GP Singapura: Rosberg atasi tantangan Ricciardo untuk raih kemenangan

Rosberg tidak tersentuh di sebagian besar balapan, hanya Daniel Ricciardo, Lewis Hamilton, dan Kimi Raikkonen yang beralih ke strategi 3 stop jelang 15 lap terakhir.

Hal ini memberikan harapan Ricciardo untuk meraih kemenangan, namun pembalap Australia ini akhirnya harus puas berada di posisi kedua dengan selisih 0,4 detik dari Rosberg.

Hamilton, sementara itu mengganti strateginya untuk melewati Raikkonen dan menyelamatkan posisi podium.

Sebastian Vettel bangkit dari bagian belakang grid saat start dan berhasil finis di posisi kelima, meraih gelar Driver of the Day pada balapan ini.

Max Verstappen mengalami awal balapan yang kurang baik setelah start yang buruk dan hanya bisa finis di posisi keenam di depan Fernando Alonso dari McLaren.

Jalannya Balapan

Balapan dimulai dengan Nico Hulkenberg menabrak dinding pit setelah bersenggolan dengan Carlos Sainz selepas start. Penyebab utamanya ialah Max Verstappen, melakukan start yang lambat sehingga Carlos Sainz harus menghindarinya dan menyenggol Hulkenberg.

Balapan Hulkenberg berakhir hanya beberapa meter dari tikungan pertama, sementara Rosberg aman dari ancaman Hamilton yang tidak berhasil melewati Ricciardo di tikungan pertama.

Safety Car sempat menginterupsi jalannya lomba namun hanya beberapa lap, kemudian balapan dilanjutkan kembali pada lap tiga. Hamilton tepat berada belakang Ricciardo saat menuju tikungan pertama, tapi tidak bisa mendahuluinya.

Rosberg menjauh dari kejaran Ricciardo, dan Ricciardo perlahan menambah jaraknya dengan Hamilton, saat stint pertama berjalan.

Pembalap Mercedes juga harus berkompromi dengan perintah dari pitwall untuk menjaga rem mobilnya, yang terus berlanjut sepanjang balapan.

Tidak banyak yang berubah saat periode pertama pit stop. Ricciardo dan Hamilton berhenti di Lap 15, Ricciardo menggunakan ban supersoft sementara Hamilton dengan ban soft. Satu lap kemudian Rosberg beralih untuk menggunakan ban soft.

Rosberg terus membangun keunggulannya saat stint kedua, sementara Ricciardo dengan ban soft, menjauh dari Hamilton. Bukan berarti balapan Hamilton tanpa gangguan, saat balapan berlangsung sekitar di lap 25, Raikkonen yang melakukan pit stop menggunakan ban super soft dua lap setelah Hamilton pit, tepat berada di belakangnya

Pada Lap 32 saat di periode kedua pit stop memberi angin segar untuk Ricciardo, yang baru saja kehilangan banyak waktu di lap sebelumnya, segera masuk pit stop yang tampaknya terakhir bagi dia, menggunakan ban soft. Rosberg merespon satu lap kemudian dengan ban soft baru, diikuti oleh Kimi Raikkonen, yang beberapa tikungan sebelumnya dapat melewati Hamilton untuk P3.

Hamilton kemudian melakukan pit stop terakhirnya satu lap kemudian, berada 19 detik di belakang Rosberg, dan tujuh detik di belakang Raikkonen yang berada di posisi ketiga.

Tidak banyak berubah sampai Lap 39, ketika Hamilton diperintahkan untuk 'beralih ke Rencana B'. Lajunya semakin cepat, dan memangkas jarak dengan Raikkonen.

Pada Lap 45 'Rencana B' mulai berefek, Hamilton masuk pit kembali untuk satu set ban super soft. Ferrari merespon, Raikkonen pit satu lap kemudian dengan ban ultra soft. Hamilton kembali ke posisi tiga saat Raikkonen keluar dari pit.

Ricciardo membuat langkah yang sama satu lap kemudian, beralih ke strategi 3 stop dengan ban super soft. Membuat ia berjarak 30 detik di belakang Rosberg, namun dengan laju yang sangat cepat.

Kemudian balapan berjalan seru sampai akhir dan Ricciardo hanya terpaut empat persepuluh detik dari Mercedes tidak ada satupun yang memprediksinya saat pertengahan lomba.

Di belakang dua pembalap teratas, Raikkonen tidak bisa memperbaiki posisinya yang di ambil oleh Hamilton yang beralih ke strategi 3 stop, Hamilton di posisi ketiga, Raikkonen di posisi keempat berjarak beberapa detik di belakang.

Hasil balapan ini merugikan Hamilton karena ia kehilangan posisi pertama di klasemen, Hamilton kini berada delapan poin di belakang rekan setimnya.

Vettel datang dari posisi belakang grid untuk menyelesaikan balapan di posisi kelima, memulai balapan menggunakan ban soft sampai lap 25, sebelum menggunakan ban ultra soft di lap 42. Stint pertama yang berjalan dengan baik untuk meraih beberapa posisi di trek, kemudian dengan kompon ban paling lunak di posisi kelima dan tidak mengalami masalah sampai menuju finis.

Verstappen bangkit dari start yang buruk untuk mengakhiri balapan di posisi keenam, setelah beberapa saat tertahan dalam pertarungan Daniil Kvyat. Dia akhirnya berhasil melewatinya pada lap 49, kemudian Alonso pada lima lap berikutnya.

Perez berhasil melewati Kvyat saat jelang akhir balapan, membuat Kvyat turun kembali ke posisi sembilan sementara Kevin Magnussen meraih poin terakhir dengan berada di posisi kesepuluh.

Cla	Driver	Chassis	Engine	Gap
1	Nico Rosberg	Mercedes	Mercedes	1:55'48.950
2	Daniel Ricciardo	Red Bull	TAG	0.488
3	Lewis Hamilton	Mercedes	Mercedes	8.038
4	Kimi Raikkonen	Ferrari	Ferrari	10.219
5	Sebastian Vettel	Ferrari	Ferrari	27.694
6	Max Verstappen	Red Bull	TAG	1'11.197
7	Fernando Alonso	McLaren	Honda	1'29.198
8	Sergio Perez	Force India	Mercedes	1'51.062
9	Daniil Kvyat	Toro Rosso	Ferrari	1'51.557
10	Kevin Magnussen	Renault	Renault	1'59.952
11	Esteban Gutierrez	Haas	Ferrari
12	Felipe Massa	Williams	Mercedes
13	Felipe Nasr	Sauber	Ferrari
14	Carlos Sainz Jr.	Toro Rosso	Ferrari
15	Jolyon Palmer	Renault	Renault
16	Pascal Wehrlein	Manor	Mercedes
17	Marcus Ericsson	Sauber	Ferrari
18	Esteban Ocon	Manor	Mercedes
	Jenson Button	McLaren	Honda
	Valtteri Bottas	Williams	Mercedes
	Nico Hulkenberg	Force India	Mercedes
	Romain Grosjean	Haas	Ferrari