CEO Ford: Kemajuan Ford-Red Bull F1 Berada di Jalur yang Tepat

Perusahaan mobil asal Amerika Serikat ini telah bekerja sama dengan tim yang berbasis di Milton Keynes untuk menggarap mesin baru tahun 2026 yang sedang dipersiapkan oleh divisi Red Bull Powertrains. 

Ford dipilih karena menawarkan keahlian baterai yang dibutuhkan Red Bull untuk peraturan mesin baru yang akan diberlakukan - di mana energi listrik akan menyumbang sekitar 50% dari keseluruhan daya. 

Berbicara pada peluncuran musim 2024 untuk divisi motorsport Ford Performance pada Rabu malam, CEO Jim Farley memberikan kabar terbaru tentang perkembangannya dan mengatakan bahwa ia sangat optimistis dengan perkembangannya. 

"Saya berkesempatan menghabiskan banyak waktu dengan tim di Milton Keynes, dan dengan Adrian Newey, dan saya pikir kami berada di jalur yang tepat," katanya di atas panggung pada acara di Charlotte, North Carolina. 

"Tahun 2026, meskipun kedengarannya masih jauh, kami memiliki banyak pekerjaan yang harus dilakukan pada powertrain, tapi saya sangat senang dengan kemajuannya. Saya berharap bisa memberi tahu Anda lebih banyak, tetapi saya akan mengatakan bahwa kami berada di jalur yang tepat."

Foto oleh: Motorsport Images

Mesin Ford Cosworth DFV di belakang mobil Lotus

Sementara kerja sama Ford dengan Red Bull menandai kembalinya Ford ke F1 untuk pertama kalinya sejak awal tahun 2000-an, setelah sempat memasok mesin ke Jordan dan memiliki Jaguar sebelum dijual pada tahun 2004, Farley mengatakan bahwa kembalinya Ford ke F1 merupakan pendekatan yang sama sekali berbeda. 

Ia menjelaskan bahwa dengan unit tenaga F1 yang lebih mengarah pada teknologi listrik yang dijual kepada konsumen, peluang untuk transfer teknis langsung dari lintasan balap ke jalan raya merupakan sesuatu yang belum pernah ditawarkan sejak tahun 1970-an. 

"Kami akan kembali ke F1 dengan cara yang belum pernah kami lakukan di masa lalu," tambah Farley. "Ternyata aerodinamika terbaik di dunia ada di Formula 1, telemetri terbaik, diagnostik digital terbaik.  

"Dan, sebenarnya, kita membutuhkan semua hal itu untuk mobil listrik. Jadi, ini sebenarnya kembali ke tahun 70-an dengan transfer teknologi murni. 

"Ini tidak seperti memiliki tim kami sendiri. Kami pergi ke sana untuk benar-benar mentransfer teknologi. Kami dapat menawarkan teknologi baterai untuk mereka, karena pada tahun '26, mereka akan menggunakan 50% listrik, dan mereka membutuhkan baterai berdaya tinggi. Kami melakukannya di NHRA, misalnya.  

"Dan, di sisi lain, kita bisa mendapatkan telemetri, diagnosis digital, serta aero, yang bisa kita masukkan ke dalam produksi kita, mobil listrik untuk membuat baterai lebih kecil." 

Farley menambahkan bahwa tingkat pengetahuan dan teknologi yang dimiliki Red Bull adalah apa yang dibutuhkan Ford jika ingin menjadi pemimpin pasar mobil listrik. 

"Mereka adalah yang terbaik di dunia dalam banyak teknologi ini, dan kami sangat membutuhkannya seiring dengan perubahan bisnis mobil," katanya. "Ini benar-benar seperti kembali ke tempat kami bertahun-tahun yang lalu: transfer teknologi."  

Namun, peralihan Ford ke F1 bukan hanya tentang menguasai teknologi. Farley mengatakan bahwa ambisinya cukup jelas tentang kesuksesan yang diharapkan bersama Red Bull di lintasan. 

"Kami memiliki tim terbaik yang terlibat," katanya. "Maksud saya, kami memiliki pembalap terbaik, kami memiliki dukungan teknis terbaik.  

"Kami memiliki yang terbaik dari Ford di seluruh dunia untuk mendukung mereka. Tetapi tim, tim powertrain yang mereka bangun di Milton Keynes, benar-benar luar biasa, terbaik. Kami akan menjadi yang terbaik di kelasnya menuju podium teratas."