FIA Tanggapi Kekhawatiran Pembalap Cerdik Akali Aturan F1 2026

Perubahan regulasi Formula 1 untuk 2026 menjadi tantangan tersendiri bagi semua tim dan pemasok mesin, begitu pula bagi para pembalap. Charles Leclerc, misalnya, mengungkapkan dari percobaan pertamanya di simulator bahwa itu terasa sangat berbeda dan Alexander Albon menambahkan bahwa itu akan menjadi jauh lebih kompleks bagi para pembalap.

Para pembalap harus lebih banyak 'mengatur', membuat bos tim James Vowles memperingatkan akan adanya beban kerja yang berlebihan di belakang kemudi. Selain itu, rancangan baru akan membutuhkan gaya mengemudi yang berbeda, di mana Williams telah membentuk kelompok kerja khusus - untuk membantu para pembalap.

"Tapi pertama-tama, Albon dan pembalap lain belum mengemudi berdasarkan aturan final," Nikolas Tombazis menanggapi catatan kritis tersebut dalam sebuah wawancara dengan Motorsport.com. "Itu, secara definisi, tidak mungkin, karena aturan baru belum selesai. Kedua, tentu saja benar bahwa beban kerja para pembalap akan bertambah jika kami tidak mengotomatisasi hal-hal tertentu."

Namun, yang terakhir ini adalah masalah yang sedang diperhatikan oleh FIA. "Bagian dari pekerjaan antara sekarang dan awal tahun depan adalah tentang pertanyaan: berapa banyak yang akan dilakukan secara otomatis versus berapa banyak yang kami serahkan ke tangan pembalap?" ucapnya.

Bukan catur, tetapi juga bukan hanya roda dan gas

Dengan mengatur energi yang tersedia per lap, aerodinamika aktif, Manual Override Mode dan beberapa variabel lainnya, ada lebih banyak parameter yang bisa dimainkan daripada yang ada sekarang. "Kami tidak ingin membebani para pembalap, tetapi pada saat yang sama kami ingin memberi mereka kebebasan yang cukup untuk menyerang atau bertahan. Tapi sebagian dari itu pasti akan diotomatisasi dengan cara yang transparan, jadi mereka tidak perlu khawatir tentang hal itu di tikungan."

Yang terpenting, FIA berharap dapat menemukan keseimbangan. "Kami harus menemukan keseimbangan antara mengemudi seperti catur - yang jelas tidak kami inginkan - sebagai salah satu ekstrem dan ekstrem lainnya di mana Formula 1 hanya terdiri dari setir, pedal gas, dan pedal rem," ucapnya.

Tombazis menegaskan bahwa FIA juga tidak menginginkan hal yang terakhir. Memang, hal itu tidak boleh disederhanakan secara berlebihan. "Kita harus menemukan cara yang tepat," katanya.

Dapatkah para pembalap yang pintar benar-benar 'mengakali' peraturan baru?

Itu berarti Formula 1 bisa menjadi sedikit lebih kompleks tahun depan daripada sekarang. Albon menjelaskan bahwa, dalam pandangannya, para pembalap yang pintar dapat 'menyalahgunakan' peraturan, meskipun ia tertawa seminggu kemudian.

"Kata 'menyalahgunakan' telah menjadi berita utama di mana-mana! Namun, saya tidak bermaksud mengatakannya dengan cara yang negatif," tandasnya. Maksud utama pembalap Williams ini adalah untuk menunjukkan bahwa pembalap yang memiliki ruang cakram yang tersisa selain untuk mengemudi bisa mendapatkan keuntungan olahraga.

Namun, yang terakhir, menurut Tombazis, juga merupakan hal yang ada di Formula 1. "Pembalap yang cerdas sudah memiliki keuntungan bahkan sekarang," jawabnya. "Beberapa perbedaan yang kita lihat hari ini sudah ada di dalamnya. Dan itu bukan hanya sesuatu yang terjadi hari ini. Terutama dalam 20 tahun terakhir, kapasitas mental pembalap sudah menjadi faktor.

"Di tahun-tahun awal karier saya, misalnya, saya bekerja dengan Michael Schumacher. Dia sangat berbakat, tentu saja, tetapi sebagian besar dari apa yang membuatnya begitu istimewa adalah bahwa dia juga bisa memikirkan segala macam hal lain selama balapan. Anda tahu bahwa ada beberapa pembalap saat ini yang masih bisa memikirkan hal-hal lain, sementara beberapa pembalap lain harus menggunakan semua ruang disk mereka untuk mengemudi," jelasnya.

Pada 2026, tugas tersebut mungkin akan menjadi sedikit lebih berat, namun Tombazis yakin para pembalap bisa mengatasinya. "Mereka adalah para pengemudi terbaik di dunia dan mereka memiliki jangkauan yang sangat luas dalam hal kecerdasan. Mereka bisa menangani masalah-masalah tertentu dengan baik," lanjutnya.

Menurut Tombazis, hal tersebut merupakan bagian dari kelas raja, selama tidak melampaui prinsip-prinsip dasar. "Mereka harus memiliki pemahaman tertentu tentang parameter-parameter ini, yang menurut kami merupakan bagian dari apa yang harus dimiliki oleh seorang pembalap papan atas. Kami hanya ingin memastikan bahwa aspek ini tidak menjadi keterampilan utama. Yang paling penting adalah mengerem di tempat yang tepat, melewati tikungan secepat mungkin, mengendarai mobil di jalur yang tepat, dan lain-lain. Hal tersebut tetap akan menentukan siapa yang baik dan siapa yang buruk. Setidaknya saya tidak akan bisa mengemudikan mobil!", ia menyimpulkan sambil tertawa.