Analisis teknis Giorgio Piola
Topik

Analisis teknis Giorgio Piola

GP Australia: Inovasi terbaru F1, langsung dari pit lane

dibagikan
komentar
GP Australia: Inovasi terbaru F1, langsung dari pit lane
Oleh:
Co-author: Matthew Somerfield
16 Mar 2019 01.44

Pakar teknis Motorsport.com, Giorgio Piola, dan para fotografer kelas dunia Sutton Images membawa Anda melihat lebih dekat inovasi terbaru Formula 1 2019 dari pit lane GP Australia di Melbourne.

Klik tiap foto untuk melihat ulasan berikutnya...

Slider
Daftar

Detail knalpot Renault F1 Team R.S.19

Detail knalpot Renault F1 Team R.S.19
1/14

Foto oleh: Erik Junius

Tampilan dekat Renault R.S.19 dari belakang. Perhatikan bagaimana kedua wastegate mengapit di kedua sisi knalpot utama. Tim pabrikan Prancis itu juga memasang winglet di area 'kursi-monyet' untuk mengatur arah aliran udara.

Detail DRS Mercedes AMG F1 W10,

Detail DRS Mercedes AMG F1 W10,
2/14

Foto oleh: Erik Junius

Tampilan dekat pod aktivasi DRS anyar pada sayap belakang Mercedes W10, kini memiliki gerigi di ujung belakangnya. Ini bertujuan untuk meningkatkan struktur aliran udara di sayap belakang.

Detail knalpot Mercedes AMG F1 W10

Detail knalpot Mercedes AMG F1 W10
3/14

Foto oleh: Erik Junius

Tampilan dekat konfigurasi knalpot Mercedes W10. Perhatikan bagaimana pipa wastegate diletakkan sedikit menjauh dari knalpot utama.

Detail sayap depan Mercedes AMG F1 W10

Detail sayap depan Mercedes AMG F1 W10
4/14

Foto oleh: Giorgio Piola

Kita bisa melihat bagaimana tim-tim F1 masih berupaya keras mendorong udara ke luar, meski banyak komponen yang biasa membantu untuk menciptakan efek tersebut sudah dilarang di 2019.

Detail suspensi depan Ferrari SF90

Detail suspensi depan Ferrari SF90
5/14

Foto oleh: Giorgio Piola

Dari foto ini, kita bisa melihat lima elemen sirip pembelok di bagian bawah sasis Ferrari SF90.

Detail belakang Ferrari SF90

Detail belakang Ferrari SF90
6/14

Foto oleh: Giorgio Piola

Ferrari memasang sejumlah slot di tepi lantai SF90 untuk membantu menciptakan semacam 'rok' aliran udara sekaligus menutup ujungnya dan membungkus aliran di bawah yang mengarah ke diffuser.

Detail halo Mercedes AMG F1 W10

Detail halo Mercedes AMG F1 W10
7/14

Foto oleh: Erik Junius

Mercedes memasang dua winglet di atas halo, dan perhatikan juga outlet pendinginan di bagian sidepod yang membentuk semacam transisi antara halo dengan bodywork mobil W10.

Detail sayap depan Williams FW42

Detail sayap depan Williams FW42
8/14

Foto oleh: Giorgio Piola

Sayap depan Williams FW42 dengan sejumlah elemen yang bertujuan untuk mengatur aliran udara di sekitar roda depan.

 

Detail suspensi McLaren MCL34

Detail suspensi McLaren MCL34
9/14

Foto oleh: Giorgio Piola

Detail jeroan rem depan McLaren saat masih sedang dirakit. Lihat bagaimana saluran-saluran udara kecil internal digunakan untuk mendinginkan berbagai komponen, termasuk caliper.

Detail suspensi Mercedes AMG F1 W10

Detail suspensi Mercedes AMG F1 W10
10/14

Foto oleh: Giorgio Piola

Layout suspensi depan Mercedes W10, yang tidak jauh berbeda dari mobil tahun lalu.

Detail mesin Red Bull Racing RB15

Detail mesin Red Bull Racing RB15
11/14

Foto oleh: Giorgio Piola

Foto fantastis Red Bull RB15 tanpa bodywork ini memungkinkan kita melihat penempatan sistem pendinginan power unit beserta saluran-salurannya.

Detail bagian belakang Alfa C38

Detail bagian belakang Alfa C38
12/14

Foto oleh: Giorgio Piola

Dari foto detail internal Alfa Romeo C38 ini, kita bisa melihat bagaimana sistem pendingin mesin ditumpuk di atas sistem pendingin oli.

Detail bodywork Scuderia Toro Rosso STR14

Detail bodywork Scuderia Toro Rosso STR14
13/14

Foto oleh: Giorgio Piola

Dari sudut pengambilan yang serupa untuk foto Toro Rosso STR14 tanpa bodywork, kita bisa melihat bagaimana sejumlah radiator diletakkan di atas power unit.

 

Detail mesin Mercedes AMG F1 W10

Detail mesin Mercedes AMG F1 W10
14/14

Foto oleh: Giorgio Piola

Sebagai perbandingan, Mercedes masih mengadopsi konsep dengan posisi yang konvensional. Skuat Panah Perak itu menjadi tim terakhir yang masih menggunakan cara ini.

Artikel berikutnya
Verstappen ganti sasis di Australia

Artikel sebelumnya

Verstappen ganti sasis di Australia

Artikel berikutnya

FP3 GP Australia: Hamilton kokoh di depan Vettel

FP3 GP Australia: Hamilton kokoh di depan Vettel
Muat komentar
Jadilah yang pertama untuk mendapatkan
berita terbaru