Setelah lebih dari 70 tahun absen, Hispano Suiza tampil di Geneva Motor Show 2019. Seperti ingin membuat keramaian dengan menunjukkan kreasi unik kepada publik dan media.

Kembali hadir dengan memakai nama Carmen. Sebuah hypercar elektrik dengan desain yang didasarkan pada warisan sejarah merek tersebut.

Namanya pun penuh arti karena diambil dari nama cucu pendirinya yaitu Carmen Mateu. Saat itu pula, Hispano Suiza kembali menjadi fokus dunia otomotif.

Didirikan di Barcelona pada 1904, oleh Damia Mateu dan Marc Birkigt, perusahaan ini lepas landas lagi, setelah penghentian produksi pada 1946.

Sejak diperkenalkan, kami jelas ingin menguji mobil sport eksklusif ini. Kandungan buatan tangannya (hand made) sangat kental.

Ini sesuai dengan nilai-nilai eksklusivitas dan sportivitas perusahaan Spanyol. Dan sekarang, kami dapat memberi tahu Anda bahwa momen itu telah tiba.

Kami di Motor1.com selalu berusaha untuk mencapai yang terbaik, pengujian kami berfokus pada Hispano Suiza Carmen Boulogne.

Ini seri Carmen yang sangat terbatas, yang hanya akan dirakit lima unit, ditujukan untuk kolektor terseleksi di dunia.

Galeri: Hispano Suiza Carmen Boulogne

Apa istimewanya mobil ini? Selain menawarkan lebih banyak tenaga, sudah pasti ini lebih mahal. Dengan desain yang sangat eksklusif.

Pemakaian nama Boulogne pun ada artinya. Itu sebuah kota di Prancis tempat penyelenggaraan balapan Piala George Boillot.

Pada ajang itulah versi berbeda dari Hispano Suiza H6 berjaya di edisi 1921, 1922, dan 1923.

Pendekatan terhadap dunia balap tercermin pada bodinya yang spektakuler. Tentu saja, karena mobil ini sepenuhnya dikonfigurasikan sesuai permintaan.

Sesuai dengan selera masing-masing pengemudi. Tanyakan saja kepada Michael Fux, yang telah membayar tambahan 300.000 euro (sekitar Rp5,1 miliar).

Itu hanya untuk membuat mobilnya terlihat dengan warna khusus. Pengerjaannya dilakukan sesuai dengan Michael Fux yang merupakan kolektor mobil paling sohor.

Peleknya 20 inci. Pada bagian belakang terdapat sistem rem dengan cakram carbo-ceramic 380 milimeter yang dikembangkan oleh AP Racing.

Prueba Hispano Suiza Carmen Boulogne

Namun, ciri khas utama dari mobil ini adalah bukaan pintu vertikal yang otomatis. Biasanya disebut sayap kupu-kupu.

Khusus untuk mobil ini, kami ingin memberinya sebutan yang berbeda, yaitu sayap bangau. Rasanya lebih pas.

Bahkan, memang ada gambar bangau di berbagai bagian mobil, seperti di lampu belakang atau di samping spion.

Simbol yang memberi penghormatan kepada para pilot Prancis yang jatuh selama Perang Dunia Pertama. Mereka bertempur di pesawat yang bermesin Hispano Suiza.

Prueba Hispano Suiza Carmen Boulogne
Prueba Hispano Suiza Carmen Boulogne

Pada bagian dalam, Anda dapat melihat kualitas dan desain mobil yang dirakit dengan tangan. Ya, sepenuhnya dengan tangan.

Berlapis bahan kulit terbaik atau kain Alcantara. Dua layar besar pun terpampang dan ini mewakili teknologi yang dibawa Hispano Suiza ke mobil ini.

Satu layar untuk instrumentasi. Satu lagi untuk sistem multimedia dan fungsi lainnya seperti pengatur suhu atau mode mengemudi.

Prueba Hispano Suiza Carmen Boulogne

Beralih ke bagian mekanika, QEV Technologies, mitra teknologi Hispano Suiza, ikut berperan. Perusahaan ini berspesialisasi dalam kompetisi mobil listrik.

Pencapaian terbesarnya adalah kemenangan di musim awal Formula E, di musim 2014-2015, bersama Tim NEXTEV TCR dengan pembalapnya Nelson Piquet Jr.

Hispano Suiza Carmen Boulogne memakai 100 persen tenaga listrik. Terdiri dari dua motor penggerak untuk masing-masing roda belakang.

Puncak daya maksimal yang bisa dihasilkan adalah 1.119 daya kuda (dk). Meski begitu, secara teknis sebenarnya bisa sampai 1.200 dk.

Prueba Hispano Suiza Carmen Boulogne

Uji coba pertama ini, di sirkuit, dilakukan dengan Luis Perez-Sala, pembalap Formula 1 (F1)  di musim 1988 dan 1989.

Luis Perez-Sala pun memberikan banyak masukan berharga untuk pengembangan mobil ini. Faktanya, Carmen Boulogne ini masih merupakan mobil uji meskipun sudah 95 persen.

Bersama pembalap asal Barcelona di belakang kemudi, saya menemukan kemampuan mobil ini, yang tampaknya siap membawa Anda ke dimensi lain.

Saat pedal gas ditekan sepenuhnya, saat itu pula lebih dari 1.000 Nm torsi mencapai poros belakang. Sensasinya yang dirasakan tak terlukiskan.

Bukan hanya tubuh Anda yang terhenyak ke jok tapi juga otak terasa terdorong ke dinding belakang tengkorak. Saat itu pula, senyuman pun terkembang di wajah.

Prueba Hispano Suiza Carmen Boulogne

Aspek lain yang mengejutkan saya, sekuat apa pun akselerasinya, pengereman tetap membuat hati tenteram. Itu berkat sistem rem karbo-keramik yang disebutkan di atas.

Tibalah giliran saya untuk mencobanya. Saya sangat bersemangat karena momen yang saya impikan selama beberapa bulan terakhir akan datang.

Prueba Hispano Suiza Carmen Boulogne

Tapi di sisi lain, tekanannya besar, karena Hispano Suiza menginginkan mobil kembali ke dalam kotak dalam kondisi aman dan sehat.

Aturannya pun jelas. Siapa yang merusak, dialah yang membayar. Jika ini terjadi, hingga cicit saya pun akan ikut menanggung tagihannya.

Saat pintunya tertutup dan saya menuju pintu keluar pit lane, saya dapat melihat bahwa ini adalah mobil istimewa. Mobil sport dengan jiwa.

Sebagian, mungkin karena suara khusus yang dihasilkan di dalam kabin; sebagian, dengan melihat logo Hispano Suiza di setir dan menyadari semua sejarah di baliknya.

Dalam situasi saya, saya tidak sampai pada tenaga maksimal. Diturunkan menjadi “hanya” 680 dk. Meski begitu, saya lebih tertarik untuk mengeksplorasi perilakunya yang dinamis.

Ada fakta, Carmen Boulogne ini memiliki suspensi yang dimodifikasi. Ini membuat mobil melahap tikungan dengan segala kemudahannya

Prueba Hispano Suiza Carmen Boulogne

Dalam pengertian ini, ada faktor yang memainkan peran mendasar yaitu penggunaan serat karbon secara masif.

Saya tidak hanya berbicara tentang bodi secara keseluruhan melainkan penggunaannya dalam pembuatan subframe dan dalam sasis monocoque itu sendiri.

Semua itu dikembangkan secara khusus sehingga berat bodinya hanya 195 kilogram. Namun, berat total keseluruhannya 1.630 kilogram.

Jika kita menambahkan keandalan sasis, titik rendah gravitasi, dan kemudi yang sangat presisi, hasilnya seperti yang diharapkan.

Semua yang ada di mobil ini memenuhi apa yang dibutuhkan oleh semua mobil sport yang bagus.

Begitu pula saat saya melakukan late braking sebelum tikungan, bodi begitu akuratnya bisa masuk tikungan, sehingga bisa sesegera mungkin menginjak pedal akselerator.

Pada fase itulah faktor elektronika bermain. Memastikan bahwa setiap roda mentransmisikan daya ke tanah, tanpa tenaga sedikit pun yang terbuang.

Ini berkat kontrol elektronika yang mendistribusikan torsi dengan tepat dan sangat cepat. Luar biasa.

Prueba Hispano Suiza Carmen Boulogne

Usai bersenang-senang di trek, saya pilih saja pengaturan dengan tenaga yang lebih kecil dan lanjutkan berkendara dengan nyaman.

Suspensi mobil ini sangat kokoh dan hanya memiliki sedikit traveling tapi tetap mampu  menyerap benturan dengan baik.

Sementara itu, baterai yang menggerakkan sistem adalah lithium-ion, memiliki 700 sel dan ditempatkan dalam bentuk T.

Dirancang dan dirakit oleh Hispano Suiza sendiri. Kapasitasnya 80 kWh dan jangkauannya 400 kilometer.

Meski menurut sumber dari Hispano Suiza, perkembangan teknologi ini tidak akan berhenti. Pada masa depan, pemilik mungkin akan ditawari baterai baru yang lebih baik.

Hispano Suiza Carmen Boulogne telah menaklukkan Anda dengan desain, teknologi, kekuatan, dan dinamikanya.

Ditambah jumlahnya yang hanya lima buah, tak mengherankan jika Hispano Suiza membanderol mobil ini 1.650.000 euro (sekitar Rp28,2 miliar).

Jika kita tambahkan ke semua yang peredarannya terbatas, hanya lima unit, tidak mengherankan jika harganya mulai dari 1.650.000 euro. Ini angka sebelum pajak.

Itu pun belum pajak yang diperkirakan senilai 2,1 juta euro. Itulah harga yang harus dibayar untuk mengemudikan sebuah masterpiece dalam sejarah otomotif Spanyol.

Hispano Suiza Carmen Boulogne

Mesin Dua motor penggerak di tiap roda belakang
Output 1.119 daya kuda
Torsi maksimum 1.600 Newton meter
Baterai 80 kWh
Jarak tempuh mobil listrik 400 kilometer
Transmisi Transmisi tetap satu percepatan
0-100 kph 2,6 detik
Kecepatan maksimum 290 km/jam
Irit bahan bakar 24 kWh/100 km
Tipe Penggerak Roda belakang
Panjang 4,73 meter
Lebar 2,04 meter
Tinggi 1,24 meter
Berat 1.630 kilogram
Kapasitas tempat duduk 2
Volume kargo Tak tersedia
Harga dasar Rp28,2 miliar sebelum pajak