Regulasi baru DTM akan kurangi jumlah downforce
Ajang balap turing Jerman, DTM, mengumumkan perubahan regulasi yang akan mengurangi jumlah downforce mobil pada musim 2018.
Selama beberapa tahun terakhir ini, mobil-mobil DTM tampak liar dengan banyaknya perangkat aerodinamika. Hal ini membuat statusnya sebagai ajang balap turing 'tin-top' dipertanyakan. Perubahan regulasi pada 2017 sebenarnya sudah diperkenalkan untuk menjawab kritikan tersebut.
Tapi DTM masih diminta untuk mengurangi jumlah downforce lebih lanjut. Pembalap BMW, Timo Glock, menyebut ajang balap turing Australia, Supercars, sebagai contoh yang bisa diikuti.
Menjelang dimulainya musim 2018, di mana Mercedes akan bersaing untuk yang terakhir kalinya melawan Audi dan BMW, DTM mengonfirmasi perubahan baru yang akan semakin menyederhanakan aero mobil di tahun ini.
Dalam foto komparasi, yang membandingkan mobil BMW M4 DTM spek-2017 dan spek-2018, terlihat pengurangan jumlah dan ukuran perangkat aero pada mobil. Termasuk penghilangan endplate di bagian samping. DTM mengklaim perubahan ini dapat mengurangi jumlah downforce hingga "30 persen".
DTM juga mengumumkan penambahan alokasi mesin per mobil dalam satu tahunnya, dan juga batas bobot minimal sebesar 1115 kg, 10 kg lebih ringan dibanding tahun lalu.
Agar balapan bisa lebih ditentukan berdasarkan aksi di lintasan dan bukan berdasarkan strategi tim, DTM juga akan membatasi komunikasi antara pit dan pembalap. Ke depannya, perangkat seperti pitboard hanya bisa digunakan untuk memanggil mobil masuk ke pit dan di saat kondisi darurat.
Ikuti Motorsport.com di:
Foto oleh: Daniel Kalisz / Motorsport Images
Foto oleh: Alexander Trienitz
Foto oleh: Alexander Trienitz
Foto oleh: Alexander Trienitz
Foto oleh: Alexander Trienitz
Foto oleh: Alexander Trienitz
Foto oleh: Alexander Trienitz
GALERI: Sejarah evolusi mobil DTM
GALERI: Audi tampilkan livery DTM 2018
FIA Bersikeras Hukuman Pelanggaran Cost Cap Red Bull Tepat
Presiden FIA, Mohammed Ben Sulayem, berpendapat bahwa sanksi terhadap pelanggaran budget cap Red Bull telah ditangani secara adil, meskipun tim-tim F1 lain terus menentang dan minta hukuman berat.
Cal Crutchlow Bikin Yamaha Ambil Opsi Wild Card di MotoGP 2023
Yamaha berniat untuk mendaftarkan wild card pada 2023. Hak itu belum dimanfaatkan pabrikan sejak 2018. Dengan tinggal dua motor di grid, tim tidak bisa lagi mengabaikannya.
Seluk Beluk Nomor yang Dipakai Pembalap F1 2023
Para pembalap Formula 1 sudah memilih nomornya untuk musim 2023. Apa alasan masing-masing menggunakan angka tersebut?
Ferrari Sebut Teori Degradasi Ban yang Merebak Sebuah Kesalahpahaman
Ferrari menyebut bahwa teori-teori tentang degradasi tinggi pada ban mobilnya sepanjang Formula 1 2022 adalah sebuah kesalahan.