Regulasi Dakar Diubah, Pereli Mobil Tak Bisa Gali Info Lawan

Di kelas mobil, ada apa yang tampaknya menjadi perubahan kecil dalam peraturan di Reli Dakar 2023, tetapi bisa berdampak besar. Tidak akan ada lagi periode istirahat wajib selama peringkat spesial.

Pada edisi terakhir, sebuah eksperimen dicoba di Arab Saudi. Ada istirahat 20 menit untuk semua mobil di tempat pemberhentian pengisian bahan bakar. Namun, dalam hal pemulihan fisik, itu tak berpengaruh apa pun.

Biasanya mereka memanfaatkan jeda untuk mengatur ulang strategi. Para pembalap papan atas dapat mengumpulkan informasi tentang lawan langsung selama istirahat. Mereka kemudian menyesuaikan dengan kecepatan yang diinginkan untuk menyelesaikan special stage.

Kondisi itu sekarang harus dihentikan. Itu sebabnya mobil-mobil di kelas teratas T1 dan T2 akan melintasi zona dengan netralisasi teknis yang singkat saat berhenti untuk bahan bakar. Kelas T3 dan T4 masih diperbolehkan untuk rehat 20 menit saat mengisi bahan bakar.

Untuk pembalap top, perubahan kecil ini berarti bahwa mereka tidak lagi tahu di mana posisinya dalam perlombaan dibandingkan dengan pesaing langsung mereka. Apakah mereka kehilangan atau menambah waktu.

"Itu bisa membuat perbedaan besar di akhir etape," kata pereli Sebastien Loeb dalam sebuah wawancara dengan 'DirtFish.com' . "Jika Anda memiliki ritme yang salah di babak pertama, Anda bisa memahaminya dan memperbaiki kecepatan untuk babak kedua.

"Sekarang kami tidak akan memiliki informasi apa pun kecuali Anda tertangkap oleh mobil atau menangkap seseorang sendiri. Itu bisa berarti bahwa Anda melihat kecelakaan menjelang akhir tahapan”.

Juara dunia reli ini melanjutkan, "Anda bisa membuat kesalahan di Dakar. Anda tahu bahwa Anda telah kehilangan waktu. Tetapi, Anda tidak lagi tahu apakah orang lain membuat kesalahan yang lebih besar atau lebih kecil dari Anda.

"Kesalahan di awal bisa membuat Anda stres selama 400 kilometer. Namun, Anda juga bisa terkejut bahwa pembalap lain telah kehilangan 10 menit. Anda akan memiliki banyak tanda tanya di kepala Anda. Akan lebih baik jika Anda menyembunyikan kesalahan Anda.”

Penyelenggara Dakar ASO ingin fokus pada navigasi. Road Book digital hanya dikeluarkan sesaat sebelum dimulainya etape. Ini berarti bahwa pengemudi dan co-driver tidak dapat menghabiskan waktu berjam-jam untuk mempersiapkan kesulitan yang akan dihadapi. Kecepatan tertinggi dibatasi hingga 170 km/jam oleh peraturan.