Analisis teknis: Dapat sorotan, Ferrari modif kaca spion inovatif
Kesuksesan desain kaca spion Ferrari SF71H membuat para rival mempertanyakan legalitas dari inovasi yang dilakukan tim Formula 1 asal Italia tersebut.
Foto oleh: Giorgio Piola
Analisis teknis Giorgio Piola
Giorgio Piola adalah jurnalis teknis Formula 1 ternama. Lahir di Genoa, Italia. Giorgio telah meliputi Kejuaraan Dunia F1 sejak tahun 1969, menghasilkan ribuan ilustrasi yang telah direproduksi di beberapa publikasi prestisius olahraga bermotor di dunia.
Ferrari mendapat sorotan menyusul rumor terkait pembakaran oli, tangki oli kedua, dan trik pengaturan gas buang. Tapi setiap dilakukan pemeriksaan di sirkuit, FIA sejauh ini tidak menemukan ada yang ilegal pada mobil SF71H.
Tapi Ferrari akhirnya harus memodifikasi kaca spion inovatif mereka di GP Azerbaijan. Hal ini menjadi bukti ketatnya pengawasan dari FIA dan kompetitor lain, untuk memastikan skuat Maranello tersebut tetap mematuhi regulasi.
Kaca spion SF71H sebenarnya sudah menjadi topik perbincangan sejak awal musim. Dengan bentuk berongga, aliran udara bisa melewati bingkai kaca dan diarahkan ke titik-titik strategis untuk meningkatkan aerodinamika.
Tim-tim rival berpendapat bahwa desain kaca spion Ferrari tidak 100 persen sesuai dengan peraturan yang ada. Menanggapi hal tersebut, Ferrari kemudian melakukan perubahan kecil pada bingkai kaca.
Artikel 3.5.5 regulasi teknis menyatakan bahwa tidak boleh ada bodywork yang masuk ke dalam area segi empat di depan sidepod dan tepi lantai mobil jika dilihat dari atas (ditandai dengan area berwarna merah pada diagram regulasi teknis FIA).
Tapi Ferrari memanfaatkan celah regulasi dari peraturan lain (artikel 3.5.2 a) yang memungkinkan tim meletakkan kaca spion di tempat yang tidak boleh dipasangi bodywork.
Para rival berpendapat bahwa kaca spion Ferrari telah melanggar artikel 3.5.5 karena jika dilihat dari atas, sirip di tepi lantai SF71H berada di antara unjung sidepod dan ujung bingkai kaca (garis kuning).
Mercedes dan Red Bull juga menggunakan desain sirip lantai yang serupa, tapi tetap mematuhi artikel 3.5.5 dengan menyembunyikannya dari atas lewat bentuk bingkai kaca.
Ferrari bisa saja memindahkan kaca spion lebih ke belakang, tapi ini diyakini bisa mengurangi atau bahkan menghilangkan keuntungan aerodinamika yang didapat dari desain inovatif mereka.
Itulah mengapa Ferrari memilih solusi yang lebih kreatif untuk memastikan bahwa mobil mereka bisa 100 persen sesuai dengan regulasi, tanpa ada keraguan.
Ferrari terlihat menambahkan tiga tonjolan (panah putih) di tepi permukaan atas kaca spion yang berfungsi untuk menghalangi pandangan ke sirip lantai mobil jika dilihat dari atas.
VIDEO: HANS: Penyelamat nyawa pembalap
Be part of Motorsport community
Join the conversationShare Or Save This Story
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
From Formula 1 to MotoGP we report straight from the paddock because we love our sport, just like you. In order to keep delivering our expert journalism, our website uses advertising. Still, we want to give you the opportunity to enjoy an ad-free and tracker-free website and to continue using your adblocker.
Top Comments