16 Pembalap F1 yang Dirumahkan Saat Musim Berjalan

Situasi terbaru dialami Nyck de Vries karena performanya membuat konsultan motorsport Red Bull Racing, Helmut Marko, dan timnya, AlphaTauri, kecewa. Optimisme dan sanjungan di awal musim langsung menguncup setelah 10 seri berjalan.

Jauh sebelum de Vries ada sederet pembalap yang diberhentikan di tengah jalan. Berikut daftarnya.

Alain Prost (Ferrari) : Mungkin salah satu pemecatan paling legendaris dalam sejarah Formula 1. Ferrari mendepak sang juara dunia tiga kali itu sebelum akhir musim 1991. Salah satu pemicunya, Prost secara terbuka membandingkan Ferrari 643 dengan truk. Gianni Morbidelli memenangkan balapan terakhir untuknya.

Ceritanya memiliki akhir yang bahagia bagi pilot Prancis itu, karena pada 1992 ia mengambil cuti panjang, dibayar dengan sangat baik oleh Ferrari. Tahun berikutnya, ia menandatangani kontrak dengan Williams, yang membantunya merengkuh mahkota keempatnya sebelum pensiun atas keinginannya sendiri.

Roberto Moreno (Benetton) : Pembalap Brasil itu menjadi pion musim 1991. Bos tim Flavio Briatore sangat ingin merekrut Michael Schumacher sehingga ia harus menyingkirkan Moreno. Meskipun sang pilot melakukan perlawanan, namun ia menemui jalan buntu.

Moreno membalap untuk Jordan dan beberapa tim kecil sebelum kariernya di Formula 1 berakhir pada 1995. Benetton pun mendapatkan Schumacher. Pembalap Jerman ini memenangi balapan pertamanya pada 1992, menjadi juara dunia pada 1994 dan 1995, dan kemudian menjadi pemilik rekor tujuh juara dunia F1.

Nelson Piquet Jr (Renault) : Renault mengontrak putra mantan juara dunia itu, tetapi ia jarang tampil mengesankan. Ia tidak mencetak poin dalam 10 balapan pertama F1 2009 sehingga Briatore mencampakkan pembalap Brasil itu dan menggantinya dengan Romain Grosjean.

Tapi, ceritanya belum berakhir. Setelah dipecat, Nelsinho Piquet mengaku sengaja menyebabkan kecelakaan di GP Singapura 2008 untuk membuka jalan bagi rekan setimnya Fernando Alonso menang. Dari situ, lahirlah Crashgate. Pada akhirnya, Piquet tidak hanya kehilangan kursinya di F1, tetapi juga berarti perpisahan dengan Briatore dari kategori tersebut.

Nelson Piquet Jr., Renault F1 Team, menabrakkan R28 ke dinding

Foto oleh: Sutton Images

Daniil Kvyat (Toro Rosso/AlphaTauri) : Pembalap Rusia ini mungkin adalah pemegang rekor PHK atau 'penurunan pangkat'. Pertama kali ia mengalaminya pada musim 2016, ketika diminta menyerahkan pekerjaannya di Red Bull kepada Max Verstappen pada pertengahan tahun, meskipun ia diizinkan untuk melanjutkan balapan di F1 bersama Toro Rosso.

Namun setahun kemudian, Kvyat juga kehilangan tempat di tim B dan digantikan oleh Pierre Gasly yang akhirnya menjadi cadangan di Ferrari. Pada 2019, ia kembali ke grid bersama Toro Rosso/Alpha Tauri selama dua tahun di papan atas.

Scott Speed (Toro Rosso): Daniil Kvyat bukanlah pembalap pertama yang kehilangan pekerjaannya di Toro Rosso selama satu musim. Satu dekade sebelumnya, Speed harus pergi setelah gagal mencetak satu poin pun dalam 28 balapan bersama tim.

Keadaan saat itu juga aneh. Pilot Amerika Serikat menuduh bos tim, Franz Tost, melakukan penyerangan, sesuatu yang akhirnya dibantah. Hubungan itu rusak dan Speed dikeluarkan dari Toro Rosso dan F1. Penggantinya adalah Sebastian Vettel. Pada tahun-tahun berikutnya, Vettel memastikan bahwa Red Bull tidak meneteskan air mata atas kepergian pembalap Amerika itu.

Juan Pablo Montoya (McLaren) : Terlepas dari bakat pembalap asal Kolombia ini, sepanjang karirnya, beberapa orang membicarakan karakternya yang sulit. Bagaimana hal itu bisa cocok dengan Ron Dennis dan McLaren ? Itu tidak mungkin.

Setelah 1,5 tahun bersama, pilot yang kala itu berusia 30 tahun dipecat. Setelah Montoya mengumumkan pada pertengahan musim 2006 bahwa ia akan meninggalkan Formula 1 di akhir musim, Dennis segera menempatkannya di bangku cadangan. Pedro de la Rosa mengambil alih dan McLaren sepenuhnya direstrukturisasi untuk 2007 dengan Fernando Alonso dan Lewis Hamilton. Montoya tidak kembali ke F1, tetapi ia sukses dalam kategori lain.

Podium: runner-up Juan Pablo Montoya, McLaren; pemenang Fernando Alonso, Renault

Foto oleh: Sutton Images

Yuji Ide (Super Aguri): Pembalap Jepang ini kehilangan posisinya di Super Aguri setelah hanya empat balapan di Formula 1. Ia tampaknya tidak dapat mengendalikan mobilnya, sehingga bos tim Aguri Suzuki menarik rem darurat setelah mengalami kecelakaan serius dengan Christijan Albers di Imola.

Namun, keadaan menjadi lebih buruk bagi sang pembalap. Beberapa hari kemudian, FIA mencabut izin balapnya, sehingga ia tidak bisa kembali lagi. Reputasinya ditandai sebagai salah satu pembalap F1 terburuk sepanjang masa.

Ivan Capelli (Ferrari) : Alain Prost bukan satu-satunya yang dipaksa meninggalkan Scuderia sebelum waktunya. Setahun kemudian, pada 1992, penggantinya, Capelli, mengalami nasib serupa. Pembalap Italia itu hanya menambah tiga poin dalam 14 balapan, angka yang rendah untuk persyaratan tim, sehingga Nicola Larini menggantikannya dalam dua seri terakhir, juga tanpa poin.

Sementara rekan setimnya, Jean Alesi, setidaknya dua kali naik podium dan berada di posisi ketujuh kejuaraan, kinerja Capelli secara historis buruk. Hingga musim 2011, ia adalah satu-satunya pembalap yang tidak pernah naik podium selama satu musim bersama Ferrari. Pada 1993, ia berpartisipasi dalam dua Grand Prix bersama Jordan, untuk kemudian menutup babnya di F1.

Jarno Trulli (Renault): Flavio Briatore sekali lagi menjadi tokoh utama dalam cerita ini. Meskipun Trulli memenangi Grand Prix Monako 2004 dan berada di depan rekan setimnya Fernando Alonso di kejuaraan dunia tahun itu setelah 15 balapan, pilot Italia itu dikeluarkan dari tim tiga balapan sebelum akhir.

Tim tersebut mengetahui bahwa ia telah menandatangani kontrak dengan Toyota untuk F1 2005. Karena sudah jelas bahwa Trulli akan meninggalkan tim, Briatore tidak tertarik untuk membiarkannya menyelesaikan musim itu, jadi dia meminta Jacques Villeneuve untuk mengambil alih. Trulli dipanggil untuk mengikuti kontes Toyotato pada dua balapan terakhir tahun itu, sementara Renault menjadi juara dunia dua kali berturut-turut, tanpa Trulli (bersama Alonso).

Fernando Alonso dan Jarno Trulli

Foto oleh: Motorsport Images

Heinz-Harald Frentzen (Yordania): Musim 1999, pembalap Jerman ini membuat sensasi ketika memenangi dua balapan dengan tim kecil Jordan dan bersaing untuk kejuaraan dunia untuk waktu yang lama. Dua tahun kemudian, kariernya berakhir dengan tiba-tiba. Setelah balapan kesebelas musim itu, ia digantikan oleh Ricardo Zonta dan kemudian oleh Jean Alesi.

Bos tim Eddie Jordan mengakui beberapa tahun kemudian bahwa ia harus membuang Frentzen untuk memberi ruang bagi Takuma Sato untuk musim 2002 agar pemasok mesin Honda senang. Pembalap Jerman itu bergabung dengan Prost untuk sisa tahun itu dan terus mengemudi untuk Arrows dan Sauber. Sampai akhir karier Formula 1-nya pada 2003.

Michele Alboreto (Tyrrell) : Bukan karena hasil olahraganya, pembalap Italia ini meninggalkan Tyrrell pada 1989 setelah hanya mengikuti enam balapan. Di Meksiko, ia naik ke podium ketiga, posisi tiga besar pertama untuk tim sejak 1983.

Jadi mengapa ia harus memberi tempat untuk Jean Alesi? Alasan yang aneh adalah karena Alboreto memiliki kontrak sponsor dengan produsen tembakau Marlboro, sementara kepala kru, Ken Tyrrell, menandatangani kontrak dengan rivalnya, Camel, untuk tim tersebut. Alboreto menolak untuk mengakhiri kontrak pribadinya, jadi dia harus pergi. Dia bertahan di F1 hingga 1994, tetapi tidak pernah naik podium lagi.

Baca Juga:

Sebastien Bourdais (Toro Rosso): Lagi-lagi Red Bull dan Toro Rosso. Bourdais harus meninggalkan tim pada 2009 setelah 1,5 tahun bersama untuk memberi ruang bagi Jaime Alguersuari. Langkah yang sangat mahal, karena, tampaknya, tim harus membayar kompensasi pada pembalap Prancis lebih dari 2 juta dolar AS (sekira Rp29,9 miliar).

Dari sudut pandang olahraga, pergantian tersebut juga tidak memberikan banyak hasil, karena Alguersuari gagal menambah poin di paruh pertama tahun ini. Pembalap Spanyol itu meninggalkan tim 2,5 musim setelah debutnya. Bourdais tidak kembali ke F1, tetapi terus merayakan kesuksesan motorsport, termasuk kemenangan di 24 Hours of Daytona dan Le Mans .

Nick Heidfeld (Renault): Kali ini, Briatore tidak terlibat. Ketika "Quick Nick" dipecat oleh tim Prancis pada 2011 setelah hanya melakoni 11 balapan. Pria Italia itu tidak memimpin tim Enstone. Meskipun Heidfeld berhasil naik podium pada balapan keduanya bersama tim, ia harus pergi.

Kursinya diwarisi oleh Bruno Senna yang, bagaimanapun, lebih mengesankan karena nama belakangnya daripada penampilannya. Bagi Heidfeld, yang pada gilirannya telah memenangi kursi tersebut setelah kecelakaan serius Robert Kubica, kariernya papan atas berakhir di sana.

Nick Heidfeld, BMW Sauber F1,dan Lewis Hamilton, McLaren, di podium

Foto oleh: Sutton Images

Andrea de Cesaris (Ligier) : Tidak sepenuhnya tidak beralasan jika pembalap Italia ini mendapat julukan "de Crasharis" (dari kata 'crash') setelah retire 147 kali di papan atas. Ia pun kehilangan pekerjaan sebagai pembalap Ligier pada 1985.

Sebelum itu, ia telah berhenti delapan kali dalam 11 balapan. Prinsipal Guy Ligier menyatakan, "Saya tidak mampu lagi mempekerjakan orang ini." Philippe Streiff kemudian mengambil alih mobil tersebut, tetapi itu bukanlah akhir dari kisah De Cesaris, karena ia mengendarai mobilnya di kelas utama hingga 1994, mencetak dua podium, ditambah dengan beberapa kecelakaan lainnya.

Giedo van der Garde (Sauber) : Ini adalah kasus khusus. Pembalap Belanda itu tidak berkompetisi dalam balapan apa pun dengan Sauber pada musim 2015, meskipun ia memiliki kontrak dengan mereka. Tim menampilkan Marcus Ericsson dan Felipe Nasr sebagai pembalap pertama.

Van der Garde lalu pergi ke pengadilan, mendapatkan keputusan yang menguntungkan sesaat sebelum dimulainya musim, tepat sebelum F1 GP Australia. Beberapa jam sebelum sesi latihan pertama musim ini, ia muncul di lintasan Melbourne, masuk ke garasi Sauber, meskipun tim tidak mengizinkannya mengemudi. Hanya sesaat sebelum balapan, penyelesaian di luar pengadilan tercapai. Sauber berkompetisi dengan Ericsson dan Nasr, dan van der Garde menerima kompensasi jutaan dolar.

Nyck de Vries (AlphaTauri): Sekali lagi 'sabit' Red Bull membayangi seorang pilot. Pembalap asal Belanda itu merupakan rekrutan mengejutkan untuk 2023 setelah debut satu balapan yang brilian bersama Williams pada 2022.

Sayangnya, setelah 10 balapan, dia tidak ada gunanya dan selalu tertinggal dari rekan setimnya, Yuki Tsunoda. Situasi di 'tim A' Red Bull, di mana Sergio Perez sedang mengalami masa krisis, menyebabkan pencarian penggantinya. AlphaTauri, tanpa menunggu liburan musim panas, memberhentikan De Vries untuk memulihkan Daniel Ricciardo , yang sekarang mendapatkan opsi untuk 2024 di tim utama.