Analisis teknis Giorgio Piola
Topik

Analisis teknis Giorgio Piola

Analisis: Konsep yang jadi harapan terakhir Ferrari rebut titel

dibagikan
komentar
Analisis: Konsep yang jadi harapan terakhir Ferrari rebut titel
Giorgio Piola
Oleh: Giorgio Piola
Co-author: Jonathan Noble
2 Okt 2018 09.09

Ferrari mungkin butuh keajaiban untuk mengalahkan perolehan poin Mercedes dalam pertarungan gelar juara dunia Formula 1 2018. Tapi pembaruan GP Rusia jadi bukti skuat Maranello belum menyerah.

Versi baru sayap depan Ferrari mengambil inspirasi dari konsep yang sudah digunakan Red Bull sejak 2017 dan akan terus dikembangkan sebagai persiapan menghadapi perubahan regulasi di 2019.

Konsep ini sudah diuji coba Ferrari pada tes pasca GP Hongaria. Footplate pada bagian samping sayap dibuat menjadi lebih tinggi dan miring, serta terletak di posisi yang lebih ke belakang dibanding versi sebelumnya [1].

Desain endplate juga terlihat meniru konsep yang dipakai Red Bull, dengan tepi depan yang berbentuk sedemikian rupa sehingga aliran udara bisa bertemu di sekitar slot vertikal yang ada di belakangnya [1].

Ini membuat bagian luar sayap menjadi kurang sensitif terhadap perubahan tinggi yang terjadi ketika melindas gelombang di lintasan.

Perubahan radikal pada bagian luar sayap memaksa Ferrari untuk melakukan penyesuaian di bagian lain sayap.

Seperti tepi depan pada bidang utama sayap yang sedikit miring ke atas untuk mengubah aliran udara [3], sementara sirip yang berada di dalam endplate juga direvisi untuk mengatur udara outwash [4].

Slot baru ditambahkan di bagian outboard [5], dan transisi dengan bagian flap juga diubah menjadi lebih landai. Selain itu Ferrari juga memfokuskan perhatian mereka di bagian yang hampir terlupakan sepanjang musim 2018, yakni turning vanes atau sirip pembelok [2].

Komparasi endplate sayap depan Red Bull Racing RB14 dengan Ferrari SF71H

Komparasi endplate sayap depan Red Bull Racing RB14 dengan Ferrari SF71H

Foto oleh: Giorgio Piola

Dengan perubahan ini maka Ferrari telah meninggalkan desain sederhana dan lebih memilih konsep yang jauh lebih rumit, menampilkan elemen-elemen yang terpisah. Ini membuat udara mengalir lebih agresif yang bisa memunculkan vorteks atau pusaran kuat di bagian belakang mobil.

Baca Juga:

Pada GP Rusia pekan lalu, Ferrari awalnya terlihat menggunakan desain endplate sayap belakang yang baru untuk ditandemkan dengan elemen sayap belakang yang berbentuk seperti sendok (foto pertama galeri bawah). Tapi demi menambah keseimbangan mobil, skuat Italia tersebut akhirnya kembali ke setup yang lebih konvensional.

Slider
List

Sebastian Vettel, Ferrari SF71H

Sebastian Vettel, Ferrari SF71H
1/10

Foto oleh: Mark Sutton / Sutton Images

Kimi Raikkonen, Ferrari SF71H

Kimi Raikkonen, Ferrari SF71H
2/10

Foto oleh: Glenn Dunbar / LAT Images

Kimi Raikkonen, Ferrari SF71H

Kimi Raikkonen, Ferrari SF71H
3/10

Foto oleh: Andy Hone / LAT Images

Sebastian Vettel, Ferrari SF71H, leads Kimi Raikkonen, Ferrari SF71H

Sebastian Vettel, Ferrari SF71H, leads Kimi Raikkonen, Ferrari SF71H
4/10

Foto oleh: Sam Bloxham / LAT Images

Sebastian Vettel, Ferrari SF71H

Sebastian Vettel, Ferrari SF71H
5/10

Foto oleh: Mark Sutton / Sutton Images

Sebastian Vettel, Ferrari SF71H, Kimi Raikkonen, Ferrari SF71H

Sebastian Vettel, Ferrari SF71H, Kimi Raikkonen, Ferrari SF71H
6/10

Foto oleh: Sam Bloxham / LAT Images

Kimi Raikkonen, Ferrari SF71H

Kimi Raikkonen, Ferrari SF71H
7/10

Foto oleh: Andrew Hone / LAT Images

Kimi Raikkonen, Ferrari SF71H

Kimi Raikkonen, Ferrari SF71H
8/10

Foto oleh: Andrew Hone / LAT Images

Sayap depan Ferrari SF71H

Sayap depan Ferrari SF71H
9/10

Foto oleh: Giorgio Piola

Sebastian Vettel, Ferrari SF71H

Sebastian Vettel, Ferrari SF71H
10/10

Foto oleh: Mark Sutton / Sutton Images

Artikel Formula 1 berikutnya
Toro Rosso jelaskan penyebab DNF ganda di Sochi

Artikel sebelumnya

Toro Rosso jelaskan penyebab DNF ganda di Sochi

Next article

Hamilton ingin balapan Sochi dibalik ke arah berlawanan

Hamilton ingin balapan Sochi dibalik ke arah berlawanan
Muat komentar

Tentang artikel ini

Kejuaraan Formula 1
Lokasi Sochi Autodrom
Penulis Giorgio Piola
Tipe artikel Analisis