Analisis teknis Giorgio Piola

GALERI: Foto teknis terbaru tes pramusim F1 2018

Lihat kumpulan foto dan ulasan teknis mobil-mobil Formula 1 2018 dari pekan terakhir tes pramusim di Circuit de Barcelona-Catalunya, Spanyol.

Detail sayap depan McLaren MCL33

Detail sayap depan McLaren MCL33
1/14

Cat flo-viz atau aeropaint disemprot ke bagian sayap depan MCL33 agar tim bisa mengumpulkan data dan melihat performanya di trek.

Foto oleh: Mark Sutton

Detail suspensi depan McLaren MCL33

Detail suspensi depan McLaren MCL33
2/14

Aeropaint kembali digunakan untuk melihat kondisi aliran udara di atas sayap depan yang kemudian masuk ke dalam suspensi.

Foto oleh: Mark Sutton

Detail sayap belakang Mercedes-AMG F1 09

Detail sayap belakang Mercedes-AMG F1 09
3/14

Mercedes W09 disemprot dengan cat flo-viz untuk mengetahui apakah sayap belakang bekerja seperti yang diharapkan.

Foto oleh: Sutton Images

Carlos Sainz Jr., Renault Sport F1 Team RS18

Carlos Sainz Jr., Renault Sport F1 Team RS18
4/14

Kita bisa melihat bagaimana Renault menempatkan knalpot dengan sudut lima derajat yang merupakan ambang batas maksimal dalam regulasi.

Foto oleh: Sutton Images

Detail sayap belakang Renault Sport F1 Team R.S.18

Detail sayap belakang Renault Sport F1 Team R.S.18
5/14

Karena terkena gas buangan dari knalpot, Renault membiarkan sayap belakang mereka tanpa cat agar suhu mobil tidak naik.

Foto oleh: Giorgio Piola

Detail bagian belakang Red Bull Racing RB14

Detail bagian belakang Red Bull Racing RB14
6/14

Lihat alur-alur pada bagian dalam velg roda belakang yang didesain untuk mengendalikan suhu.

Foto oleh: Giorgio Piola

Detail sayap depan Scuderia Toro Rosso STR13

Detail sayap depan Scuderia Toro Rosso STR13
7/14

Aeropaint dengan warna hijau terang agar lebih mudah terlihat.

Foto oleh: Sutton Images

Detail Scuderia Toro Rosso STR13

Detail Scuderia Toro Rosso STR13
8/14

Pada pekan kedua tes, Toro Rosso memperkenalkan sayap-T rendah dengan bentuk yang elegan, memanfaatkan celah dari regulasi baru.

Foto oleh: Giorgio Piola

Brendon Hartley, Scuderia Toro Rosso STR13

Brendon Hartley, Scuderia Toro Rosso STR13
9/14

Foto belakang sayap-T rendah Toro Rosso STR13.

Foto oleh: Sutton Images

Detail bagian belakang Red Bull Racing RB14

Detail bagian belakang Red Bull Racing RB14
10/14

Red Bull menyemprotkan diffuser mereka dengan aeropaint untuk memastikan data yang didapat sesuai dengan hasil simulasi.

Foto oleh: Giorgio Piola

Charles Leclerc, Alfa Romeo Sauber C37

Charles Leclerc, Alfa Romeo Sauber C37
11/14

Sauber C37 dipasangi perangkat bernama Kiel-probe yang berbentuk seperti pagar untuk menganalisis aliran udara di bagian belakang mobil.

Foto oleh: Uncredited

Detail sayap depan Sauber C37

Detail sayap depan Sauber C37
12/14

Lihat lebih dekat sayap depan Sauber. Perhatikan inlet S-duct yang terletak di bawah hidung mobil.

Foto oleh: Giorgio Piola

Detail sayap depan Sauber C37

Detail sayap depan Sauber C37
13/14

Sauber menempelkan beberapa stiker yang dijadikan sebagai referensi untuk kamera gerak-lambat yang merekam goyangan sayap depan saat melaju di lintasan.

Foto oleh: Giorgio Piola

Detail sayap depan Williams FW41

Detail sayap depan Williams FW41
14/14

Foto samping solusi 'jubah' dan hidung depan dari mobil Williams FW41.

Foto oleh: Giorgio Piola
Tulis komentar
Tampilkan komentar
Tentang artikel ini
Kejuaraan Formula 1
Event Tes Barcelona, Maret
Trek Circuit de Barcelona-Catalunya
Tipe artikel Analisis
Tag análisis, berita f1, foto, galeri, teknis
Topik Analisis teknis Giorgio Piola , Formula 1 2018