Ferrari Akan Diskusikan Kompensasi Kerusakan Mobil Sainz

Sainz menabrak penutup katup air dari logam yang terlepas dan menghancurkan sasis, power unit, dan penyimpan energi SF-23.

Sebuah preseden untuk kompensasi ditetapkan setelah insiden di GP Malaysia 2017, di mana mobil Haas milik Romain Grosjean rusak parah setelah pembalap asal Prancis tersebut menabrak penutup saluran air yang longgar.

Tim asal Amerika Serikat ini kemudian menegosiasikan penyelesaian finansial dengan penyelenggara Sepang.

Ketika ditanya apakah Ferrari akan meminta kompensasi atas insiden di Vegas, Vasseur mengatakan, "Ini akan menjadi diskusi pribadi yang akan saya lakukan dengan para pemangku kepentingan dalam hal ini."

Pada dasarnya, itu berarti Liberty Media dan F1, karena balapan ini dipromosikan secara internal dan bukan oleh entitas lokal.

Vasseur menekankan bahwa kecelakaan itu juga berdampak pada pengeluaran anggaran Ferrari.

Biaya tambahan lebih lanjut akan dikeluarkan dengan kebutuhan untuk menerbangkan sasis cadangan tambahan dari Italia ke Abu Dhabi akhir pekan depan, di mana kru Maranello sudah mulai mempersiapkannya segera setelah kecelakaan.

"Tidak ada ketentuan dalam anggaran atau batasan biaya, untuk mengecualikan kecelakaan," ungkap Vasseur. "Yang pasti, Anda memiliki banyak biaya tambahan. Loom rusak, gearbox rusak, baterai rusak, mesin mati.

"Kami memiliki banyak konsekuensi dari sisi keuangan, dari sisi olahraga, dan bahkan dari sisi stok suku cadang, dan dari sisi anggaran, tentu saja ini bukan hal yang mudah."

Vasseur mengindikasikan bahwa ia juga akan mengangkat topik mengenai kerusakan akibat insiden serupa di luar kendali tim yang ditempatkan di luar batas, "Akan ada diskusi. Keputusannya, itu adalah hal yang berbeda."

Ia juga mengklaim bahwa marshal di lokasi kejadian mengibarkan bendera kuning setelah melihat benda yang terdampar di lintasan, tetapi sesi tidak disetop sampai satu menit kemudian, setelah Sainz menabrak benda tersebut dan tersandung.

Photo by: Zak Mauger / Motorsport Images

Carlos Sainz, Ferrari SF-23

"Kami juga harus mendiskusikan situasi dari insiden tersebut," ucapnya. "Karena ini bukan hanya tentang sampulnya yang keluar, bagi saya juga bahwa kami memiliki waktu satu menit antara bendera kuning dan bendera merah.

"Itu berarti bahwa ketika mereka mengibarkan bendera kuning, mereka melihat ada sesuatu di lintasan. Dan mereka membutuhkan waktu satu menit sebelum mengibarkan bendera merah. Saya pikir itu terlalu berlebihan."

Ditanya tentang masalah ini, Vasseur mengutarakan, "Masalah utama bagi saya dalam kasus ini adalah ketika Anda mengibarkan bendera kuning pertama, itu berarti Anda melihat sesuatu, Anda tidak mengibarkan bendera kuning sebagai antisipasi.

"Itu berarti bahwa orang yang menaruh bendera kuning, dan menaruh bendera kuning juga di papan saya, yang berasal dari race control, itu berarti bahwa mereka melihat sesuatu, dan kemudian mereka mengambil satu menit sebelum mereka menaruh bendera merah. Ketika itu adalah garis lurus, dan Anda memiliki bagian logam, dan Anda berada di kecepatan 340 km/jam."

Esteban Ocon mengalami kerusakan pada sasisnya setelah bendera merah dikibarkan saat kembali ke pit.

Vasseur menegaskan bahwa para tim tidak menerima pesan yang memberi tahu mereka bahwa ada serpihan di lintasan, "Tidak, mereka sama sekali tidak memberi tahu. Kami tidak tahu alasan bendera kuning dikibarkan."