DTM Red Bull Ring: Rast taklukkan trek Banteng Merah
Rene Rast kembali finis terdepan pada balapan 2 DTM Red Bull Ring, sekaligus menjadikan kemenangan keempatnya berturut-turut sejak Nurburgring.
Foto oleh: James Gasperotti / Motorsport Images
Start posisi wahid Garry Paffett dimanfaatkan dengan apik. Rast yang mengawali balapan dari grid ketujuh mampu naik tiga posisi sebelum berakhirnya lap pertama.
Nico Muller sukses melancarkan manuver dari sisi luar Tikungan 3 terhadap Paffett. Di papan tengah, Philipp Eng mendapat tekanan dari dua pembalap Audi, Robin Frijns dan Jamie Green.
Pilot Mercedes #22, Lucas Auer, masuk pit stop untuk pertama kalinya pada Lap 6.
Edoardo Mortara melebar saat ditekan Timo Glock pada Lap 13. Alhasil, ia melorot hingga posisi kedelapan setelah disalip Dani Juncadella.
Masalah pit stop dialami Juncadella ketika kru timnya mengalami kesulitan penggantian ban kanan belakang mobil #23 Mercedes.
Lap 17, Rast masuk pit saat berada di posisi keempat. Satu lap kemudian, ia menyalip Paul di Resta.
Memimpin di depan, Muller dan Paffett masuk pit bebarengan di akhir Lap 18, dengan penggawa Audi #51 keluar terlebih dahulu ketimbang Paffett.
Muller menyerahkan posisi runner-up kepada Rast di lap 28. Dengan belum ditunaikannya kewajiban pit stop oleh Jamie Green, secara matematis Rast memimpin balapan hingga bendera kotak-kotak berkibar.
Saat balapan menyisakan waktu enam menit, Juncadella melebar di Tikungan 4 saat hendak menyalip Glock. Ia finis posisi ke-11.
Kucing-kucingan antara dua peraih poin terbanyak klasemen pembalap sementara dimenangi oleh Paffett. Meski demikian, Di Resta tetap teratas dengan 229 poin.
Rookie BMW, Joel Eriksson, kembali tampil konsisten dengan finis kelima, mengungguli Pascal Wehrlein dan Glock. Mike Rockenfeller finis kedelapan di depan Eng, pembalap tuan rumah, sedangkan Edoardo Mortara menutup posisi 10 besar.
Hasil balapan 2 DTM Red Bull Ring
Pos | # | Pembalap | Mobil | Lap | Waktu | Gap | Interval | Pit | Poin | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 33 | René Rast | Audi RS5 DTM | 40 | 57'45.704 | 1 | 25 | |||
2 | 51 | Nico Müller | Audi RS5 DTM | 40 | 57'46.125 | 0.421 | 0.421 | 1 | 18 | |
3 | 2 | Gary Paffett | Mercedes-AMG C63 DTM | 40 | 57'50.404 | 4.700 | 4.279 | 1 | 15 | |
4 | 3 | Paul di Resta | Mercedes-AMG C63 DTM | 40 | 57'52.667 | 6.963 | 2.263 | 1 | 12 | |
5 | 47 | Joel Eriksson | BMW M4 DTM | 40 | 57'56.593 | 10.889 | 3.926 | 1 | 10 | |
6 | 94 | Pascal Wehrlein | Mercedes-AMG C63 DTM | 40 | 58'00.413 | 14.709 | 3.820 | 1 | 8 | |
7 | 16 | Timo Glock | BMW M4 DTM | 40 | 58'01.396 | 15.692 | 0.983 | 1 | 6 | |
8 | 99 | Mike Rockenfeller | Audi RS5 DTM | 40 | 58'05.897 | 20.193 | 4.501 | 1 | 4 | |
9 | 25 | Philipp Eng | BMW M4 DTM | 40 | 58'10.534 | 24.830 | 4.637 | 1 | 2 | |
10 | 48 | Edoardo Mortara | Mercedes-AMG C63 DTM | 40 | 58'11.389 | 25.685 | 0.855 | 1 | 1 | |
11 | 23 | Daniel Juncadella | Mercedes-AMG C63 DTM | 40 | 58'12.018 | 26.314 | 0.629 | 1 | ||
12 | 53 | Jamie Green | Audi RS5 DTM | 40 | 58'12.351 | 26.647 | 0.333 | 1 | ||
13 | 4 | Robin Frijns | Audi RS5 DTM | 40 | 58'22.545 | 36.841 | 10.194 | 1 | ||
14 | 11 | Marco Wittmann | BMW M4 DTM | 40 | 58'23.363 | 37.659 | 0.818 | 1 | ||
15 | 7 | Bruno Spengler | BMW M4 DTM | 40 | 58'23.717 | 38.013 | 0.354 | 1 | ||
16 | 28 | Loic Duval | Audi RS5 DTM | 40 | 58'24.040 | 38.336 | 0.323 | 1 | ||
17 | 17 | Sébastien Ogier | Mercedes-AMG C63 DTM | 39 | 58'07.388 | 1 Lap | 1 Lap | 2 | ||
18 | dnf | 22 | Lucas Auer | Mercedes-AMG C63 DTM | 27 | 39'45.845 | 13 Lap | 12 Lap | 2 | |
19 | dnf | 15 | Augusto Farfus | BMW M4 DTM | 15 | 21'54.631 | 25 Lap | 12 Lap |
Be part of Motorsport community
Join the conversationShare Or Save This Story
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
From Formula 1 to MotoGP we report straight from the paddock because we love our sport, just like you. In order to keep delivering our expert journalism, our website uses advertising. Still, we want to give you the opportunity to enjoy an ad-free and tracker-free website and to continue using your adblocker.
Top Comments