yamaha MotoGP itu justru berhasil menambah 13 poin dengan finis di posisi keempat di Misano World Circuit Marco Simoncelli di belakang duo Repsol Honda, Marc Marque dan Pol Espargaro, serta Enea Bastianini (Avintia Esponsorama).

Alhasil, Quartararo dipastikan merebut gelar juara dunia MotoGP 2021 karena unggul 62 poin atas Bagnaia sementara musim ini tinggal menyisakan dua balapan, dengan maksimal poin yang bisa direbut 50.

Quartararo pun menjadi pembalap ke-22 yang mampu merebut gelar di kelas premier (MotoGP/500cc) sekaligus pembalap Prancis pertama yang berhasil meraih trofi di kategori tersebut.

Tidak hanya itu. Quartararo juga berhasil menghentikan sembilan gelar beruntun yang direbut para pembalap Spanyol di era MotoGP bermesin 1.000cc 4-tak.

Fabio Quartararo, Yamaha Factory Racing

Foto oleh: Gold and Goose / Motorsport Images

Seperti diketahui, sejak resmi menggantikan 500cc sebagai kelas utama di Kejuaraan Dunia Balap Motor pada 2002, mesin-mesin yang dipakai di MotoGP mengalami beberapa kali mengalami perubahan kapastitas.

Sejak mesin 1.000cc kali pertama dipakai di MotoGP pada 2012, tidak ada seorang pun pembalap non-Spanyol yang mampu merebut gelar juara dunia sebelum Quartararo melakukannya.

Tren tersebut dimulai oleh Jorge Lorenzo (Yamaha) setelah memenangi gelar kedua, dari total tiga di MotoGP, pada 2012. Setelah Marc Marquez (Repsol Honda) melakukan debut di MotoGP, ia berhasil merebut enam gelar antara 2013 dan 2019.

Dalam periode tersebut, satu-satunya gelar Marquez yang lepas adalah di MotoGP 2015 yang lantas direbut kompatriotnya, Lorenzo. Lorenzo pula yang menjadi pembalap terakhir Yamaha yang mampu merebut gelar juara dunia pembalap di kelas premier.

Ketika Lorenzo memutuskan pensiun maupun Marc Marquez terkendala cedera (seperti tahun lalu), Joan Mir yang mampu melanjutkan hegemoni Spanyol di kelas premier.

Sejak kelas utama kali pertama dilombakan, bersamaan dengan musim perdana Kejuaraan Dunia Balap Motor pada 1949, Amerika Serikat menjadi negara dengan peraih gelar juara dunia, tujuh, dengan berhasil merebut 15 trofi.

Italia dan Inggris sama-sama menempatkan enam juara dunia di kelas premier. Dengan jumlah tersebut, Italia mampu merebut 20 gelar sementara Inggris 17.

Spanyol saat ini memiliki empat pembalap kampiun 500cc/MotoGP dengan total 11 trofi, diikuti Australia yang mamiliki tiga kampiun dunia (delapan trofi). Sementara, Rhodesia dan Prancis masing-masing memiliki satu juara dunia kelas MotoGP.

Kampiun Kelas Premier Kejuaraan Dunia Balap Motor

Era Mesin 500cc 2-Tak
1949 Leslie Graham (Negara: Inggris/Motor: AJS)
1950 Umberto Masetti (Italia/Gilera)
1951 Geoff Duke (Inggris/Norton)
1952 Umberto Masetti (Italia/Gilera)
1953 Geoff Duke (Inggris/Gilera)
1954 Geoff Duke (Inggris/Gilera)
1955 Geoff Duke (Inggris/Gilera)
1956 John Surtees (Inggris/MV Agusta)
1957 Libero Liberati (Italia/Gilera)
1958 John Surtees (Inggris/MV Agusta)
1959 John Surtees (Inggris/MV Agusta)
1960 John Surtees (Inggris/MV Agusta)
1961 Gary Hocking (Rhodesia/MV Agusta)
1962 Mike Hailwood (Inggris/MV Agusta)
1963 Mike Hailwood (Inggris/MV Agusta)
1964 Mike Hailwood (Inggris/MV Agusta)
1965 Mike Hailwood (Inggris/MV Agusta)
1966 Giacomo Agostini (Italia/MV Agusta)
1967 Giacomo Agostini (Italia/MV Agusta)
1968 Giacomo Agostini (Italia/MV Agusta)
1969 Giacomo Agostini (Italia/MV Agusta)
1970 Giacomo Agostini (Italia/MV Agusta)
1971 Giacomo Agostini (Italia/MV Agusta)
1972 Giacomo Agostini (Italia/MV Agusta)
1973 Phil Read (Inggris/MV Agusta)
1974 Phil Read (Inggris/MV Agusta)
1975 Giacomo Agostini (Italia/Yamaha)
1976 Barry Sheene (Inggris/Suzuki)
1977 Barry Sheene (Inggris/Suzuki)
1978 Kenny Roberts (Amerika Serikat/Yamaha)
1979 Kenny Roberts (Amerika Serikat/Yamaha)
1980 Kenny Roberts (Amerika Serikat/Yamaha)
1981 Marco Lucchinelli (Italia/Suzuki)
1982 Franco Uncini (Italia/Suzuki)
1983 Freddie Spencer (Amerika Serikat/Honda)
1984 Eddie Lawson (Amerika Serikat/Yamaha)
1985 Freddie Spencer (Amerika Serikat/Honda)
1986 Eddie Lawson (Amerika Serikat/Yamaha)
1987 Wayne Gardner (Australia/Honda)
1988 Eddie Lawson (Amerika Serikat/Yamaha)
1989 Eddie Lawson (Amerika Serikat/Honda)
1990 Wayne Rainey (Amerika Serikat/Yamaha)
1991 Wayne Rayney (Amerika Serikat/Yamaha)
1992 Wayne Rayney (Amerika Serikat/Yamaha)
1993 Kevin Schwantz (Amerika Serikat/Suzuki)
1994 Mick Doohan (Australia/Honda)
1995 Mick Doohan (Australia/Honda)
1996 Mick Doohan (Australia/Honda)
1997 Mick Doohan (Australia/Honda)
1998 Mick Doohan (Australia/Honda)
1999 Alex Criville (Spanyol/Honda)
2000 Kenny Roberts Jr (Amerika Serikat/Suzuki)
2001 Valentino Rossi (Italia/Honda)

MotoGP
Era Mesin 990cc 4-Tak
2002 Valentino Rossi (Italia/Honda)
2003 Valentino Rossi (Italia/Honda)
2004 Valentino Rossi (Italia/Yamaha)
2005 Valentino Rossi (Italia/Yamaha)
2006 Nicky Hayden (Amerika Serikat/Honda)
Era Mesin 800cc 4-Tak
2007 Casey Stoner (Australia/Ducati)
2008 Valentino Rossi (Italia/Yamaha)
2009 Valentino Rossi (Italia/Yamaha)
2010 Jorge Lorenzo (Spanyol/Yamaha)
2011 Casey Stoner (Australia/Honda)
Era Mesin 1.000cc 4-Tak
2012 Jorge Lorenzo (Spanyol/Yamaha)
2013 Marc Marquez (Spanyol/Honda)
2014 Marc Marquez (Spanyol/Honda)
2015 Jorge Lorenzo (Spanyol/Yamaha)
2016 Marc Marquez (Spanyol/Honda)
2017 Marc Marquez (Spanyol/Honda)
2018 Marc Marquez (Spanyol/Honda)
2019 Marc Marquez (Spanyol/Honda)
2020 Joan Mir (Spanyol/Suzuki)
2021 Fabio Quartararo (Prancis/Yamaha)