Gasly Didiskualifikasi Usai Langgar Aturan Aliran Bahan Bakar

Pierre Gasly dari Alpine didiskualifikasi dari kualifikasi Grand Prix Azerbaijan Formula 1 karena dianggap melanggar peraturan aliran bahan bakar FIA.

Setelah menyelesaikan kualifikasi di urutan ke-13 di Baku, mobil Gasly gagal dalam pemeriksaan awal karena sensor FIA menunjukkan bahwa mesin pembalap asal Prancis tersebut "melebihi aliran massa bahan bakar sesaat" selama Q2.

Gasly langsung dikeluarkan dari hasil kualifikasi, yang merupakan kemunduran terbaru bagi Alpine setelah akhir pekan penuh masalah.

Rekan setimnya, Esteban Ocon, diparkir setelah hanya tiga lap di FP1 karena masalah MGU-H, yang berujung pada pergantian mesin.

Ocon kembali mengalami kerusakan di awal FP3 dengan kegagalan pompa bahan bakar dan berakhir di urutan terakhir kualifikasi setelah menabrak dinding di Q1.

Gasly kini akan bergabung dengan Zhou Guanyu dari Sauber, yang terkena penalti mesin, di grid belakang , kecuali jika Alpine memutuskan untuk menggunakan kesempatan ini untuk melakukan pergantian mesin dan start dari pitlane.

"Perwakilan tim menjelaskan bahwa mereka mengalami gangguan teknis berdurasi pendek yang tak terduga, yang meningkatkan aliran massa bahan bakar lebih besar dari yang diharapkan secara sementara. Penyebabnya telah disetujui oleh staf teknis FIA," demikian bunyi keputusan stewards.

"Bahwa aliran massa bahan bakar lebih besar dari batas pada saat itu tidak dibantah oleh kompetitor.

"Kompetitor menunjukkan kepada Stewards bahwa kesalahan teknis tersebut mengakibatkan waktu putaran yang lebih lambat dan tidak ada keuntungan kinerja yang diperoleh pada saat itu. Dengan demikian, menurut mereka, hal ini harus dimitigasi. Mereka juga mencatat bahwa sangat jarangnya pelanggaran terhadap pasal ini menunjukkan bahwa ini bukan bagian dari strategi mereka, dan bahwa skala transien hanya melebihi margin yang mereka pertahankan untuk mencegah terjadinya kerugian.

"Hukuman yang biasa dijatuhkan atas pelanggaran peraturan teknis adalah diskualifikasi dan Stewards mencatat bahwa Pasal 1.3.3 dari International Sporting Code menyatakan 'Jika sebuah Mobil ditemukan tidak mematuhi peraturan teknis yang berlaku, tidak ada pembelaan untuk menyatakan bahwa tidak ada keuntungan kinerja yang diperoleh'."

Pierre Gasly, Alpine A524

Foto oleh: Dom Romney / Motorsport Images

Setelah apa yang disebutnya sebagai Jumat tersulit tahun ini, Gasly mengatakan bahwa ia sebenarnya telah melampaui ekspektasi dengan selamat dari Q1 dan lolos ke posisi ke-13.

"Sungguh luar biasa. Saya pikir saya akan berada di urutan ke-17 dan ke-18, tapi ternyata saya berada di urutan ke-13, jadi saya tidak bisa berharap lebih," ucap Gasly sebelum mengetahui masalah legalitasnya.

"Itu adalah akhir pekan yang sangat sulit sejak FP1, tidak bisa membuat mobil bekerja dengan baik. Kami melakukan beberapa perubahan, semua yang kami lakukan berjalan ke arah yang benar, jadi saya pikir itu positif. Saya berhasil (menyelesaikan) semua lap saya di Q1 dan Q2.

"Tentu saja, saya berharap saya bisa berada di posisi yang lebih tinggi, tetapi dengan mobil yang kami miliki dan dibandingkan dengan yang lain, saya pikir kami melakukan yang terbaik, saya sangat senang dengan itu. Kami tahu bahwa dengan kecepatan murni, kami seharusnya tidak berada di sana."

Berbicara tentang kesengsaraannya, Ocon mengatakan bahwa kurangnya waktu di lintasan membuatnya sulit untuk menilai di mana batas kemampuan mobilnya, yang membuatnya menabrak dinding saat keluar dari Tikungan 4 dan mengalami kerusakan ban.

"Melewatkan dua sesi di sirkuit jalanan, ini adalah akhir pekan di mana Anda tidak bisa membangun kepercayaan diri, Anda tidak bisa mengatur mobil dan kami melewatkan hal itu," keluhnya.

"Anda berada dalam mode risiko penuh, dan Anda tidak bisa menentukan apakah itu batasnya atau tidak. Itu bukan pertama kalinya saya menabrak dinding di sana, tapi kali itu keberuntungan sepertinya tidak berpihak pada kami, karena bannya juga lepas."