Sign up for free

  • Get quick access to your favorite articles

  • Manage alerts on breaking news and favorite drivers

  • Make your voice heard with article commenting.

Motorsport prime

Discover premium content
Berlangganan

Edisi

Indonesia
Analisis

Analisis Teknis: Senjata Mercedes di awal musim

Mercedes akhirnya mendapatkan perlawanan sengit dari Ferrari di musim ini. Tidak seperti musim lalu, kini sang rival dari Italia dapat mengimbangi laju mereka.

Mercedes F1 W08, T-wing

Mercedes F1 W08, T-wing

Giorgio Piola

Analisis teknis Giorgio Piola

Giorgio Piola adalah jurnalis teknis Formula 1 ternama. Lahir di Genoa, Italia. Giorgio telah meliputi Kejuaraan Dunia F1 sejak tahun 1969, menghasilkan ribuan ilustrasi yang telah direproduksi di beberapa publikasi prestisius olahraga bermotor di dunia.

Pertarungan di sektor pengembangan mobil musim ini akan lebih menarik di area yang telah diungguli oleh Mercedes dalam beberapa musim terakhir.

Sirip hiu

Mercedes F1 W08, T-wing
Mercedes F1 W08, sayap-T

Foto oleh: Giorgio Piola

Setelah menggunakan sayap sirip hiu yang lengkap dengan lubang pendinginan di GP Australia (atas), tim memilih solusi yang berbeda. Menggunakan sayap sirip hiu standar (bawah) dan pembesaran ukuran lubang masuk pendinginan pada bagian belakang mobil.

Tiang tabung pitot

Mercedes AMG F1 W08 front detail
Detail bagian depan Mercedes AMG F1 W08

Foto oleh: Giorgio Piola

Perubahan kecil pada tiang tabung pitot dilakukan oleh Mercedes saat GP Tiongkok, dengan mengurangi tinggi dan jumlah tabung pitot dari tiga buah menjadi satu buah.

Tidak hanya tinggi yang berkurang secara signifikan, namun bentuk keseluruhannya tentu saja berbeda. Bentuk tiang disesuaikan oleh semua tim bertujuan untuk meminimalisir dampak aerodinamika, terutama karena tiang tabung pitot berada tepat di lubang keluar “S-duct”, yang kemungkinan besar alasan tersebut untuk mengakomodir perubahan yang dibuat oleh Mercedes.

Floor cut

Mercedes AMG F1 W08 sidepod detail
Detail sidepod Mercedes AMG F1 W08

Foto oleh: Giorgio Piola

Irisan di ujung lantai mobil mercedes (panah merah) bukan hal yang baru, melainkan sudah terlihat sejak sesi tes pramusim. Akan tetapi, potongan di ujung lantai mobil kembali muncul karena tim memilih untuk menambah panjang di GP Tiongkok.

Slot ini juga merupakan pengembangan baru untuk musim 2017, dengan sejumlah tim (Mercedes, Haas, Toro Rosso dan Mclaren) memilih untuk memanfaatkannya berdasarkan Pasal 3.7.9 dari regulasi teknis yang tetap sama.

Meskipun lantai mobil sekarang ukurannya lebih lebar 100 mm, penggunaan irisan masih diperbolehkan jika ukurannya tidak lebih dari 700 mm dari titik tengah mobil.

Be part of Motorsport community

Join the conversation
Artikel sebelumnya Vettel acungkan jari tengah, Massa: Dia memang suka mengeluh
Artikel berikutnya Klasemen F1 2017 setelah GP Rusia

Top Comments

Belum ada komentar. Mengapa Anda tidak menulis sesuatu?

Sign up for free

  • Get quick access to your favorite articles

  • Manage alerts on breaking news and favorite drivers

  • Make your voice heard with article commenting.

Motorsport prime

Discover premium content
Berlangganan

Edisi

Indonesia