Sign up for free

  • Get quick access to your favorite articles

  • Manage alerts on breaking news and favorite drivers

  • Make your voice heard with article commenting.

Motorsport prime

Discover premium content
Berlangganan

Edisi

Indonesia

Inovasi F1 terbaru di GP Tiongkok

Giorgio Piola dan Sutton Images memperlihatkan semua inovasi Formula 1 terbaru di Shanghai.

Rear wing detail of the car of Sebastian Vettel, Ferrari SF71H

Rear wing detail of the car of Sebastian Vettel, Ferrari SF71H

Giorgio Piola

Ferrari SF71H

Ferrari SF71H

Foto oleh: Giorgio Piola

Uji coba sayap belakang berbentuk sendok dengan irisan terbuka di endplate saat FP1 di Shanghai sebagai persiapan menghadapi Baku yang memiliki lurusan panjang. Desain sendok digunakan untuk meningkatkan kecepatan di lurusan tanpa mengurangi downforce secara drastis
Ferrari SF71H

Ferrari SF71H

Foto oleh: Giorgio Piola

Bentuk konvensional sayap belakang SF71H
Generator vorteks Mercedes AMG F1 W09

Generator vorteks Mercedes AMG F1 W09

Foto oleh: Giorgio Piola

Seorang mekanik menempatkan strip bergerigi di ujung belakang dari bidang utama sayap belakang untuk menghasilkan pusaran udara dan meningkatkan efisiensi sayap. Mercedes melakukan hal serupa beberapa kali pada 2016
Detail sasis dan suspensi depan Mercedes-AMG F1 W09

Detail sasis dan suspensi depan Mercedes-AMG F1 W09

Foto oleh: Mark Sutton

Sasis dan suspensi W09
Wheel hub Red Bull Racing RB14

Wheel hub Red Bull Racing RB14

Foto oleh: Mark Sutton

Rangkaian depan dengan drum yang mengatur pergerakan panas
Detail wheel hub Red Bull Racing RB14

Detail wheel hub Red Bull Racing RB14

Foto oleh: Mark Sutton

Rangkaian rem depan tanpa drum sebagai perbandingan
Wheel hub Force India VJM11

Wheel hub Force India VJM11

Foto oleh: Mark Sutton

Rangkaian rem belakang tanpa drum
Detail aero McLaren MCL33

Detail aero McLaren MCL33

Foto oleh: Mark Sutton

Barisan winglet di footplate terluar diffuser untuk mengontrol vorteks
Force India VJM11 Mercedes

Force India VJM11 Mercedes

Foto oleh: Sutton Images

Sidepod, lantai, dan diffuser dengan cat visualisasi aliran udara untuk mengidentifikasi masalah ujung belakang
Force India VJM11 Mercedes

Force India VJM11 Mercedes

Foto oleh: Andrew Hone / Motorsport Images

Cat flo-vis saat digunakan
Diffuser belakang Ferrari SF71H

Diffuser belakang Ferrari SF71H

Foto oleh: Sutton Images

Detail bagian tengah diffuser SF71H
Detail bagian tengah diffuser SF71H

Detail bagian tengah diffuser SF71H

Foto oleh: Sutton Images

Detail bagian tengah diffuser SF71H lagi
Mercedes AMG F1 W09

Mercedes AMG F1 W09

Foto oleh: Giorgio Piola

Sayap depan Valtteri Bottas di FP1
Red Bull Racing RB14

Red Bull Racing RB14

Foto oleh: Giorgio Piola

Detail bulkhead dan suspensi depan
Force India VJM11

Force India VJM11

Foto oleh: Giorgio Piola

Detail bagian terluar diffuser VJM11
15

Be part of Motorsport community

Join the conversation
Artikel sebelumnya Ferrari jelaskan kesalahan yang akibatkan mekanik patah tulang
Artikel berikutnya FP3 GP Tiongkok: Vettel pimpin Ferrari 1-2, mesin Ricciardo meletup

Top Comments

Belum ada komentar. Mengapa Anda tidak menulis sesuatu?

Sign up for free

  • Get quick access to your favorite articles

  • Manage alerts on breaking news and favorite drivers

  • Make your voice heard with article commenting.

Motorsport prime

Discover premium content
Berlangganan

Edisi

Indonesia