Kamus F1: Balapan
Kenali semua istilah dan aturan-aturan di setiap balapan Grand Prix Formula 1.
Kimi Raikkonen, Ferrari SF70H, leads Kevin Magnussen, Haas F1 Team VF-17
LAT Images
Kamus Formula 1
Semua yang perlu Anda ketahui dari dunia Formula 1.
Balapan
Durasi balapan ditentukan oleh jumlah lap minimum untuk melampaui jarak tempuh 305 kilometer.
Khusus GP Monako, patokan minimal jarak tempuh balapan adalah 260 kilometer.
2 jam batas durasi balapan - Siapapun yang pertama mendapat kibasan checkered flag setelah batas 2 jam berakhir akan dinyatakan sebagai pemenang.
Alokasi poin
Di setiap akhir balapan, poin diberikan kepada sepuluh pembalap teratas yang dihitung ke dalam klasemen pembalap dan konstruktor dengan skala berikut:
P1 : 25 poin
P2 : 18 poin
P3 : 15 poin
P4 : 12 poin
P5 : 10 poin
P6 : 8 poin
P7 : 6 poin
P8 : 4 poin
P9 : 2 poin
P10 : 1 poin
Setengah dari ketentuan poin di atas akan diberikan jika balapan berakhir kurang dari 75% jarak tempuh yang dijadwalkan.
Poin tidak akan diberikan jika balapan berakhir dengan kurang dari dua lap.
Meski tidak mencapai finis atau berhenti, pembalap yang menyelesaikan 90 persen jarak tempuh lomba dinyatakan masuk klasifikasi balapan.
Gelar juara dunia pembalap dan konstruktor diberikan kepada mereka yang mencetak poin paling banyak di akhir musim.
Jika ada dua pembalap memiliki jumlah poin yang sama di akhir musim, maka jumlah kemenangan dan posisi finis terbaik berikutnya menjadi tie-breaker.
Penggunaan bahan bakar
Mobil tidak boleh menggunakan lebih dari 105 kg bahan bakar di setiap balapan.
Aliran penggunaan bahan bakar tidak boleh melebihi 100 kg/jam.
Pembalap yang melanggar batasan bahan bakar akan langsung dikeluarkan dari hasil balapan.
Tim tidak diizinkan menambah atau mengurangi bahan bakar dari mobil saat balapan.
Penggunaan ban
Pirelli adalah satu-satunya supplier resmi ban di F1.
Ada tujuh kompon ban berbeda yang ditandai dengan warna masing-masing di sidewall: Ultrasoft (ungu), supersoft (merah), soft (kuning), medium (putih), hard (oranye), intermediate (hijau), dan full wet (biru).
Lima kompon ban kering tanpa alur (slick): Ultrasoft, Supersoft, Soft, Medium, Hard.
Dua kompon ban basah dengan alur: Intermediate dan Full Wet.
Kompon ban yang lebih halus menghasilkan lebih banyak daya cengkeram tapi lebih cepat aus.
Kompon ban yang lebih keras bisa bertahan lebih lama tapi dengan daya cengkeram yang lebih rendah.
Kompon ban basah tidak cocok digunakan di lintasan kering, begitu juga sebaliknya.
Di setiap balapan, tim dapat menggunakan tiga kompon ban kering.
Di balapan yang kering, pembalap harus menggunakan setidaknya dua kompon ban berbeda.
Pit stop
Setiap tim akan melakukan setidaknya satu kali pitstop dalam durasi penuh balapan. Pada era awal Formula 1, pembalap bisa keluar dari mobil karena lamanya waktu perbaikan atau pergantian ban yang dibutuhkan. Namun di era modern, hal tersebut mustahil untuk dilakukan karena kini tim hanya membutuhkan waktu kurang dari 2 detik untuk melakukan pergantian keempat ban mobil.
Periode pitstop juga menyajikan pertarungan strategi antar tim dan pembalap. Istilah 'undercut' biasa digunakan saat seorang pembalap melakukan pitstop terlebih dahulu dan memaksimalkan ban yang lebih segar atau lebih lunak untuk mengejar pembalap di depannya. Namun praktik ini membutuhkan perhitungan yang cermat, dan tim yang melakukan kesalahan dapat merugikan pembalapnya sendiri.
Untuk alasan keselamatan, kecepatan di pit-lane tidak boleh melebihi 80km/j. Namun di beberapa kasus istimewa seperti di Monako, batas kecepatan tersebut bisa lebih lambat karena konfigurasi trek. Pembalap yang melanggar batas kecepatan bisa dikenai hukuman denda hingga €1000, dan jika pelanggaran tersebut dilakukan saat balapan, maka hukuman penalti drive-through dapat dijatuhkan.
Be part of Motorsport community
Join the conversationShare Or Save This Story
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
From Formula 1 to MotoGP we report straight from the paddock because we love our sport, just like you. In order to keep delivering our expert journalism, our website uses advertising. Still, we want to give you the opportunity to enjoy an ad-free and tracker-free website and to continue using your adblocker.
Top Comments