FIA Cegah Tim Mengakali Aturan Bobot di F1 2026

Salah satu kritik terhadap mesin dengan ground effect yang ada saat ini adalah bahwa mereka terlalu berat - dengan batas berat minimum saat ini ditetapkan pada 798 kg.

Meskipun angka ini sudah termasuk elemen dasar untuk pengemudi, namun masih jauh dari 585 kg, yang merupakan berat mobil itu sendiri pada 2008.

Sebagian besar peningkatan berat badan berasal dari peralihan ke unit tenaga hibrida yang mencakup baterai yang berat, serta serangkaian tindakan keselamatan termasuk struktur perlindungan benturan yang lebih keras dan Halo.

Namun, FIA menyadari bahwa ada kecenderungan batas berat minimum yang terus meningkat sebagai akibat dari tim-tim yang memberikan tekanan kepada badan pengatur untuk meningkatkan berbagai hal untuk mengimbangi elemen-elemen mobil baru.

Ini adalah sesuatu yang ingin dihindari untuk 2026, karena dirasa akan menjadi kebijakan yang lebih baik untuk mengumumkan batas berat untuk awal siklus peraturan baru dan kemudian menaatinya.

Sikap ini muncul di tengah rencana besar untuk menurunkan bobot mobil F1 hingga 40 hingga 50 kilogram pada 2026 - yang akan dibantu oleh mobil dan roda yang lebih kecil.

Nikolas Tombazis, kepala single seater FIA, sangat jelas bahwa setelah batas bobot ditetapkan, maka tidak akan membiarkannya merayap naik hanya karena tim-tim berjuang untuk mencapainya.

"Jelas masih akan menjadi tantangan bagi tim-tim untuk mencapai berat badan yang rendah," katanya. "Mereka tidak akan mendapatkan perjalanan yang mudah ke sana.

"Tapi, kami akan tetap berpegang pada batas berat yang akan kami terapkan, dan kami tidak akan menaikkan lagi. Mereka (tim-tim) hanya perlu berusaha lebih keras untuk mengurangi bobotnya jika mereka tidak mampu melakukannya."

Di tengah perdebatan yang terjadi selama beberapa tahun terakhir tentang mobil berat, bahkan ada saran bahwa, dengan persyaratan uji tabrak yang begitu ketat sekarang, mungkin ada kasus untuk menghilangkan batas berat minimum sepenuhnya karena tidak akan membahayakan keselamatan.

Tombazis berpendapat bahwa hal itu tidak akan ideal, karena dapat membuka perang pengeluaran di mana tim-tim memfokuskan sebagian besar sumber daya mereka untuk mengejar komponen yang lebih ringan.

"Hal itu sudah dibahas beberapa kali, tentang apakah kita membutuhkan batas berat," ungkapnya.

Foto oleh: Mark Sutton / Motorsport Images

Nikolas Tombazis

"Tapi, kami percaya bahwa untuk menghilangkannya sama sekali akan menciptakan pertarungan tanpa akhir untuk mengurangi bobot. Hal itu bisa menimbulkan konsekuensi yang tak terduga.

"Jadi, apa yang kami tetapkan untuk 2026 adalah batas berat yang tidak akan berubah.

"Kami tidak akan menyerah pada tawar-menawar yang terus menerus untuk beberapa kilogram, di mana tim-tim mengatakan, 'Anda telah menambahkan kelistrikan, ayo tambah dua kilogram', atau ban sedikit lebih berat, ayo tambah beberapa kilogram lagi dan hal-hal seperti itu. Kami tidak akan melakukan hal itu.

"Tim harus bekerja hingga batas tersebut. Saya pikir mungkin ada beberapa tim yang sedikit kelebihan berat badan pada 2026."