Formula 1
R
F1 GP Spanyol
06 Mei
Event berikutnya
24 hari
R
F1 GP Arab Saudi
03 Des
Event berikutnya
235 hari
Selengkapnya:
Analisis teknis Giorgio Piola
Topik

Analisis teknis Giorgio Piola

GP Inggris: Inovasi terbaru F1, langsung dari pit lane

Pakar teknis Motorsport.com, Giorgio Piola, dan para fotografer kelas dunia Sutton Images membawa Anda melihat lebih dekat inovasi terbaru Formula 1 2019 dari pit lane GP Inggris.

GP Inggris: Inovasi terbaru F1, langsung dari pit lane

Klik panah pada foto di bawah untuk melihat foto dan ulasan teknis berikutnya...

Detail samping Mercedes AMG F1 W10

Detail samping Mercedes AMG F1 W10
1/14

Foto oleh: Giorgio Piola

Setelah masalah dengan suhu di Austria, Mercedes memasang lubang pendinginan yang lebih besar untuk ronde di Silverstone, dengan panel kisi-kisi yang sama di samping kokpit.

Namun skuat Panah Perak tidak memasang bukaan di sekitar area transisi halo dengan bodywork mobil.

Detail sayap depan Racing Point RP19

Detail sayap depan Racing Point RP19
2/14

Foto oleh: Giorgio Piola

Tampilan dekat sayap depan anyar Racing Point, dengan desain footplate yang dirancang untuk mengubah intensitas, bentuk, dan lintasan vorteks yang diciptakannya.

Detail sayap depan Ferrari SF90

Detail sayap depan Ferrari SF90
3/14

Foto oleh: Mark Sutton / Motorsport Images

Detail sayap depan Ferrari jika dilihat dari sisi dalam. Dari sudut ini kita tidak hanya bisa melihat cutout pada bagian belakang endplate tetapi juga titik pertemuan flap yang tampak mengalami perubahan.

Detail bagian belakang Mercedes AMG F1 W10

Detail bagian belakang Mercedes AMG F1 W10
4/14

Foto oleh: Giorgio Piola

Perhatikan bagaimana bagian belakang mobil Mercedes W10 dikemas dengan begitu rapat. Lekukan penutup mesin bahkan dimanfaatkan sebagai ruang untuk menempatkan komponen-komponen internal.

Penutup mesin Ferrari SF90

Penutup mesin Ferrari SF90
5/14

Foto oleh: Giorgio Piola

Ferrari melakukan revisi penutup mesin mereka, yang terlihat sepele tapi efeknya bisa signifikan jika kita bicara tentang pengemasan dan berat secara keseluruhan.

Detail hidung Alfa Romeo Racing C38

Detail hidung Alfa Romeo Racing C38
6/14

Foto oleh: Giorgio Piola

Alfa Romeo menjadi tim terbaru yang memasang solusi 'jubah' di bawah hidung mobil. Desain seperti ini menghasilkan sedikit downforce di depan dan mengatur aliran udara yang mengarah ke bagian belakang mobil.

Detail sayap belakang Renault F1 Team R.S.19

Detail sayap belakang Renault F1 Team R.S.19
7/14

Foto oleh: Giorgio Piola

Renault datang dengan konfigurasi sayap belakang yang difokuskan untuk mengurangi hambatan udara, tetapi dengan mengorbankan downforce. Pilihan yang masuk akal mengingat Silverstone memiliki cukup banyak bagian trek lurus.

Detail bagian belakang Renault F1 Team R.S.19

Detail bagian belakang Renault F1 Team R.S.19
8/14

Foto oleh: Giorgio Piola

Dari gambar fantastis ini, kita bisa melihat bagian dalam power unit Renault RS19 beserta komponen-komponen pendukungnya.

Detail sayap belakang Red Bull Racing RB15

Detail sayap belakang Red Bull Racing RB15
9/14

Foto oleh: Giorgio Piola

Red Bull RB15 tidak hanya membawa stiker logo 007 pada gelaran GP Inggris Raya, tetapi juga paket knalpot dan penutup mesin yang anyar.

Pipa wastegate yang sebelumnya berada di atas lengan suspensi bagian atas, kini ditempatkan di posisi yang lebih tinggi, sejalan dengan pembesaran lubang pendingin untuk mengakomodir perubahan dari Honda.

Rem depan Renault R.S.19

Rem depan Renault R.S.19
10/14

Foto oleh: Mark Sutton / Motorsport Images

Selama tahap perakitan di garasi, kita bisa melihat komponen-komponen mobil yang biasanya tertutup oleh bodywork seperti detail bagian dalam rem depan Renault RS19 di gambar ini.

Detail sayap depan Ferrari SF90

Detail sayap depan Ferrari SF90
11/14

Foto oleh: Mark Sutton / Motorsport Images

Mari melihat lagi perubahan sayap depan Ferrari. Perhatikan cutout di bagian belakang endplate, footplate yang telah direvisi, serta sirip berbentuk segitiga yang dipasang untuk mengarahkan aliran udara ke luar.

Detail samping Williams FW42

Detail samping Williams FW42
12/14

Foto oleh: Giorgio Piola

Williams telah membuat perubahan di area sidepod FW42, kini dengan sayap horizontal anyar di atas sirip pembelok.

Detail rem depan Ferrari SF90

Detail rem depan Ferrari SF90
13/14

Foto oleh: Mark Sutton / Motorsport Images

Tampilan dekat rem depan Ferrari yang akhir-akhir ini kerap mengalami perubahan untuk meningkatkan efisiensi pengereman di berbagai sirkuit.

Detail lantai Ferrari SF90

Detail lantai Ferrari SF90
14/14

Foto oleh: Giorgio Piola

Tampilan dekat lantai Ferrari, yang kini dipasangi dengan pelat logam untuk mencegah adanya pergerakan. Hal ini dilakukan karena fleksibilitas menyebabkan aliran udara yang tidak konsisten dan dapat mengurangi performa mobil.

dibagikan
komentar
Verstappen gagal pole akibat turbo lag

Artikel sebelumnya

Verstappen gagal pole akibat turbo lag

Artikel berikutnya

Hamilton punya lawan khayalan ketika ungguli Bottas

Hamilton punya lawan khayalan ketika ungguli Bottas
Muat komentar