Enel MotoE bike

Foto oleh: Gold and Goose / LAT Images

Mantan pembalap Grand Prix asal Selandia Baru, yang saat ini menjadi komentator, melakukan demonstrasi MotoE jelang balapan perdana di Sirkuit Losail, Qatar.

Diwawacarai setelah demonstrasi, Crafar, yang memenangi balapan 500cc Inggris 1998, terkesan dengan kemampuan motor ini.

Menurutnya, akselerasi Energica Ego tidak kalah dengan motor konvensional yang memiliki kapasitas mesin besar, namun bobot baterai yang berat membuatnya sulit untuk melakukan pengereman.

Meski demikian, Crafar yakin saat balapan pertama digelar, motor tersebut akan memiliki kemampuan menikung dan pengereman yang jauh meningkat.

"Akselerasinya sangat bagus, mungkin seperti motor 600cc standar, ini cukup impresif," ujarnya.

"Motor sulit untuk berhenti karena beban tambahan dari baterai, membuat motor seperti tidak ingin berhenti.

"Tapi sejujurnya, ini adalah motor jalanan standar, bukan motor balap. Jadi saya pikir mereka akan melakukan banyak pengembangan dengan itu.

“Pada saat kejuaraan digelar, saya membayangkan motor ini akan menikung dan berhenti lebih baik tanpa ABS dan hal lainnya.”

MotoE bike

1/10

MotoE

2/10

MotoE

3/10

Foto oleh: FIM EWC

MotoE

4/10

Foto oleh: FIM EWC

MotoE

5/10

Foto oleh: FIM EWC

Loris Capirossi melakukan tes motor MotoE di Aragon

6/10

Detail MotoE bike

7/10

Detail MotoE bike

8/10

Detail MotoE bike

9/10

Detail MotoE bike

10/10