Sign up for free

  • Get quick access to your favorite articles

  • Manage alerts on breaking news and favorite drivers

  • Make your voice heard with article commenting.

Motorsport prime

Discover premium content
Berlangganan

Edisi

Indonesia

Bagaimana Haas Menghadirkan Perubahan Performa dalam F1

Empat poin dari empat balapan bukanlah sesuatu yang biasa dalam gelar juara Formula 1, tetapi bagi Haas, ini adalah bukti dari apa yang mereka sebut sebagai "pengubah permainan".

Nico Hulkenberg, Haas VF-24

Foto oleh: Simon Galloway / Motorsport Images

Setelah menyatakan kekhawatirannya selama musim dingin bahwa mereka akan memulai tahun ini dengan posisi yang kurang menguntungkan, dan bahkan mungkin berada di barisan belakang, situasinya jauh lebih baik dari itu.

Di tengah-tengah kelompok lima tim yang berada di belakang, penghitungannya sejauh ini membuatnya berada di urutan ketujuh dalam kejuaraan konstruktor.

Namun transformasi terbesar di Haas bukanlah sesuatu yang dapat diukur dengan poin. Sebaliknya, hal itu hanya dapat diukur dalam pola pikir, dan itu adalah sesuatu yang secara terbuka dibicarakan oleh pembalap Kevin Magnussen dan Nico Hulkenberg.

Mereka berbicara tentang sikap yang benar-benar segar, tentang tim yang tidak lagi menghadapi hari balapan dengan rasa takut akan tergelincir ke bawah karena masalah degradasi ban. Hulkenberg menyukainya sebagai "kereta api yang melaju ke arah yang salah."

Sebaliknya, mobil baru dan pendekatan yang mengutamakan teknik membuatnya memiliki penantang yang membuatnya bisa berharap untuk bertarung di hari Minggu - dan itulah kunci untuk meraih poin yang konsisten.

Seperti yang dikatakan Magnussen: "Fakta bahwa kami dapat bertanding pada hari Minggu adalah hal yang sangat besar. Ini adalah sebuah pengubah permainan. Hal tersebut sangat membuat frustrasi tahun lalu, dan bahkan di tahun '22 kami melihat tanda-tanda itu. Tapi ya, ini seperti awal yang baru."

Ditanya tentang penilaian Magnussen sebagai pengubah permainan, Hulkenberg menambahkan: "Sudah pasti kami berada di lingkungan dan dunia yang berbeda dibandingkan dengan tahun lalu."

Kevin Magnussen, Haas VF-24

Kevin Magnussen, mobil Haas VF-24

Foto oleh: Simon Galloway / Motorsport Images

Pada akhirnya, keuntungan terbesar datang dari karakteristik mobil Haas yang berubah dari yang cukup memuncak menjadi lebih jinak.

"Kami meratakan peta aero, membuat mobil tidak terlalu sensitif," tambah Hulkenberg. "Tampaknya hal itu sangat penting dan menjadi kunci untuk saat ini."

Namun perubahan dari mobil hari Sabtu menjadi mobil hari Minggu bukanlah sesuatu yang bisa dilakukan hanya dengan menjentikkan tombol. Tim tidak hanya membuat desain yang secara otomatis lebih mudah pada karetnya.

Manajemen ban yang lebih baik adalah puncak dari pendekatan aerodinamis dan mekanis, dan kedua faktor inilah yang telah bersatu untuk membantu.

Dan meskipun kemajuannya cukup menjanjikan, direktur teknis Andrea de Zordo sangat ingin menunjukkan bahwa salah jika ada orang yang mengatakan bahwa Haas telah menjawab semua hal yang dibutuhkan pada ban.

"Sepenuhnya memahami adalah kata yang besar!" katanya. "Tapi saya rasa kami telah membuat langkah besar dalam hal itu."

Ia melihat kemajuan sebagai dua hal. Pertama, desain VF-24 menjadi lebih baik di area ini bukan karena ketidaksengajaan, tetapi juga bukan sepenuhnya karena pilihan.

Berkaca dari perubahan langkah yang dilakukan pada musim dingin ini, de Zordo mengatakan: "Saya pikir kami belajar banyak, tetapi pada saat yang sama saya pikir ada beberapa karakteristik yang bahkan mungkin tidak direncanakan.

"Itu terjadi begitu saja, bahwa untuk beberapa alasan Anda membayar lebih banyak selama balapan daripada saat kualifikasi atau sebaliknya. Jadi tahun ini mobilnya mungkin sedikit lebih baik saat balapan, dan itu mungkin juga merupakan kejutan bagi kami.

"Tapi hal baiknya adalah kami melihat hal itu dan kami memahami langkah demi langkah apa alasannya - baik dari sisi mekanis maupun aerodinamis. Kemudian, dengan melihat hal tersebut, kami mencoba untuk bekerja ke arah yang baik untuk keduanya."

Ada juga pelajaran besar yang dipetik dari tes pramusim di Bahrain, di mana Haas mengabdikan diri pada performa jangka panjang untuk memahami semua dinamika yang terjadi pada mobilnya.

"Hal itu memungkinkan kami untuk menemukan banyak hal," tambah de Zordo. "Mungkin detail-detail kecil dalam set-up dan karakteristik yang membuat segalanya menjadi lebih jelas. Saya pikir pada akhirnya, masalah yang kami alami tahun lalu, itu tergantung pada banyak hal, tidak hanya satu hal.

Nico Hulkenberg, Haas VF-24

Nico Hulkenberg, Haas VF-24

Foto oleh: Mark Sutton / Motorsport Images

"Itu adalah karakteristik aero, set-up, dan gaya mengemudi. Dan tampaknya kami telah mencoba menggabungkan semuanya. Lebih banyak pemahaman tahun ini. Dan kami juga tahu banyak hal yang bisa kami lakukan.

"Tentu saja, hal itu membutuhkan waktu untuk melakukannya. Jadi, kami sedang mengusahakannya. Dan ini cukup menggembirakan karena mungkin berarti kami juga bisa berkembang sepanjang tahun ini."

Bos tim Ayao Komatsu juga berbicara tentang mobil yang tidak selalu lebih cepat di semua area, tetapi lebih baik di area yang penting.

"Mobil ini tidak memiliki cengkeraman yang lebih baik secara keseluruhan, karena jika Anda melihat performa di tikungan kecepatan tinggi, saya rasa kami tidak lebih cepat dari tahun lalu," ujarnya.

"Namun dalam hal, katakanlah, downforce yang dapat digunakan di bagian belakang khususnya, jauh lebih baik. Jadi, para pembalap tahu apa yang diharapkan.

"Mobil tahun lalu sangat sulit diprediksi, sangat sulit untuk digunakan, sehingga apa pun yang kami lakukan pada set-up atau mengemudi, tetap saja jatuh.

"Namun dengan mobil tahun ini, mobil ini memiliki konsistensi yang cukup baik. Meskipun tidak cukup cepat, masih ada konsistensi yang cukup untuk membuat perbedaan. Jadi, fondasinya sudah ada, jadi sekarang kami harus mencoba untuk meningkatkan performa mobil. Itulah tantangannya."

Tantangan itu dimulai di China akhir pekan ini, di mana tim berencana untuk memperkenalkan paket upgrade pertamanya di tahun 2024.

Dan pada akhir pekan sprint, di mana ada dua sesi kualifikasi dan dua balapan, akan sangat menarik untuk melihat apakah tim dapat membangun apa yang telah menjadi pembukaan yang sangat menggembirakan untuk kampanye baru dan melanjutkan kehidupan di dunianya yang berbeda.

Watch: F1 2024 Chinese Grand Prix Preview – Everything You Need To Know

Be part of Motorsport community

Join the conversation
Artikel sebelumnya Wawancara Eksklusif: Visi Adrian Newey soal F1
Artikel berikutnya Honda Gandeng Aston Martin dan Targetkan Gelar Juara F1 2026

Top Comments

Belum ada komentar. Mengapa Anda tidak menulis sesuatu?

Sign up for free

  • Get quick access to your favorite articles

  • Manage alerts on breaking news and favorite drivers

  • Make your voice heard with article commenting.

Motorsport prime

Discover premium content
Berlangganan

Edisi

Indonesia