Rute Reli Monte Carlo 2022 Berubah Drastis

Service Park kembali ke ibu kota Monako secara permanen, pertama kali sejak 2006. Valence, yang terletak di bagian tenggara Prancis, menjadi basis selama beberapa tahun, lalu berganti ke Gap, tempat lahir Sebastien Ogier, sejak 2014. Dalam kurun waktu tersebut, rombongan baru pindah ke Monte Carlo di hari terakhir kompetisi.

Pada edisi ke-90 reli pembuka WRC itu, bakal ada 17 special stage (SS) dan 320 km yang dihitung. Beberapa rute yang sebelumnya dihapus, termasuk dua balapan malam, bakal kembali. Setelah pandemi Covid-19 sedikit melandai, penonton pun sudah diizinkan melihat dari dekat dari titik-titik tertentu.

Setelah pembukaan Kamis malam di Casino Square, rombongan reli menuju ke Alpes-Maritimes. Para pereli tampil dalam duel pembuka malam hari, Col de Turini. Ini merupakan salah satu lokasi ikonik.

Luceram-Lantosque dan La Bollene-Vesubie-Moulinet yang melintasi Turini menyajikan ujian panjang hingga 23,52km dan aksi 38,83 km.

Para peserta mesti menyiapkan mental dan fisik karena menghadapi putaran paling berat, Jumat. Ada dua loop dengan tiga SS di dekat Mercantour National Park, jaraknya 118,88 km.

Mereka melintasi Roure-Beuil, Pierlas-Ilonse dan La Tour-sur-Tinee-Saint-Jean-la Riviere pada pagi hingga sore. Satu-satunya perhentian singkat, hanya untuk ganti ban, di antara Puget-Theniers.

Rute sedikit lebih pendek pada hari ketiga. Pereli mengarah utara Alpes de Haute. Le Fugeret-Thorame-Haute mesti ditaklukkan pada pagi hari. Lalu ada dobel loop di Saint-Jeannet-Malijai dan Saint-Geniez-Thoard.

Mereka mesti hati-hati ketika melewati area dengan es yang licin ketika menanjak ke Col de Fontbelle. Zona penggantian ban terletak di Digne-les-Bains pada tengah hari.

Pada Minggu, terdapat empat etape yang melewati barat laut Alpes-Maritimes. Jarak yang mesti ditempuh mencapai 67,52 km. La Penne-Collongues dan Brianconnet-Entrevaux akan diulang dua kali.

Wolf Power Stage dilaksanakan di Brianconnet-Entrevaux, sebelum semua finis di Casino Square lagi

Persentase keandalan dan ketahanan mobil memiliki bobot penting karena tidak mampir ke Service Park di tengah hari.

Jadi para pereli dan navigatornya bisa mengganti ban di area yang ditentukan, pada Jumat dan Sabtu yang mengandung etape-etape panjang. Mereka boleh melakukan perbaikan hanya dengan peralatan yang sudah dibawa di mobil.

Selain rute dan modifikasi aturan, tantangan baru untuk pembalap adalah mobil Rally1, hibrida yang dibekali mesin listrik berdaya 100 kW yang dipasang di gandar belakang pada mesin turbo 1,6 thermal.