Regulasi baru DTM akan kurangi jumlah downforce

Komparasi aerodinamika BMW M4 DTM 2018 dan 2017

Selama beberapa tahun terakhir ini, mobil-mobil DTM tampak liar dengan banyaknya perangkat aerodinamika. Hal ini membuat statusnya sebagai ajang balap turing 'tin-top' dipertanyakan. Perubahan regulasi pada 2017 sebenarnya sudah diperkenalkan untuk menjawab kritikan tersebut.

Tapi DTM masih diminta untuk mengurangi jumlah downforce lebih lanjut. Pembalap BMW, Timo Glock, menyebut ajang balap turing Australia, Supercars, sebagai contoh yang bisa diikuti.

Menjelang dimulainya musim 2018, di mana Mercedes akan bersaing untuk yang terakhir kalinya melawan Audi dan BMW, DTM mengonfirmasi perubahan baru yang akan semakin menyederhanakan aero mobil di tahun ini.

Dalam foto komparasi, yang membandingkan mobil BMW M4 DTM spek-2017 dan spek-2018, terlihat pengurangan jumlah dan ukuran perangkat aero pada mobil. Termasuk penghilangan endplate di bagian samping. DTM mengklaim perubahan ini dapat mengurangi jumlah downforce hingga "30 persen".

DTM juga mengumumkan penambahan alokasi mesin per mobil dalam satu tahunnya, dan juga batas bobot minimal sebesar 1115 kg, 10 kg lebih ringan dibanding tahun lalu.

Agar balapan bisa lebih ditentukan berdasarkan aksi di lintasan dan bukan berdasarkan strategi tim, DTM juga akan membatasi komunikasi antara pit dan pembalap. Ke depannya, perangkat seperti pitboard hanya bisa digunakan untuk memanggil mobil masuk ke pit dan di saat kondisi darurat.

Komparasi aerodinamika BMW M4 DTM 2017 dan 2018

1/10

Komparasi aerodinamika BMW M4 DTM 2017 dan 2018

2/10

Start balap DTM

3/10

Start balap Supercars

4/10

Foto oleh: Daniel Kalisz / Motorsport Images

Timo Glock, BMW Team RMG, BMW M4 DTM

5/10

Foto oleh: Alexander Trienitz

Lucas Auer, Mercedes-AMG Team HWA, Mercedes-AMG C63 DTM

6/10

Foto oleh: Alexander Trienitz

Paul Di Resta, Mercedes-AMG Team HWA, Mercedes-AMG C63 DTM

7/10

Foto oleh: Alexander Trienitz

Nico Müller, Audi Sport Team Abt Sportsline, Audi RS 5 DTM

8/10

Foto oleh: Alexander Trienitz

Timo Glock, BMW Team RMG, BMW M4 DTM

9/10

Foto oleh: Alexander Trienitz

Gary Paffett Mercedes-AMG Team HWA, Mercedes-AMG C63 DTM, Timo Glock, BMW Team RMG, BMW M4 DTM

10/10

Foto oleh: Alexander Trienitz