GALERI: Para 'one win wonder' di Formula 1

Hanya ada delapan mobil yang berhasil melintasi garis finis balapan Indy 500 1951. Lee Wallard keluar sebagai pemenang.

Luigi Fagioli memang ikut tercatat sebagai pemenang balapan GP Perancis 1951, tapi ia tidak berada di balik kemudi mobilnya saat melintasi garis finis. Juan Manuel Fangio, yang mobilnya mengalami masalah mekanis, mendapat perintah dari sang bos, Ferrari, untuk menggantikan Fagioli di tengah-tengah balapan dan membawa mobil Alfa Romeo 159B hingga selesai. Terkenal temperamen, Fagioli, meluapkan kemarahannya dan langsung pensiun dari balap F1 di saat itu juga. Hingga saat ini ia masih memegang rekor pemenang balapan F1 tertua dalam usia 53 tahun 22 hari.

Troy Ruttman masih memegang rekor pembalap termuda yang berhasil memenangi Indy 500 dalam usia 22 tahun 80 hari. Ia juga sempat menjadi pemenang balapan F1 termuda sebelum rekornya dikalahkan Fernando Alonso.

Lagi-lagi pemenang balapan F1 yang tidak melintasi garis finis! Dan Fangio kembali ikut ambil bagian. Seperti yang terjadi di Perancis lima tahun sebelumnya, mobil Fangio lebih dulu rusak. Ia kemudian menggantikan Luigi Musso yang sedang melaju di posisi kelima. Seperti biasa, Fangio tampil gemilang dan dengan cepat merangsek ke depan hingga akhirnya finis pertama.

Giancarlo Baghetti harus bertarung sengit melawan Dan Gurney (Porsche) untuk menjuarai GP Perancis 1961.

Stirling Moss (Lotus) dan Jack Brabham (Cooper) memperebutkan posisi pertama sebelum Brabham akhirnya tersingkir. Selang 12 lap kemudian, Moss juga harus mengakhiri balapannya lebih awal. Ireland sempat dihadapkan dengan masalah tekanan bahan bakar, tapi akhirnya bisa melintasi garis finis dengan jarak keunggulan lima detik di depan Dan Gurney (Porsche).

Setelah menyalip Lorenzo Bandini, Jim Clark (Ferrari) memburu Dan Gurney (Brabham) tapi kemudian tersingkir di lap ke-40 dari total 105 lap. Gurney juga kemudian mengalami masalah suspensi, membuka jalan bagi Bandini untuk memenangi balapan denga keunggulan enam detik dari Richie Ginther (BRM).

Ginther mendapat kesempatan pada tahun berikutnya di Meksiko. Start dari baris kedua, ia melejit ke posisi pertama hingga akhirnya finis tiga detik di depan Dan Gurney (Brabham). Ini juga jadi kemenangan pertama (tapi tidak satu-satunya) bagi Honda dan Goodyear.

Jika hanya bisa memenangi satu balapan, maka lakukan dengan gaya. Itulah yang dilakukan Peter Gethin setelah berhasil memenangi balapan F1 paling spektakuler di Monza.

Dalam adu cepat menuju garis finis, Gethin berhasil mengungguli empat pembalap lainnya dengan jarak yang super-ketat: Ronnie Peterson (+0,01 detik), Francois Cevert (+0,09 detik), Mike Hailwood (+0,18 detik), dan Howden Ganley (+0,61 detik).

Setelah mengambil alih pimpinan balapan, Jackie Stewart (Tyrrell) kesulitan mengelola bannya. Stewart kemudian membuka jalan untuk rekan setim, Francois Cevert, pada lap ke-14. Jacky Ickx (Ferrari) muncul sebagai penantang terberat Cevert dengan ban Firestone yang lebih tahan lama, tapi kemudian tersingkir setelah mengalami masalah mekanis dan menumpahkan oli ke lintasan. Akibatnya, beberapa pembalap termasuk Cevert tergelincir dan sempat menabrak pagar pembatas. Tapi Cevert bertahan di posisi pertama hingga menang dengan keunggulan 40 detik.

Dari posisi start keempat, Jean-Pierre Beltoise, menyodok ke posisi terdepan di bawah guyuran hujan deras. Dalam kondisi cuaca ekstrem, hanya Jackie Ickx (Ferrari) yang berada di lap yang sama saat balapan berakhir.

Carlos Pace disambut riuh ribuan penonton ketika dua pembalap Brasil, ia dan Emerson Fittipaldi (McLaren), melintasi garis finis di urutan pertama dan kedua.

Alessandro Nannini mungkin menjadi pembalap yang paling diuntungkan dari konflik legendaris Alain Prost dan Ayrton Senna. Kedua pembalap McLaren saling bertabrakan di lap ke-47. Prost tersingkir di tempat, sementara Senna melanjutkan balapan, mengganti sayap depan, dan menyalip Nannini untuk finis di posisi pertama. Tapi karena dianggap memotong trek, Senna didiskualifikasi dan trofi juara jatuh ke tangan Nannini.

Jean Alesi naik ke posisi kedua setelah start dari P5. Michael Schumacher (Benetton) melenggang di depan sebelum terkena masalah elektrik dan harus menghabiskan waktu lama di pit. Alesi yang berasal dari Perancis, mendapat tepukan meriah dari para penonton yang meluber ke trek. Akibatnya hasil akhir balapan yang sebenarnya berdurasi 69 lap, diambil berdasarkan urutan pembalap di lap ke-68.

Banyaknya pembalap yang tersingkir membuka jalan bagi Olivier Panis untuk memenangi balapan GP Monako 1996. Hingga saat ini, ia juga masih menjadi pembalap Perancis terakhir yang bisa berdiri di podium tertinggi balapan F1.

Hanya berselang satu tahun setelah kecelakaan mengerikan yang ia alami di sirkuit yang sama, Robert Kubica memenangi balapan GP Kanada 2008.

Pastor Maldonado start dari posisi terdepan setelah peraih pole, Lewis Hamilton (McLaren), mendapat penalti mundur grid akibat kehabisan bahan bakar di akhir kualifikasi. Pembalap Venezuela itu dengan apik membendung gempuran pembalap tuan rumah, Fernando Alonso (Ferrari), untuk merebut kemenangan, yang hingga saat ini masih menjadi terakhir kalinya bagi tim Williams.