Deretan Gambar Teknik dari Pit Lane F1 GP Miami
Pengembangan dilakukan tim-tim F1 menyambut Grand Prix Miami. Berikut gambar-gambar teknik persembahan dari Giorgio Piola dan Sutton Images.
Red Bull Racing RB19 side detail
Giorgio Piola
Analisis teknis Giorgio Piola
Giorgio Piola adalah jurnalis teknis Formula 1 ternama. Lahir di Genoa, Italia. Giorgio telah meliputi Kejuaraan Dunia F1 sejak tahun 1969, menghasilkan ribuan ilustrasi yang telah direproduksi di beberapa publikasi prestisius olahraga bermotor di dunia.
Detail teknik Red Bull Racing RB19
Foto oleh: Uncredited
Saat Red Bull Racing mempersiapkan RB19 untuk beraksi di International Autodrome Miami, terlihat apa yang terjadi di bawah tromol rem, dengan kaliper yang dibiarkan terbuka. Selain itu, tampak sirip tabung yang digunakan untuk membantu menjaga suhu tetap dingin dan memungkinkan tim untuk mengurangi bobot. Perhatikan juga fairing cakram rem, yang telah diperbesar dibandingkan dengan desain musim lalu.
Detail teknik Red Bull Racing RB19
Foto oleh: Uncredited
Perakitan rem dengan fairing kaliper di tempatnya menunjukkan bagaimana tim berupaya mengatasi panas yang dihilangkan oleh berbagai elemen.
Detail sayap depan Scuderia Ferrari
Tampak dekat pemisah celah slot sayap depan Ferrari SF-23 yang memiliki tujuan aerodinamika, karena mereka mendorong aliran udara ke arah lateral melintasi ban depan.
Detail bodywork Alpine A523
Foto oleh: Alexander Trienitz / Motorsport Images
Pemandangan dari dalam kokpit Alpine A523, termasuk roda kemudi dengan berbagai tombol, pemutar, dan sakelar.
Detail bodywork Alpine A523
Foto oleh: Alexander Trienitz / Motorsport Images
Melihat lebih jauh ke bagian samping A523, tampak parit dalam permukaan atas sidepod, karena tim telah memilih untuk mendapatkan lebih banyak pendinginan di Miami dengan panel penutup mesin yang dapat diganti-ganti yang bertugas untuk menyediakannya.
Detail teknik Ferrari SF-23
Foto oleh: Uncredited
Ferrari juga menggunakan fairing cakram rem musim ini, yang mengharuskan perubahan pada posisi kaliper. Sebagai bagian dari reorganisasi ini, fairing yang membungkus kaliper dan saluran pipa yang mengalirkan udara dingin dari saluran masuk juga telah didesain ulang.
Detail teknik Ferrari SF-23
Foto oleh: Uncredited
Sebagai perbandingan, berikut ini adalah perakitan tanpa penutup kaliper blanking fairing, sehingga terlihat pola pengeboran pada cakram dan seberapa dekat jaraknya dengan lintasan.
Detail teknik Alfa Romeo C43
Foto oleh: Uncredited
Alfa Romeo melanjutkan dengan pengaturan yang mirip dengan yang digunakan selama 2021, dengan fairing cakram berbentuk bulan sabit yang melilit bagian depan rakitan, sementara kaliper berada di bagian belakang.
Detail samping Red Bull Racing RB19
Foto oleh: Giorgio Piola
Tampilan dekat dari detail lubang masuk sidepod dan tepi lantai yang diperkenalkan oleh Red Bull di Azerbaijan.
Diffuser Red Bull Racing RB19
Foto oleh: Giorgio Piola
Di bagian belakang mobil, tim telah memasang konfigurasi sayap belakang dengan downforce yang lebih rendah, bersama dengan elemen sayap balok yang lebih rendah, seperti yang telah menjadi pilihan mereka ketika ingin mengurangi downforce dan drag.
Diffuser Mercedes W14
Foto oleh: Giorgio Piola
Detail bagian belakang Mercedes W14, termasuk deflektor saluran rem tiga tingkat lebih rendah yang diperkenalkan di Azerbaijan.
Lantai Ferrari SF-23
Foto oleh: Giorgio Piola
Bagian belakang lantai pada Ferrari SF-23, dengan lubang tikus ganda di dinding samping diffuser yang menjadi ciri khas penantang tahun ini.
Diffuser Alpine A523
Foto oleh: Giorgio Piola
Alpine tampaknya akan menggunakan pengaturan sayap balok dua bidang yang diperkenalkan di Azerbaijan musim lalu dan telah digunakan secara berkala sejak saat itu. Perhatikan juga garis upwash swage di bagian bawah endplate yang diperkenalkan tim ini pada awal musim.
Detail teknik Red Bull Racing RB19
Foto oleh: Uncredited
Melihat pylon pemasangan sayap belakang pada RB19, bersama dengan mengintip beberapa elemen suspensi belakang.
Detail teknik Red Bull Racing RB19
Foto oleh: Uncredited
Tampak depan dari susunan sayap belakang RB19, yang menampilkan lekukan V-groove di tengah dan sayap brankar di tepi belakang sayap atas.
Detail teknik Red Bull Racing RB19
Foto oleh: Uncredited
Perakitan rem belakang pada Red Bull RB19, dengan solusi fairing cakram yang mirip dengan yang terlihat di bagian depan penantang tahun lalu.
Detail teknik Ferrari SF-23
Foto oleh: Uncredited
Ferrari menyiapkan SF-23 dengan sayap belakang downforce yang lebih rendah, dengan pilar tunggal dan bagian ujung yang digergaji, di Miami.
Detail teknik McLaren MCL60
Foto oleh: Uncredited
McLaren memiliki rute lebih menyiksa untuk pipa-pipa di dalam rakitan saluran rem, karena udara dingin disalurkan ke berbagai elemen, termasuk kaliper dan cakram.
Detail teknik Aston Martin AMR23
Foto oleh: Uncredited
Desain saluran rem depan Aston Martin mencakup saluran crossover, lengkap dengan baling-baling pemandu di dalamnya untuk membantu mengontrol aliran udara melintasi permukaan rakitan.
Detail teknik Haas VF-23
Foto oleh: Uncredited
Pandangan dari dekat elemen suspensi inboard Haas VF-23, termasuk damper heave.
Detail teknik Aston Martin AMR23
Foto oleh: Uncredited
Tampak dekat elemen suspensi inboard AMR23, termasuk peredam heave, lengkap dengan cincin pegas Belleville.
Detail teknik Alfa Romeo C43
Foto oleh: Uncredited
Gambaran yang bagus dari rakitan sayap depan Alfa Romeo C43, karena dapat melihat kontur yang digunakan untuk membantu mengarahkan aliran udara di depan ban depan.
Detail teknik Alpine A523
Foto oleh: Uncredited
Alpine tampaknya akan kembali menggunakan sayap belakang berbentuk sendok di Miami, setelah menggunakan iterasi downforce yang lebih rendah di Baku.
Be part of Motorsport community
Join the conversationShare Or Save This Story
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
From Formula 1 to MotoGP we report straight from the paddock because we love our sport, just like you. In order to keep delivering our expert journalism, our website uses advertising. Still, we want to give you the opportunity to enjoy an ad-free and tracker-free website and to continue using your adblocker.
Top Comments