Binotto Sebut Dua Syarat Tim Terbaik F1 2026

Binotto yakin bahwa tim Formula 1 yang mampu mengkalibrasi perangkat simulasi dan mengembangkan mobilnya dengan cepat akan menikmati kesuksesan terbesar di tahun pertama perombakan regulasi 2026.

F1 sedang mempersiapkan era baru mulai tahun depan, dengan perubahan regulasi power unit dan sasis yang berubah drastis pada musim dingin ini.

Di sisi mesin, akan ada lebih banyak penekanan pada energi listrik, dengan perbandingan hampir 50-50 dengan mesin pembakaran internal. Sementara untuk sasis, mobil lebih ringan dan lebih kecil dengan aero aktif akan diperkenalkan sebagai upaya untuk meningkatkan balap.

Berbicara pada acara peluncuran Audi di Munich pekan lalu, di mana pabrikan Jerman tersebut mempresentasikan identitas visualnya saat secara resmi mengambil alih skuad Sauber, CTO dan COO Binotto menyatakan bahwa tim dengan mobil tercepat di putaran pertama belum tentu akan menjadi yang terbaik di sepanjang musim.

"Saya rasa kita tidak bisa menilai siapa yang akan menjadi tim terbaik pada awal musim depan," kata Binotto. "Ini lebih kepada bagaimana tim akan mampu bereaksi nantinya.

"Karena apa pun yang akan menjadi tingkat persaingan dan tingkat kinerja masing-masing tim, bagi saya, tim terbaik adalah tim yang mampu bereaksi dengan cepat, dan berkembang dengan cepat."

Jonathan Wheatley, Team Principal Audi, Mattia Binotto Kepala Proyek Audi F1, Gernot Dollner, CEO Audi, Massimo Frascella Chief Creative Officer Audi, Nico Hulkenberg dan Gabriel Bortoleto

Foto oleh: Audi Sport

Binotto menggarisbawahi bahwa pengembangan - bersama dengan alat simulasi yang akurat - akan sangat penting untuk memastikan peningkatan memberikan keuntungan yang diharapkan di dunia nyata, setelah melihat sejumlah tim mengalami masalah karena data dunia maya dan dunia nyata tidak terhubung di era peraturan F1 saat ini.

"Akan ada perubahan yang signifikan juga di sisi aero dan kendaraan," jelas mantan team principal Ferrari ini. "Jadi, ini menggabungkan dua efek, baik unit daya dan sasis dan aero.

"Kami percaya bahwa parameter, atau variabel yang sebelumnya penting untuk performa, mungkin akan berbeda besok. Jadi, kami percaya bahwa dengan peraturan baru, apa yang sebelumnya diperhitungkan untuk melaju cepat bisa jadi berbeda.

"Jadi, itu berarti bahwa semua alat yang ada di pabrik, simulasi yang telah disesuaikan untuk peraturan saat ini, perlu ditinjau ulang sepenuhnya untuk peraturan berikutnya, karena tidak semua parameter yang sama akan memiliki tingkat kepentingan yang sama.

"Saya pikir perubahan itu adalah sesuatu yang tidak biasa kita lakukan. Mungkin saja pada awal musim depan, beberapa tim akan melakukannya dengan baik, beberapa tim lainnya tidak, karena perangkatnya belum disetel dengan benar."