Berita F1: FIA ungkap alasan larang winglet radikal Ferrari

Detail kaca spion halo Ferrari SF71H

Ferrari menjadi tim pertama yang memindahkan kaca spion (yang biasanya dipasang di sasis) ke perangkat pelindung kokpit halo. Tapi yang lebih menarik perhatian adalah winglet ekstra yang ditambahkan di atas kaca spion.

Ferrari beralasan penambahan winglet itu dimaksudkan untuk menopang kaca spion dan bukan untuk aerodinamika. Tapi tim-tim rival tidak sependapat dan mempertanyakan legalitasnya. Setelah dilakukan pemeriksaan, FIA akhirnya meminta skuat Kuda Jingrak itu untuk mengubah desain mereka di GP Monako.

"Penafsiran yang terlalu bebas pada kata 'pemasangan' menjadi penyebab mengapa komponen itu bisa legal," jelas Charlie Whiting, direktur balap FIA. "Penafsirannya tergantung apakah kami melihat komponen itu sebagai penopang atau tidak. Dan menurut kami komponen yang dipertanyakan itu tidak dimaksudkan untuk menopang.

"Mereka [Ferrari] beralasan winglet itu dipasang agar kaca spion tidak banyak bergetar. Tapi saya tidak yakin winglet itu akan tetap dipasang jika tidak ada keuntungan aero.

"Beberapa minggu lalu, kami mengeluarkan pedoman teknis untuk merespons sejumlah pertanyaan dari tim lain mengenai pemasangan kaca spion di halo.

"Kami kemudian menetapkan ketentuan dan hal-hal apa saja yang diperbolehkan. Jadi ini tinggal bagaimana peraturan tersebut ditafsirkan. Dan kami tidak puas dengan penafsiran yang diberikan Ferrari."

Detail kaca spion Ferrari SF71H di GP Spanyol

Foto oleh: Giorgio Piola

Saat ditanya apakah ini berarti winglet Ferrari resmi dilarang meski secara spesifik tidak melanggar peraturan, Whiting menjawab: "Ya bisa dikatakan seperti itu."

Jika Ferrari tetap menggunakan desain yang sama di Monako, Whiting berkata bahwa dia akan "menemui para steward soal itu".

Ferrari diizinkan memakai winglet ini hingga akhir gelaran GP Spanyol pekan lalu karena FIA ingin bersikap "logis" terutama ketika tim tidak benar-benar melanggar peraturan dan lebih karena perbedaan penafsiran.