Analisis teknis Giorgio Piola
Topik

Analisis teknis Giorgio Piola

Analisis teknis: Dapat sorotan, Ferrari modif kaca spion inovatif

dibagikan
komentar
Analisis teknis: Dapat sorotan, Ferrari modif kaca spion inovatif
Giorgio Piola
Oleh: Giorgio Piola
Co-author: Matt Somerfield
8 Mei 2018 12.42

Kesuksesan desain kaca spion Ferrari SF71H membuat para rival mempertanyakan legalitas dari inovasi yang dilakukan tim Formula 1 asal Italia tersebut.

Ferrari SF71H mirror

Ferrari mendapat sorotan menyusul rumor terkait pembakaran oli, tangki oli kedua, dan trik pengaturan gas buang. Tapi setiap dilakukan pemeriksaan di sirkuit, FIA sejauh ini tidak menemukan ada yang ilegal pada mobil SF71H.

Tapi Ferrari akhirnya harus memodifikasi kaca spion inovatif mereka di GP Azerbaijan. Hal ini menjadi bukti ketatnya pengawasan dari FIA dan kompetitor lain, untuk memastikan skuat Maranello tersebut tetap mematuhi regulasi.

Ferrari SF71H side pods, Australian GP
Sidepod Ferrari SF71H di GP Australia

Foto oleh: Giorgio Piola

Kaca spion SF71H sebenarnya sudah menjadi topik perbincangan sejak awal musim. Dengan bentuk berongga, aliran udara bisa melewati bingkai kaca dan diarahkan ke titik-titik strategis untuk meningkatkan aerodinamika.

Tim-tim rival berpendapat bahwa desain kaca spion Ferrari tidak 100 persen sesuai dengan peraturan yang ada. Menanggapi hal tersebut, Ferrari kemudian melakukan perubahan kecil pada bingkai kaca.

FIA diagram
Diagram FIA

Foto oleh: FIA

Artikel 3.5.5 regulasi teknis menyatakan bahwa tidak boleh ada bodywork yang masuk ke dalam area segi empat di depan sidepod dan tepi lantai mobil jika dilihat dari atas (ditandai dengan area berwarna merah pada diagram regulasi teknis FIA).

Tapi Ferrari memanfaatkan celah regulasi dari peraturan lain (artikel 3.5.2 a) yang memungkinkan tim meletakkan kaca spion di tempat yang tidak boleh dipasangi bodywork.

Ferrari SF71H mirror
Kaca spion Ferrari SF71H

Foto oleh: Giorgio Piola

Para rival berpendapat bahwa kaca spion Ferrari telah melanggar artikel 3.5.5 karena jika dilihat dari atas, sirip di tepi lantai SF71H berada di antara unjung sidepod dan ujung bingkai kaca (garis kuning).

Mercedes dan Red Bull juga menggunakan desain sirip lantai yang serupa, tapi tetap mematuhi artikel 3.5.5 dengan menyembunyikannya dari atas lewat bentuk bingkai kaca.

Ferrari bisa saja memindahkan kaca spion lebih ke belakang, tapi ini diyakini bisa mengurangi atau bahkan menghilangkan keuntungan aerodinamika yang didapat dari desain inovatif mereka.

Ferrari SF71H mirrors
Kaca spion Ferrari SF71H

Foto oleh: Giorgio Piola

Itulah mengapa Ferrari memilih solusi yang lebih kreatif untuk memastikan bahwa mobil mereka bisa 100 persen sesuai dengan regulasi, tanpa ada keraguan.

Ferrari terlihat menambahkan tiga tonjolan (panah putih) di tepi permukaan atas kaca spion yang berfungsi untuk menghalangi pandangan ke sirip lantai mobil jika dilihat dari atas.

VIDEO: HANS: Penyelamat nyawa pembalap

Slider
List

Kimi Raikkonen, Ferrari SF71H

Kimi Raikkonen, Ferrari SF71H
1/10

Foto oleh: Sutton Images

Sebastian Vettel, Ferrari SF71H

Sebastian Vettel, Ferrari SF71H
2/10

Foto oleh: Sutton Images

Kimi Raikkonen, Ferrari SF71H, Sebastian Vettel, Ferrari SF71H

Kimi Raikkonen, Ferrari SF71H, Sebastian Vettel, Ferrari SF71H
3/10

Foto oleh: Sutton Images

Kimi Raikkonen, Ferrari SF71H

Kimi Raikkonen, Ferrari SF71H
4/10

Foto oleh: Sutton Images

Kimi Raikkonen, Ferrari SF71H

Kimi Raikkonen, Ferrari SF71H
5/10

Foto oleh: Sutton Images

Sebastian Vettel, Ferrari SF71H

Sebastian Vettel, Ferrari SF71H
6/10

Foto oleh: Sutton Images

Sebastian Vettel, Ferrari SF71H

Sebastian Vettel, Ferrari SF71H
7/10

Foto oleh: Sutton Images

Kimi Raikkonen, Ferrari SF71H

Kimi Raikkonen, Ferrari SF71H
8/10

Foto oleh: Sutton Images

Sebastian Vettel, Ferrari SF71H

Sebastian Vettel, Ferrari SF71H
9/10

Foto oleh: Sutton Images

Sebastian Vettel, Ferrari SF71H

Sebastian Vettel, Ferrari SF71H
10/10

Foto oleh: Sutton Images

Artikel Formula 1 berikutnya
Toro Rosso merosot, Gasly: Ini bukan hanya karena Honda

Artikel sebelumnya

Toro Rosso merosot, Gasly: Ini bukan hanya karena Honda

Next article

Martin Donnelly: Jika tidak terpental, mungkin saya mati

Martin Donnelly: Jika tidak terpental, mungkin saya mati
Load comments

Tentang artikel ini

Kejuaraan Formula 1
Penulis Giorgio Piola
Tipe artikel Analisis