Sign up for free

  • Get quick access to your favorite articles

  • Manage alerts on breaking news and favorite drivers

  • Make your voice heard with article commenting.

Motorsport prime

Discover premium content
Berlangganan

Edisi

Indonesia Indonesia
Formula 1 Spanish GP

FIA Tak Intervensi Sayap Fleksibel F1 yang Picu Polemik

Sayap fleksibel terbaru Formula 1 yang unik membuat para tim berbicara, tetapi FIA tidak memiliki kekhawatiran tentang apa yang sedang terjadi.

George Russell, Mercedes F1 W15

George Russell, Mercedes F1 W15

Foto oleh: Glenn Dunbar / Motorsport Images

FIA tidak melihat perlunya campur tangan dalam intrik sayap fleksibel terbaru Formula 1, demikian yang telah dipelajari Motorsport.com, meskipun para tim secara terbuka mengakui bahwa mereka harus mendorong batasan-batasan untuk menjadi kompetitif.

Pergeseran arah desain sayap depan baru-baru ini dari Mercedes, yang membuat sayap depannya mengadopsi tingkat fleksibilitas yang lebih besar untuk membantu memberikan keuntungan keseimbangan, telah membuka kembali perdebatan tentang apa yang bisa dan tidak bisa dilakukan oleh tim.

Hal ini bahkan telah memicu spekulasi bahwa beberapa tim siap untuk mengajukan keluhan resmi tentang uniknya sejumlah tim yang tampaknya mengeksploitasi sayap depan fleksibel yang sesuai dengan aturan - termasuk McLaren dan Red Bull.

Namun, meskipun sayap terlihat melentur dari rekaman kamera onboard, dapat dipahami bahwa FIA merasa nyaman dengan desain yang digunakan tim dan tidak berencana untuk menyelidiki masalah tersebut untuk saat ini.

Itu berarti tes fleksibilitas sayap depan saat ini, di mana beban diterapkan pada sayap di pit untuk memastikan sayap tidak terlalu melengkung, akan tetap berada di level saat ini.

Penerimaan FIA bahwa apa yang dilakukan tim-tim tersebut tidak masalah, muncul dengan latar belakang kenyataan yang berkembang dari para pesaing bahwa mereka harus merekayasa tingkat fleksibilitas untuk membantu mengelola keseimbangan aero dengan lebih baik dengan mobil-mobil ground effect.

Baca Juga:

Insinyur performa Ferrari, Jock Clear, mengatakan bahwa menggunakan keuntungan dari sayap fleksibel merupakan aspek desain yang sama pentingnya dengan area utama mobil lainnya.

"Tidak diragukan lagi bahwa Anda harus melakukannya dengan cepat, jika Anda mengerti maksud saya," katanya. "Apa pun yang tersedia untuk Anda dalam peraturan, itulah yang kami jelajahi. Jadi, tidak ada bedanya antara sayap depan atau sayap belakang atau lantai atau apa pun. Itu hanya sebuah pengembangan."

Sementara sebagian besar fokus dalam beberapa hari terakhir berkisar pada apa yang telah dilakukan Mercedes, bos tim Toto Wolff mengatakan bahwa semua orang sekarang mendorong segala sesuatunya hingga ke batas maksimal dalam upaya untuk naik ke grid.

"Sayap depan memainkan peran besar hari ini, itu jelas," ucapnya. "Elastisitas aero memainkan peran besar, tetapi begitu juga dengan lantai mobil. Saya pikir itu selalu merupakan kombinasi dari keduanya.

"Anda bisa saja memiliki sayap depan yang melentur seperti pisang dan lolos uji coba, namun bagian lain dari mobil tidak bekerja dengan baik dalam interaksi. Saya pikir semua orang mencoba untuk mendorong batas-batas dan sesuai dengan peraturan.

George Russell, Mercedes F1 W15, Max Verstappen, Red Bull Racing RB20, Lando Norris, McLaren MCL38, Oscar Piastri, McLaren MCL38, saat start

George Russell, Mercedes F1 W15, Max Verstappen, Red Bull Racing RB20, Lando Norris, McLaren MCL38, Oscar Piastri, McLaren MCL38, saat start

Foto oleh: Glenn Dunbar / Motorsport Images

"Saya pikir apa yang telah kami lakukan dalam tiga balapan terakhir terutama di sisi kanan, di mana kami percaya bahwa kami telah membuat langkah besar dan semua bagian aero yang telah kami lakukan sejak saat itu. Mungkin kami hanya berada di sisi lain dari tempat yang seharusnya kami tempati, yaitu di sayap dan lantai mobil."

Meskipun ada dugaan bahwa Red Bull telah menghubungi FIA tentang perilaku sayap fleksibel Mercedes, hal ini telah dibantah oleh penasihat motorsport-nya, Helmut Marko.

Berbicara kepada Motorsport.com, Marko mengatakan, "Kami tidak mengeluh, namun kami hanya menyadarinya. Jika mobil itu jauh lebih cepat di lintasan lurus, maka Anda bisa melihat dari mana asalnya. Tapi itu sudah melalui uji coba, jadi tidak apa-apa."

Dengan Red Bull pernah menerima kritik di masa lalu tentang taktik sayap fleksibelnya, Marko menganggap hal itu adalah bagian normal dari pembicaraan di F1.

"Itu selalu menjadi masalah dan hampir setiap tim terpengaruh olehnya pada tahap tertentu," jelasnya.

"Suatu saat beberapa tim akan menuduh tim lain, dan kemudian tim yang berada di belakang menyalahkan tim lain dan mengatakan bahwa mereka tidak memilikinya. Ini adalah permainan yang normal selama saya berada di Formula 1 dan selalu seperti ini."

Laporan tambahan oleh Ronald Vording

Be part of Motorsport community

Join the conversation
Artikel sebelumnya Norris Yakin Delapan Pembalap Bisa Menang di F1 GP Spanyol
Artikel berikutnya Delta Ban Aneh Mendorong Duel Strategi di F1 GP Spanyol

Top Comments

Sign up for free

  • Get quick access to your favorite articles

  • Manage alerts on breaking news and favorite drivers

  • Make your voice heard with article commenting.

Motorsport prime

Discover premium content
Berlangganan

Edisi

Indonesia Indonesia