Analisis teknis Giorgio Piola

Analisis teknis ringkas: Sirip sasis Ferrari SF16-H

Ferrari SF16-H tampil lebih simpel pada dua balapan terakhir yang berlangsung dengan kecepatan tinggi di Belgia dan Italia, mencari cara untuk meningkatkan kecepatan mobil SF16-H di trek lurus.

Sistem as roda tiup itu tidak digunakan dahulu dan hilang saat sirip chassis diperkenalkan di Silverstone, saat tim berusaha untuk mengubah struktur aero yang sedang dikembangkan pada bagian depan mobil.

Untuk Singapura, sirkuit jalan yang menuntut lebih banyak downforce, tim telah memasang kembali sirip sasis dan menggunakan kembali as roda tiup, yang tidak hanya akan menggeser beban aerodinamis tetapi juga membuat stabil struktur aerodinamis yang meningkatkan jumlah downforce yang dihasilkan.

Sirip digunakan untuk membantu mengarahkan Y250 vortex yang penting, dialirkan dari bagian depan sayap depan, mengubah bentuk dan posisi vortex untuk meningkatkan performa arah aliran udaranya.

Tulis komentar
Tampilkan komentar
Tentang artikel ini
Kejuaraan Formula 1
Event GP Singapura
Trek Singapore Street Circuit
Tipe artikel Analisis
Topik Analisis teknis Giorgio Piola