Baru Muncul di Trek, Aston Martin AMR26 Picu Red Flag

Tim yang berbasis di Silverstone melewatkan tiga hari pertama uji coba karena tidak dapat menghadirkan mobil barunya, AMR26, tepat waktu.

Shakedown F1 di Barcelona ini berlangsung secara tertutup selama lima hari, dengan setiap tim berhak atas tiga hari uji coba, yang sedikit meredakan kekecewaan Aston.

Namun, alih-alih tiga hari, tim hanya mendapatkan sedikit lebih dari satu hari karena mereka baru turun ke lintasan sekitar pukul 17.00 pada Kamis, setelah tiba di sirkuit pada Rabu malam.

Tak lama sebelum bendera kotak-kotak dikibarkan pada pukul 18.00 sore, red flag menghentikan sesi secara definitif setelah Lance Stroll berhenti di pintu masuk pitlane, seperti dilaporkan SoyMotor.

"Kami berada dalam situasi yang cukup unik," kata Mike Krack,  chief trackside officer Aston Martin , kepada F1 setelah sesi latihan hari itu.

"Kami menyambut Honda, mitra unit tenaga baru kami. Kami telah membuat transmisi pertama kami dalam waktu yang sangat lama, dan Anda menggabungkannya dengan peraturan sasis baru, peraturan unit tenaga baru... pada dasarnya Anda bisa mengatakan ini adalah skenario terburuk atau terbaik, tetapi ini adalah perubahan besar bagi kami sebagai tim, menjadi tim pabrikan, tim pabrik, bersama dengan peraturan ini. Kemudian, kami memiliki Adrian (Newey) di tim, jadi semuanya sangat menarik dan banyak perubahan.

Lance Stroll, Aston Martin

Foto oleh: Aston Martin Racing

"Formula 1 tidak menunggu Anda, jadi Anda harus siap. Kami sedikit terlambat, tapi kami berhasil mengikuti tes ini, jadi saya pikir kami bisa bangga dan senang dengan pencapaian itu."

Menurut publikasi Spanyol, waktu tercepat Stroll adalah 1:46,404, sekitar 30 detik lebih lambat dari patokan Mercedes. Dia hanya menyelesaikan lima lap.

AMR26 adalah mobil balap pertama Aston yang dirancang oleh Adrian Newey, serta satu-satunya mobil bertenaga Honda di grid, artinya pabrikan Jepang tersebut belum dapat mengumpulkan data apa pun hingga saat ini.

Minggu lalu, petinggi Honda menunjukkan pesimisme yang mengejutkan tentang unit tenaga F1 baru mereka. “Regulasi 2026 secara teknis sangat menantang, dan mungkin kami akan kesulitan,” kata Koji Watanabe, presiden Honda Racing Corporation.

Tetsushi Kakuda, pemimpin proyek F1 Honda, mengatakan kepada Motorsport.com, “Aspek elektrifikasi berjalan sesuai rencana. Namun, hal itu tidak berlaku untuk mesin pembakaran internal.”