Sign up for free

  • Get quick access to your favorite articles

  • Manage alerts on breaking news and favorite drivers

  • Make your voice heard with article commenting.

Motorsport prime

Discover premium content
Berlangganan

Edisi

Indonesia Indonesia
Formula 1 Spanish GP

Delta Ban Aneh Mendorong Duel Strategi di F1 GP Spanyol

F1 GP Spanyol akan menghadirkan banyak aksi saling salip dan permainan strategi berkat keunggulan kecepatan dengan ban lunak.

Fernando Alonso, Aston Martin AMR24, Esteban Ocon, Alpine A524, Carlos Sainz, Ferrari SF-24, practice their race start procedures at the end of FP3

Fernando Alonso, Aston Martin AMR24, Esteban Ocon, Alpine A524, Carlos Sainz, Ferrari SF-24, practice their race start procedures at the end of FP3

Foto oleh: Simon Galloway / Motorsport Images

Potensi hujan sebelum balapan, undercut kuat, dan ban lunak yang menunjang kecepatan namun rapuh telah membuka pintu untuk beberapa intrik strategi di Grand Prix Spanyol.

Daripada sirkuit dengan degradasi tinggi yang mendorong tim dan pembalap untuk bersikap konservatif dengan strategi one-stopper yang membosankan, apa yang terjadi di Barcelona dapat memicu banyak aksi - dan bahkan beberapa strategi three-stopper yang agresif.

Hal ini dikarenakan perbedaan waktu putaran antara ketiga kompon yang dibawa oleh pemasok ban F1, Pirelli, yang berarti bahwa ban yang lebih disukai untuk balapan sebenarnya adalah ban soft - meskipun spek ini secara efektif hanya digunakan untuk kualifikasi satu lap.

Kompon keras, yang merupakan kompon C1, telah ditiadakan sebagai pilihan utama karena tidak memberikan banyak kecepatan.

Sebaliknya, kompon lunak (C3) jauh lebih baik dalam hal waktu putaran - hingga 1,2 detik per lap lebih cepat dari kompon medium, dan sekitar 1,8 detik lebih cepat dibanding kompon keras.

Seperti yang dikatakan oleh chief engineer Pirelli, Simone Berra, "Ini (C1) lebih tahan terhadap panas, tetapi pada dasarnya cukup lambat dibandingkan dengan C2 dan C3... jadi C1 tidak akan benar-benar digunakan. Kami tidak melihat adanya keuntungan dari penggunaan C1.

"Kami tahu bahwa C3 adalah ban untuk satu putaran, tapi bagaimanapun juga ban ini memberikan tingkat cengkeraman yang jauh lebih tinggi dibandingkan dengan C2. Ini berarti bahwa pada putaran yang lebih panjang, meskipun mengalami penurunan, ban tersebut lebih cepat daripada C2 dalam satu putaran - meskipun menjadi lebih lambat."

Karakteristik yang cenderung mendorong tim untuk menggunakan ban dengan tingkat degradasi tertinggi akan membuat sore hari di mana menjaga ban akan menjadi sangat penting - tetapi mengeksploitasi undercut bisa jadi merupakan kunci utama.

 

Dengan strategi tercepat di atas kertas yang terlihat seperti ban soft/medium/lunak, kepala Pirelli untuk F1 dan balap mobil, Mario Isola, berpendapat bahwa strategi one-stopper tidak mungkin dilakukan karena ban soft memiliki keunggulan - terlepas dari keterbatasannya.

"Keuntungan yang Anda dapatkan dari kecepatan jelas merupakan hal yang kami yakini mendorong tim-tim untuk memilih ban soft di awal balapan," katanya.

"Kelihatannya mungkin agak aneh, karena dengan mobil yang berat dengan tangki penuh jelas Anda meningkatkan tingkat degradasi. Namun dalam hal strategi medium/hard (untuk satu kali start), tingkat manajemennya sangat tinggi sehingga tidak nyaman. Pada dasarnya, Anda kehilangan banyak waktu.

"Di sini, juga memungkinkan untuk menyalip, jadi tidak ada alasan untuk mengatur kecepatan terlalu banyak untuk mencoba melaju di satu tempat.

"Juga benar bahwa jika tingkat degradasi ban soft lebih tinggi dari yang diharapkan, itu bisa menjadi tiga-stop. Dari segi waktu, tiga perhentian lebih dekat dengan dua perhentian dibandingkan dengan satu perhentian. Jadi, jika ada pilihan, mungkin antara dua dan tiga, bukan satu dan dua."

Tyres

Ban

Foto oleh: Erik Junius

Dampak hujan

Kemungkinan tim-tim untuk memulai dengan cepat dan mengejar tiga stop yang agresif bisa meningkat jika karet yang dipasang akhir pekan ini tersapu oleh hujan yang diperkirakan akan turun sebelum start.

Isola menambahkan, "Jika hujan turun dan lintasannya hijau, kami akan mempercepat keausan ban.

"Mobil-mobil akan lebih banyak meluncur, dan mereka akan mengalami keausan terutama di bagian depan yang cukup banyak di bahu luar. Mereka harus memperhatikan hal tersebut dengan lintasan hijau, dan saya bisa membayangkan bahwa efek ini akan dipercepat."

Semua faktor ini bersatu untuk membuat pengaturan waktu di sekitar pit stop menjadi sangat penting, karena para pembalap akan berusaha untuk mengeksploitasi undercut - dan memanfaatkan keuntungan dari performa ban untuk melewati para pesaingnya yang memiliki ban yang sudah aus.

Baca Juga:

Isola menambahkan, "Undercut sangat kuat karena degradasinya cukup tinggi, jadi seseorang bisa mencoba memanfaatkannya karena memungkinkan untuk menyalip.

"Dengan ban baru, Anda bisa mencoba melakukan sesuatu yang berbeda dari yang lain. Juga benar bahwa jika seseorang berhenti lebih awal, maka kita tahu bahwa yang lain hanya meniru strategi tersebut."

Untuk sebuah tempat di GP Spanyol yang di masa lalu dikenal sebagai tempat yang hampir mustahil untuk disalip, ekspektasi akan ada aksi yang intens - dan menyalip - kali ini.

Seperti yang dikatakan oleh pembalap Mercedes, George Russell, "Saya rasa tidak akan terlalu sulit untuk menyalip karena ada banyak degradasi ban di sini.

"Anda hanya perlu mengimbangi diri Anda sendiri dengan dua atau tiga lap dan tiba-tiba, hanya dengan menggunakan ban, Anda mungkin akan memiliki keunggulan 0,4 detik dari pembalap yang Anda lawan.

"Jadi pada akhirnya, pembalap tercepat akan 9 dari 10 kali memenangkan balapan. Ini tidak seperti di Singapura atau Monako, di mana jika Anda berada di posisi terdepan, Anda bisa mempertahankannya, tak peduli seberapa lambatnya Anda."

Be part of Motorsport community

Join the conversation
Artikel sebelumnya FIA Tak Intervensi Sayap Fleksibel F1 yang Picu Polemik
Artikel berikutnya McLaren Harap Motorhome Beres Diperbaiki Sebelum F1 GP Belgia

Top Comments

Sign up for free

  • Get quick access to your favorite articles

  • Manage alerts on breaking news and favorite drivers

  • Make your voice heard with article commenting.

Motorsport prime

Discover premium content
Berlangganan

Edisi

Indonesia Indonesia