Detail kaca spion Ferrari SF71H

 

Pada April lalu, FIA memberi kabar kepada para tim F1 bahwa mereka diizinkan memasang kaca spion di perangkat pelindung kokpit halo selama bisa memastikan kekokohannya.

"Kami berharap Anda bisa meyakinkan kami bahwa hasil pemasangan sudah cukup kokoh agar kaca spion tidak terlalu banyak bergetar, yang bisa membatasi pandangan pembalap," tulis Nikolas Tombazis, direktur teknis single-seater FIA, dalam pedoman teknis yang dikirim kepada tim.

Di tengah-tengah persiapan GP Spanyol di Circuit de Barcelona-Catalunya hari Kamis (10/5), Ferrari menjadi tim pertama yang sejauh ini terlihat mengimplementasikan perubahan ini.

Menariknya, skuat Maranello itu ternyata juga memasang semacam winglet tambahan di atas pilar penyangga kaca spion.

Hal ini diyakini sebagai bentuk pemanfaatan celah peraturan yang melarang adanya perangkat aerodinamika berukuran lebih dari 20 mm di struktur utama halo.

VIDEO: Panduan sirkuit GP Spanyol...

Detail bagian depan dan kaca spion Ferrari SF71H

1/9

Detail bagian depan dan kaca spion Ferrari SF71H

2/9

Foto oleh: Giorgio Piola

Detail kaca spion Ferrari SF71H

3/9

Foto oleh: Giorgio Piola

Detail kaca spion Ferrari SF71H

4/9

Detail bagian depan dan kaca spion Ferrari SF71H

5/9

Detail bagian depan dan kaca spion Ferrari SF71H

6/9

Ferrari SF71H

7/9

Foto oleh: Giorgio Piola

Sebastian Vettel, Ferrari SF71H

8/9

Foto oleh: Sutton Images

Kimi Raikkonen, Ferrari SF71H, Sebastian Vettel, Ferrari SF71H

9/9

Foto oleh: Sutton Images