Ross Brawn Yakin Tim-tim F1 Tak Akan Menyabotase Regulasi

Perubahan peraturan dibuat untuk meningkatkan downforce sehingga jarak antara satu mobil dan lainnya tidak terlalu jauh.

Menariknya, belakangan muncul dugaan kalau ada tim yang akan menyabotase paket aerodinamika acuan yang dirancang pakar, Jason Sommerville. Namun, ide itu segera ditepis Brawn.

“Saya kira hilangnya kemampuan untuk mengikuti merupakan konsekuensi tidak disengaja dari upaya mengejar performa. Saya kira tidak ada tim yang sengaja merusak paket itu sehingga mobil lain tak bisa mengikuti,” ujarnya dalam wawancara dengan Motorsport.com.

“Tidak ada waktu, sumber daya juga tak cukup. Anda hanya harus mengejar waktu putaran sepanjang waktu. Jadi itu tidak akan terjadi menurut pandangan saya.

“Konsekuensi dari mengejar kinerja, mungkin akan terlihat tidak cukup berhasil dari sisi mengikuti. Namun, saya pikir itu masih akan sangat masif di depan tempat kami berada, karena mobil sangat mengerikan.

“Jadi kalau 5 persen lebih buruk (dari prediksi), kami masih jauh di depan mobil lama. Seperti yang kami katakan, kami akan mengembangkannya.”

Sommerville, yang bekerja di bawah Federasi Otomotif Internasional (FIA), mengakui ada spekulasi soal tim yang melakukan modifikasi sembunyi-sembunyi.

“Kami sering berspekulasi tentang itu. Baru-baru ini, kami bertemu dengan salah satu tim papan atas. Kami menanyakan bagaimana tampilan bangun mereka. Pemeriksaan bangun adalah sesuatu yang kami habiskan empat tahun terakhir dalam pemahaman yang mendalam,” ia menuturkan.

“Tim-tim jelas memprioritaskan performa. Tapi, adil mengatakan bahwa pekerjaan mereka sejauh ini, tidak ada penurunan pengembangan yang mendekati ke level mobil generasi saat ini.

AlphaTauri AT03

Photo by: AlphaTauri

“Kami tahu ada sedikit kebisingan setelah pengembangan mereka. Sepertinya, tentu dari umpan balik yang kami terima, perkembangan alami dan kinerja yang mereka temukan kondusif untuk aspirasi dalam kualitas bangun.

“Yang belum kami ketahui seberapa sensitif mobil dalam mengikuti, tapi meski begitu, beberapa indikasi yang menurut saya positif bahwa kami masih selaras dalam hal tujuan kami dan apa yang telah dikerjakan tim.”

Kepala divisi single-seater FIA, Nikolas Tombazis, menilai tim lebih berkonsentrasi untuk membuat mobil kencang.

“Jelas bahwa ahli aerodinamika akan selalu bekerja untuk performa mobil terbaik, ketika berhubungan dengan kompetitor,” ia mengungkapkan.

“Pengembangan yang dilakukan dalam terowongan angin dan CFD, juga fakta bahwa Anda lebih bebas menjalankan mobil di udara terbuka, dalam kualifikasi atau posisi signifikan lainnya, berarti tidak praktis untuk merancang sebuah mobil hanya untuk menyabotase mobil Anda.

“Anda perlu memastikan mobil Anda sekencang mungkin dan berharap itu tidak didekati mobil lain. Kami tidak mengharapkan orang bekerja untuk mencapai tujuan ini hanya untuk alasan yang baik, tapi kami berpikir bahwa pengembangan akan membuat kami dalam tujuan utama tersebut. Akan ada beberapa penurunan tapi kami harap tidak masif.”