Eksklusif: F1 Batalkan Rencana Menyeimbangkan Mesin

Alpine rupanya telah menarik sejumlah upgrade yang diusulkan untuk mesinnya saat ini karena tidak mendapatkan dukungan penuh dari tim-tim rival lainnya, yang menyebabkan penilaian FIA tentang situasi tersebut ditutup.

Pada Juli, Motorsport.com pertama kali melaporkan bahwa masalah keseimbangan mesin diangkat oleh Komisi Formula 1 setelah analisis federasi internasional tentang tingkat kinerja spesifikasi power unit yang saat ini dibekukan. Daya akan menunjukkan bahwa mesin Renault Alpine sekitar 15-25 kW (20-33 HP) di bawah saingan terdekatnya, yaitu Ferrari, Mercedes, dan Honda.

Dalam sebuah pernyataan yang dikeluarkan setelah pertemuan Komisi Formula 1 di Grand Prix Belgia, FIA menggambarkan hal ini sebagai "perbedaan yang mencolok dalam kinerja."

Badan pengatur menambahkan bahwa Komisi Formula 1 telah "mendiskusikan cara-cara untuk memperbaiki perbedaan ini" dan bahwa "produsen power unit yang diwakili di Komisi setuju untuk memberikan izin kepada Komite Penasihat Power Unit untuk mempertimbangkan masalah ini dan mengajukan proposal kepada Komisi".

Langkah ini diambil setelah federasi memeriksa tingkat kinerja mesin selama paruh pertama musim 2023, seperti yang telah disepakati pada awal siklus peraturan power unit saat ini. Hal itu dilakukan untuk mencegah kesenjangan performa yang besar agar tidak "dibekukan untuk waktu yang lama," menurut pernyataan FIA.

Namun, bagi pabrikan mesin mana pun untuk melakukan perubahan, diperlukan apa yang disebut pakta "itikad baik", yang tampaknya disepakati antara semua tim dan pabrikan mesin pada 2021, saat pembekuan mesin pertama kali disepakati.

Dalam Grand Prix Qatar bulan lalu, bos sementara Alpine, Bruno Famin, mengatakan "tidak ada kemajuan" dalam rencana pencocokan mesin, dan bagi timnya "prioritas nomor satu adalah memiliki unit yang bagus", jadi kekuatan pada 2026, saat perubahan aturan berikutnya terjadi.

Namun, sekarang dapat diungkapkan bahwa Alpine, yang terus mengelola mesin Formula 1 Renault sejak tim berganti nama untuk mempromosikan divisi olahraga merek Prancis tersebut, sejak itu meminta agar langkah apa pun ditinggalkan untuk mempertimbangkan perubahan di masa depan guna memastikan kesamaan mesin di seluruh grid, di bawah siklus peraturan saat ini, dan hal itu telah diterima oleh FIA.

Alpine rupanya telah memutuskan bahwa karena sudah jelas bahwa tim tidak mendapat dukungan penuh dari para pesaingnya, terlepas dari apa yang telah disepakati sebelumnya di bawah perjanjian "itikad baik". Lebih baik mengalokasikan sumber daya yang seharusnya dihabiskan untuk meningkatkan performa mesin saat ini, daripada mengerjakan peraturan unit daya yang baru.

Photo by: Mark Sutton / Motorsport Images

Esteban Ocon, Alpine A523

Hal ini akan lebih menekankan pada bahan bakar dan energi listrik yang berkelanjutan pada mesin Formula 1 yang akan hadir dalam waktu lebih dari dua tahun. Dalam sebuah pernyataan yang dikirim ke Motorsport.com, setelah kami menghubungi tim untuk mengomentari perkembangan terbaru mengenai kesetaraan mesin, Bruno Famin mengungkapkan, "Setelah berdiskusi dengan FIA mengenai kesetaraan mesin, kami sebagai produsen power unit, telah mengambil keputusan untuk tidak melanjutkan masalah ini lebih jauh, dengan mempertimbangkan posisi FIA dan produsen power unit lainnya."

"Masalah kesetaraan mesin awalnya diangkat oleh FIA selama pertemuan Komisi Formula 1 pada Juli. Setelah itu, kami meninjau opsi yang kami miliki dan peningkatan kinerja yang dapat dilakukan sesuai dengan peraturan dan kesepakatan antara produsen power unit," lanjutnya.

"Kami dengan cepat sampai pada kesimpulan bahwa hal tersebut tidak sepadan dengan waktu dan usaha kami. Selain itu, untuk peningkatan performa sekecil itu, itu akan menjadi gangguan dalam upaya kami menuju pengembangan proyek mesin 2026.”

Dipahami bahwa rencana untuk meninggalkan penilaian keseimbangan mesin akan dipresentasikan secara resmi pada pertemuan Komisi Formula 1 berikutnya di Grand Prix Abu Dhabi akhir pekan ini. Namun, saat dihubungi, FIA menolak berkomentar untuk artikel ini.

Laporan tambahan Jonathan Noble