F1 Siap Diskusikan Revisi Aturan Budget Cap

Meskipun pemberlakuan batasan biaya sejak awal 2021 secara luas dipandang sebagai keberhasilan dalam menutup gap si kaya dan si miskin, ada beberapa area di mana cakupannya dirasa terlalu membatasi.

Meskipun hal ini telah membantu dalam mencegah tim-tim besar untuk menghabiskan uang mereka untuk mendapatkan keuntungan besar, namun ada juga aspek-aspek lain yang mencegah tim-tim lebih kecil untuk mendapatkan keuntungan yang diinginkan.

Karena belanja modal ditekan, tim kesulitan meningkatkan infrastruktur di markas. Meski mereka boleh membangun pabrik baru dan pengecualian khusus untuk terowongan angin, tetap saja investasi lain yang diperlukan untuk meningkatkan peralatan harus dimasukkan dalam batas batasan biaya umum.

Ini berarti bahwa tim-tim yang memiliki infrastruktur terbaik di awal batas biaya memiliki keuntungan yang terkunci, dan mereka yang investasinya tertinggal harus mengalihkan dana dari performa mobil jika berniat meningkatkan fasilitas mereka.

Namun, telah muncul diskusi awal tentang tim yang diberi kebebasan lebih besar dalam hal belanja modal - sehingga mereka memiliki kemampuan untuk meningkatkan fasilitas di pabrik mereka.

Motorsport.com memahami bahwa masalah ini telah dibahas pada pertemuan Komisi Formula 1 terbaru, dengan bos tim Williams, James Vowles, yang secara khusus menginginkan adanya perubahan pada peraturan di bidang ini.

Dengan sejumlah rival yang mendukung ide dasar tersebut, ditambah FIA dan FOM yang terbuka dengan prospek itu, dapat dipahami bahwa analisis yang lebih rinci tentang potensi perubahan pada tunjangan belanja modal sedang dipersiapkan untuk diskusi lebih lanjut dalam beberapa minggu ke depan.

Berbicara tentang masalah ini, Vowles mengatakan bahwa sangat penting untuk kesehatan masa depan F1 bahwa tim-tim kecil diberi sarana untuk meningkatkan fasilitas jika mereka tertinggal.

"Saya pribadi berpikir jika kita menginginkan meritokrasi, kita membutuhkan kemampuan bagi tim saya untuk diberi kesempatan untuk mengejar ketertinggalan dari tim-tim besar dan memiliki sumber daya yang sama," ia menjelaskan.

Vowles mengatakan bahwa salah satu kejutan yang ia temukan saat bergabung dengan Williams adalah bahwa tim ini tidak memiliki sejumlah sistem yang terdapat di tim-tim besar - dan tidak dapat ditingkatkan tanpa mengurangi jatah biaya tahunan.

"Ada beberapa hal yang saya anggap sebagai hal mendasar, yang sudah ada di tim lain dan sudah ada sejak hampir 15 tahun," katanya.

"Sebagai contoh, ada sistem perangkat lunak yang memungkinkan Anda untuk memahami dengan baik di mana semua bagian Anda berada, dan itu tidak ada (di Williams). 

"Sebagai hasilnya, yang membuat saya terkesan adalah bahwa sebelum saya bergabung, mereka telah membangun mobil yang Anda lihat di depan Anda, 15 ribu bagian yang menyatu dengan baik, bekerja, dan tampaknya melaju di lintasan dengan cukup cepat. Itu adalah pencapaian yang luar biasa. 

"Namun jelas, itu bukan cara kami untuk melangkah maju. Jadi kita membutuhkan sistem dan struktur yang tepat."

Stefano Domenicali, CEO, Formula 1

Photo by: Sam Bloxham / Motorsport Images

Sementara ide untuk memberikan lebih banyak kebebasan untuk belanja modal akan sangat membantu tim-tim kecil, tim-tim besar juga akan mendukung ide tersebut, sambil menunggu rincian finalnya.

Agar perubahan aturan dapat dilakukan pada 2024, diperlukan enam tim saat ini untuk mendukungnya - tingkat yang tampaknya mungkin untuk dicapai. Jika delapan tim mendukungnya, maka peraturan bisa berubah untuk tahun ini.

Kepala tim Alpine, Otmar Szafnauer, setuju bahwa batasan belanja modal saat ini tidak adil.

"Batasan pengeluaran modal yang ada saat ini justru memperkuat ketidakadilan yang ada," ujarnya.

"Jika Anda adalah tim kecil dan tidak memiliki terowongan angin yang bagus, misalnya, dan Anda tidak bisa membangunnya, Anda akan hancur selamanya. Itulah mengapa ada dispensasi untuk terowongan baru.

"Dan saya pikir ada infrastruktur dan peralatan lain di bawah terowongan yang harus diperlakukan sama. Hal-hal seperti dinamo rem, dan dinamo mobil penuh, yang dimiliki tim-tim besar dan tim kecil tidak memilikinya. 

"Jika Anda tidak mengizinkan pengeluaran itu, maka ketidakadilan itu akan ada selamanya. Itu berarti Anda akan hancur selamanya dan saya pikir itu salah."