Analisis teknis Giorgio Piola
Topik

Analisis teknis Giorgio Piola

Analisis teknis: Inovasi terbaru F1 dari GP Singapura

dibagikan
komentar
Analisis teknis: Inovasi terbaru F1 dari GP Singapura
Giorgio Piola
Oleh: Giorgio Piola
Co-author: Matthew Somerfield
16 Sep 2018 09.48

Simak semua inovasi terbaru Formula 1 2018 di GP Singapura pekan ini yang tertangkap bidikan lensa para fotografer Sutton Images, beserta analisis dari pakar teknis Motorsport.com, Giorgio Piola.

Baca Juga:

Slider
List

Detail samping mobil Red Bull

Detail samping mobil Red Bull
1/10

Foto oleh: Giorgio Piola

Red Bull membawa sirip deflektor baru pada sidepod mereka di Singapura. Dua elemen pertama digabungkan untuk membuat permukaan yang lebih besar.

Detail hub roda Ferrari SF71H

Detail hub roda Ferrari SF71H
2/10

Foto oleh: Mark Sutton / Sutton Images

Tampilan dekat rem belakang Ferrari, menampilkan beberapa strake yang berfungsi untuk mengendalikan aliran udara.

Sergio Perez, Racing Point Force India VJM11

Sergio Perez, Racing Point Force India VJM11
3/10

Foto oleh: Jerry Andre / Sutton Images

Mobil VJM11 disemprot dengan cat flo-viz supaya tim bisa mengetahui apakah komponen baru telah bekerja sesuai harapan.

Detail bargeboard Ferrari

Detail bargeboard Ferrari
4/10

Foto oleh: Giorgio Piola

Ferrari menggunakan cat flo-viz untuk memeriksa apakah revisi pada bagian bargeboard telah memberikan hasil sesuai harapan.

Detail sayap belakang Ferrari

Detail sayap belakang Ferrari
5/10

Foto oleh: Giorgio Piola

Hal yang sama juga dilakukan Ferrari pada bagian sayap belakang guna mencari tahu apakah slot baru di endplate telah bekerja sesuai fungsinya.

Detail bagian belakang Red Bull Racing

Detail bagian belakang Red Bull Racing
6/10

Foto oleh: Giorgio Piola

Red Bull memakai sayap belakang dengan konfigurasi downforce-tinggi, dibarengi dengan komponen 'kursi monyet' di atas knalpot.

Charles Leclerc, Sauber C37

Charles Leclerc, Sauber C37
7/10

Foto oleh: Lionel Ng / Sutton Images

Hasil simulasi dari terowongan angin dan CFD patut dibandingkan dengan hasil uji coba dalam kondisi nyata di trek, seperti yang dilakukan Sauber dengan cat flo-viz.

Detail sayap belakang Mercedes F1

Detail sayap belakang Mercedes F1
8/10

Foto oleh: Giorgio Piola

Konfigurasi downforce-tinggi yang dipakai Mercedes di Jerman telah dimodifikasi untuk GP Singapura. Penambahan slot bisa terlihat di bagian depan dan belakang.

Detail samping Racing Point Force India

Detail samping Racing Point Force India
9/10

Foto oleh: Giorgio Piola

Tampilan dekat bargeboard baru Force india, kini menampilkan elemen vertikal yang melingkar dan menyatu dengan sasis. Elemen footplate telah direvisi, sementara strake pada bagian tepi depan lantai bertambah dari tiga menjadi enam.

Detail teknis Racing Point Force India

Detail teknis Racing Point Force India
10/10

Foto oleh: Giorgio Piola

Area di sekitar bagian depan roda belakang VJM11 juga mengalami perubahan. Tepi belakang lantai dilekukkan ke atas dan flap ditambahkan untuk meningkatkan sirkulasi. Sementara slot yang sebelumnya terdapat di tepi samping lantai kini ditutup dengan plat logam.

VIDEO: Komparasi F1 2021 vs 2018

Artikel Formula 1 berikutnya
Vettel: Raihan waktu Hamilton sebenarnya bisa dikalahkan

Artikel sebelumnya

Vettel: Raihan waktu Hamilton sebenarnya bisa dikalahkan

Next article

Alonso: Start P11 posisi yang sempurna untuk balapan

Alonso: Start P11 posisi yang sempurna untuk balapan
Load comments

Tentang artikel ini

Kejuaraan Formula 1
Event GP Singapura
Penulis Giorgio Piola
Tipe artikel Analisis