GALERI: Mobil-mobil F1 teraneh sepanjang sejarah

dibagikan
komentar
GALERI: Mobil-mobil F1 teraneh sepanjang sejarah
Oleh: Aditya Siregar
25 Des 2017 22.23

Mobil-mobil F1 memiliki penampilan aneh sejak F1 diselenggarakan mulai 1950.

Fernando Alonso, Ferrari F14T

Fernando Alonso, Ferrari F14T

Foto oleh: Charles Coates / LAT Images

Tuntutan memeras ekstra performa dari setiap jengkal mobil telah memaksa insinyur dan desainer mobil Formula 1 untuk selalu kreatif dan menghadirkan konsep-konsep baru. Terkadang, solusi dihadirkan tidak bersahabat dengan mata. Alias terlihat aneh.

Sejarah mencatat tidak sedikit mobil Formula 1 memiliki penampilan unik, aneh, kalau tidak bisa disebut jelek. Kadang ada yang sukses, meski banyak juga mengalami kegagalan.

Puncak keanehan desain F1 terjadi pada era 1970-an, ketika regulasi F1 tidak seketat saat ini. Memberikan ruang tambahan bagi desainer untuk bermain-main dan menghasilkan banyak sekali desain ajaib

Diperketatnya regulasi mulai dekade 1980-an membuat desain mobil F1 praktis seragam pada era itu. Akan tetapi memasuki milenium ketiga, pemahaman mendalam akan detail terkecil aerodinamika membuat ide liar kembali bermunculan. Dalam beberapa kasus, dipicu perubahan regulasi seperti terjadi di tahun 2012 dan 2014.

Tahun depan wajah mobil F1 akan bertransformasi akibat diwajibkannya peranti Halo. Apakah kreativitas desainer tim F1 dalam mengeksploitasi aerodinamika Halo akan menghadirkan mobil berwajah aneh? Menarik untuk ditunggu, tentunya.

Berikut kami hadirkan daftar mobil-mobil F1 dengan desain, maupun konsep aneh pernah ada sejak kejuaraan ini diselenggarakan pada 1950.

Slider
List

1954 Mercedes-Benz W196 “Monza”

1954 Mercedes-Benz W196 “Monza”
1/19

Foto oleh: LAT Images

Untuk menghadapi trek lurus dan kencang seperti Reims, Silverstone atau Monza, Mercedes memasang bodi khusus yang menutup keempat roda pada W196. Bersama versi konvensional, berhasil membawa Mercedes merebut gelar juara dunia 1954 dan 1955. W196 juga merupakan mobil F1 pabrikan Mercedes terakhir sebelum W01 pada 2010.

1968 Brabham BT26

1968 Brabham BT26
2/19

Foto oleh: LAT Images

Pada awal era sayap ini, banyak tim bermain-main dengan konfigurasi dan posisi sayap. Termasuk Brabham yang menempatkan sayap tepat di depan pengemudi.

1971 Lotus 56B

1971 Lotus 56B
3/19

Foto oleh: Sutton Images

Dari penampilan, ia memang terlihat biasa saja. Tetapi ia masuk kategori aneh karena hadir dengan mesin gas turbin dan sistem 4WD. Berbasis mobil Indianapolis 500, Lotus 56B hanya tampil tiga kali sepanjang musim 1971 dengan prestasi terbaik P8 diraih Emerson Fittipaldi di GP Italia.

1971 March 711

1971 March 711
4/19

Foto oleh: Sutton Images

Memiliki sayap depan rata berbentuk oval mirip nampan minuman. Biar begitu prestasinya terbilang baik dengan Ronnie Peterson berhasil menempati podium kedua sebanyak empat kali dan menempati P2 klasemen pembalap 1971.

1971 Brabham BT34

1971 Brabham BT34
5/19

Memiliki sepasang radiator ditempatkan di depan roda, Brabham BT34 mendapatkan julukan ‘capit lobster’. Mencetak sensasi di musim 1972 detika Carlos Reutemann meraih pole di balap pertamanya bersama mobil ini.

1972 Eifelland E21

1972 Eifelland E21
6/19

Foto oleh: LAT Images

Melihat lubang masukan udara di depan pengemudi dan spion tunggal, Anda tentu sepakat jika Eifelland pantas disebut salah satu mobil F1 teraneh.

1976 Tyrrell P34

1976 Tyrrell P34
7/19

Foto oleh: LAT Images

Tyrrell P34 bukanlah satu-satunya mobil F1 dengan roda lebih dari empat. Tetapi merupakan tersukses dengan berhasil menempat 1 pole dan meraih 1 kemenangan di GP Swedia 1976.

1976 Ligier JS5

1976 Ligier JS5
8/19

Foto oleh: Sutton Images

Terserah Anda mau menyebut desain saluran udara mirip teko, atau helm tentara Makedonia kuno. Berubahnya regulasi membuat desain ini hanya bertahan sampai paruh musim.

1978 Brabham BT46B

1978 Brabham BT46B
9/19

Foto oleh: Sutton Images

Satu-satunya mobil F1 memiliki fan besar di belakang berfungsi mengisap udara dari bawah guna meningkatkan downforce. Menempati pole dan menang di satu-satunya GP diikutinya. Langsung dilarang FIA akibat diprotes tim-tim lain.

1978 ATS HS1

1978 ATS HS1
10/19

Foto oleh: Sutton Images

Dengan bagian kokpit berbentuk tegak lurus, ATS HS1 berhasil mencuri perhatian di musim 1978.

1979 Ensign N179

1979 Ensign N179
11/19

Foto oleh: Sutton Images

Dengan moncong mirip tangga berisikan radiator, Ensign N179 banyak diejek sebagai F1 terjelek sepanjang masa. Prestasi juga tak kalah buruknya, berulang kali gagal lolos kualifikasi dan terbaik hanya menempati posisi terbaik P13 di GP Inggris 1979.

1995 McLaren MP4/10

1995 McLaren MP4/10
12/19

Foto oleh: LAT Images

Merupakan mobil pertama kolaborasi manis McLaren dengan Mercedes-Benz. Disebut aneh berkat desain hidung mirip torpedo dan kehadiran sayap kecil di ujung airbox.

1997 Tyrrell 025

1997 Tyrrell 025
13/19

Foto oleh: LAT Images

Dijuluki “X-Wing” berkat sepasang sayap kecil berbentuk X di depan. Dipasang pada trek membutuhkan downforce besar seperti Monako. Atas alasan keselamatan di pit, FIA melarang penggunaan x-wing pada musim berikutnya.

2001 Arrows A22

2001 Arrows A22
14/19

Foto oleh: Sutton Images

Konsep sayap depan sempat muncul sejenak di musim 2001. Ketika Arrows A22 dan Jordan EJ11 tampil di GP Monako tambahan sayap kecil. Jika milik Jordan hanya berupa selembar sayap kecil di depan pengemudi, versi Arrows lebih ekstrem dan ditempatkan di ujung hidung. FIA kemudian melarang sayap model ini atas alasan keselamatan pengendara lain.

2004 Wiliams BMW FW26

2004 Wiliams BMW FW26
15/19

Foto oleh: Steve Etherington / LAT Images

Hadir dengan moncong menganga yang membuatnya dijuluki sebagai hidung walrus. Hanya bertahan hingga paruh musim akibat buruknya performa mobil.

2008 Honda RA108

2008 Honda RA108
16/19

Foto oleh: Sutton Images

Dengan tambahan sayap kecil di depan, mobil F1 terakhir pabrikan Honda ini seperti memiliki sungut ikan lele ketika dilihat dari depan.

2012 Ferrari F2012

2012 Ferrari F2012
17/19

Regulasi baru 2012 bertujuan meningkatkan unsur keselamatan menghadirkan tren hidung bertingkat yang membuat penampilan mobil menjadi aneh. Dan dari semua mobil, Ferrari F2012 bisa disebut paling aneh penampilannya.

2014 Caterham CT05

2014 Caterham CT05
18/19

Foto oleh: Alastair Staley / LAT Images

Seiring era hybrid, FIA melarang ketinggian hidung lebih dari 185 mm. Dari sisi aerodinamika, hal ini memberikan masalah baru dan solusi untuk mengatasinya adalah dengan membuat belalai tambah pada moncong. Membuat F1 2014 pantas disebut sebagai salah satu terjelek sepanjang masa. Dari seluruh tim, paling jelek terdapat pada Caterham CT05.

2014 Ferrari F14T

2014 Ferrari F14T
19/19

"Korban" lain regulasi 2014 adalah Ferrari yang menghadirkan hidung mirip hewan malam beruang semut. Atau malah disebut mirip vacuum cleaner.

Artikel Formula 1 berikutnya

Tentang artikel ini

Kejuaraan Formula 1
Penulis Aditya Siregar
Tipe artikel Top List