Apa yang Ada di Balik Lantai AlphaTauri yang Bikin Kesal Lawan

Namun tingkat kemajuannya membuat beberapa rivalnya mendukung, di tengah kekhawatiran bahwa hubungannya yang makin dekat dengan Red Bull, dapat membantu kedua tim mendapatkan keuntungan yang tidak adil.

Meskipun tidak ada dugaan bahwa tim Red Bull melakukan sesuatu yang melanggar peraturan, jelas bahwa tim dapat memperoleh manfaat dari kolaborasi yang lebih erat dalam hal mengoptimalkan jalur pengembangan.

Itulah sebabnya lantai baru AlphaTauri yang tiba di Abu Dhabi menarik minat para rival. Beberapa orang menyarankan bahwa itu menawarkan petunjuk tidak hanya untuk arah pengembangan skuad yang berbasis di Faenza pada 2024 tetapi mungkin juga Red Bull sendiri.

Foto oleh: Giorgio Piola

Detail sidepod AlphaTauri AT04

Perubahan lantai yang dilakukan merupakan kemunduran dari spesifikasi sebelumnya selama musim ini, tetapi AlphaTauri juga menerapkan beberapa hal yang dipelajari dari spesifikasi yang sudah ada.

Seperti yang biasanya terjadi pada pengembangan lantai, tidak terlihat sepenuhnya modifikasi yang telah dilakukan karena bagian bawah mobil yang paling diuntungkan.

Jadi, tanpa adanya kejadian di mana mobil harus dipulihkan, atau ada kecerobohan dari mekanik yang mengungkapnya, publik tak bisa melihat apa yang terjadi di bawah mobil.

Meskipun demikian, perubahan di sini akan berdampak, seperti yang dicatat oleh tim dalam dokumentasi presentasi mobil: "Lantai tengah dan permukaan 'kano' yang berada di dekat papan juga telah dimodifikasi secara ekstensif untuk memungkinkan pembangkitan beban lokal yang lebih besar dari bagian lantai tersebut".

Bahkan, tanpa melihat apa yang terjadi pada bagian bawah lantai secara langsung, masih dapat memperoleh wawasan tentang perubahan tersebut dengan memperhatikan bagian atas arsitektur yang baru. 

Sebagai contoh, cara di mana SIPS yang lebih rendah tertutup di dalam lantai telah diubah, menghasilkan lepuhan yang lebih lembut pada permukaan lantai yang tidak lagi menyatu dengan dinding samping pagar lantai luar yang landai.

Akibatnya, bagian utama lantai sekali lagi terputus dari bagian lantai yang landai tepat di belakang pagar lantai luar. Ini adalah struktur yang juga telah diprofil ulang (garis putus-putus kuning, di bawah), seperti halnya sayap tepi di bagian hilir.

Bagian sayap tepi yang bergulir ke depan dan lebih ke atas dikembalikan ke pengaturan gaya lidah yang tumpang tindih yang terakhir kali digunakan di Qatar (lihat inset), daripada menampilkan profil yang lebih menonjol dan berbentuk kotak, seperti yang diperkenalkan di Grand Prix Amerika Serikat.

Foto oleh: Uncredited

Perbandingan lantai AlphaTauri AT04 (panah & highlights)

Perubahan ini, bersama dengan pengurangan camber pada elemen tersebut, telah menghasilkan strake yang juga dimodifikasi. 

Sementara itu, bagian buritan dari strake telah diperpanjang, jika dibandingkan dengan item spesifikasi Qatar, dengan mengambil isyarat dari desain spesifikasi COTA (inset lebih bawah), sebelum permukaannya melengkung ke dalam untuk menciptakan bagian ekor.

Ada juga perombakan pada pagar lantai di bagian terdepan dari lantai, dengan tim menambahkan splitter winglet (panah merah) untuk membantu mencapai tujuan tersebut dan memungkinkan salah satu pagar dipindahkan dari lokasi yang lebih ke dalam, ke lokasi yang lebih dekat dengan pagar luar.