Grosjean: Mobil F1 2017 sangat keren untuk dikemudikan

Walaupun balapan Grosjean tidak berjalan mulus karena ia tidak menyelesaikan balapan, akibat masalah pada mesin, pembalap asal Perancis ini yakin bahwa ekstra grip dan downforce membuat pembalap lebih tertantang untuk mengendalikannya.

Grosjean mengatakan kepada Motorsport.com bahwa “Mobil musim ini sangat keren untuk dikemudikan”.

“Sangat menyenangkan bisa menggeber mobil dan masih belum mencapai limitnya. Melintasi tikungan pertama di Australia, titik pengereman saya meleset dan sempat berpikir pasti akan melebar. Namun saya bisa melintasinya 0.2 detik lebih cepat, ini sangat menarik!”.

“Pada lap berikutnya, kalian bisa menekan hingga mencapai limit. Di tikungan 11/12, sangat menarik mendapatkan gaya gravitas yang lebih dan merasakan daya cengkram mobil – jadi sangat nyaman untuk di kendarai. Tentu kami harus melihattnya saat di balapan, saya hanya membalap selama 15 putaran, namun secara umum mobil musim ini sangat baik”.

Ia menambahkan: “F1 kembali tampil seperti seharusnya. Dapat menggeber mobil hingga limitnya. Selalu ada ruang untuk sedikit pengembangan, namun saya bisa katakan mobil F1 musim ini paling tercepat yang pernah ada, tentu hal ini sangat menarik.

“Tentu anda harus menggeber mobil hingga mencapai limitnya. Di Australia anda bisa lihat para pembalap berpengalaman berada di bagian depan dan yang belum berpengalaman berada sedikit di belakang, yang menunjukan bahwa inilah performa mobil F1 sesungguhnya.

Menunggu aksi menyalip

Meskipun ada kekhawatiran terkait sulitnya aksi menyalip dengan mobil musim 2017, Grosjean berpendapat terlalu dini untuk menilai balapan akan menjadi membosankan.

Grosjean menjelaskan, “kita akan lihat pada GP Tiongkok. Di sini ada bebeapa tikungan yang sangat cepat, tentu akan mendapati gaya gravitas yang lebih besar, namun hal ini yang kami sukai,”

“Aksi menyalip sedikit lebih rumit, terutama di trek seperti Australia. Tiongkok mungkin akan berbeda. Mobil musim ini memiliki lebih banyak hambatan angin (drag), berarti di trek lurus berguna untuk penggunaan DRS atau aksi menyalip.

“Namun masih perlu menunggu setidaknya hingga 4 atau 5 balapan sebelum menyimpulkan semuanya. Jika anda bereaksi terhadap balapan di Australia, yang merupakan balapan keempat tersulit untuk menyalip di tahun ini, tentu tidak masuk akal.”