Formula 1 2018

Kamus F1: Panduan lengkap dengan gambar

Kenali istilah-istilah yang sering digunakan di dunia balap Formula 1. Simpan dan tandai halaman ini karena masih banyak yang akan ditambahkan...

Ikuti Motorsport.com di:

Aerodinamika

Aerodinamika
1/36

Pergerakan udara khususnya ketika berinteraksi dengan benda padat

Foto oleh: Sauber Petronas

Apex

Apex
2/36

Titik paling tajam di sisi dalam tikungan. Ada beberapa posisi apex: Early apex (apex awal), middle/geometrical/tradional apex (apex tengah), dan late apex (apex akhir)

Foto oleh: Sutton Images

Braking marker board

Braking marker board
3/36

Penanda jarak sebelum tikungan untuk referensi titik pengereman, biasanya memuat informasi dalam satuan meter dan ditempatkan dengan jarak 50 meter sebelum penanda berikutnya. Misal: 200, 150, 100, dan 50

Chicane

Chicane
4/36

Bagian lintasan yang terdiri dari dua tikungan tajam dengan arah berlawanan yang membentuk huruf 'S' atau 'Z', umumnya berkarakter lambat

Compound/Kompon (ban)

Compound/Kompon (ban)
5/36

Tipe karet atau campuran pada ban. Setiap kompon memiliki suhu operasi optimal masing-masing. Semakin keras kompon ban, semakin tahan lama umurnya tapi daya cengkeramnya semakin berkurang. Semakin halus kompon ban, semakin pendek umurnya tapi daya cengkeramnya semakin bertambah. Kompon untuk kondisi basah memilikir alur untuk memencarkan genangan air

Curb/Kerb

Curb/Kerb
6/36

Permukaan tambahan di luar lintasan aspal yang ada di sekitar tikungan. Posisi pemasangan kerb mengikuti racing line sehingga bisa ditemui di sisi luar awal tikungan (entry), sisi dalam tengah tikungan (apex), dan sisi luar akhir tikungan (exit). Kerb dapat menjadi referensi bagi pembalap tapi bisa mendatangkan masalah jika dilintasi karena minim grip, bentuknya miring, dan bertekstur atau bergelombang

Foto oleh: Sutton Images

Downforce

Downforce
7/36

Gaya tekan ke bawah dari efek aerodinamika, dimanfaatkan untuk meningkatkan grip tapi dapat mengurangi kecepatan puncak karena downforce turut menghasilkan gaya hambat (drag)

Drive-through penalty

Drive-through penalty
8/36

Salah satu bentuk hukuman di mana pembalap harus melaju melewati jalur pit dengan mengikuti batas maksimum kecepatan di sana

DRS (Drag Reduction System)

DRS (Drag Reduction System)
9/36

DRS mengubah sudut kemiringan elemen sayap belakang untuk mengurangi hambatan angin sehingga kecepatan mobil dapat bertambah. Untuk menggunakan DRS, pembalap harus bisa berada dalam jangkauan 1 detik di belakang mobil di depannya saat melewati titik deteksi DRS. DRS kemudian bisa digunakan di zona aktivasi yang berbeda-beda tergantung sirkuit

Foto oleh: Sutton Images

Esses

Esses
10/36

Bagian dari lintasan yang berbentuk seperti huruf 'S', kadang dibedakan dengan chicane yang umumnya lebih tajam, lebih pendek, dan lebih lambat dari esses

Grand Prix

Grand Prix
11/36

Rangkaian acara balap, biasanya berlangsung dalam tiga hari dari Jumat hingga Minggu dan terdiri dari semua sesi resmi: Latihan, kualifikasi, dan balapan.

Grid

Grid
12/36

Tempat para pembalap memulai balapan, ditandai dengan batas posisi terjauh untuk roda depan

Grip

Grip
13/36

Daya cengkeram ban terhadap permukaan aspal

Hairpin

Hairpin
14/36

Tikungan yang sangat tajam hingga membentuk seperti huruf 'U' atau 'V'

Foto oleh: Sutton Images

Halo

Halo
15/36

Perangkat pelindung kokpit yang harus bisa melindungi kepala pembalap dari serpihan atau objek besar seperti roda yang terlepas dan terlempar ke udara.

Foto oleh: Mark Sutton

Homologation

Homologation
16/36

Homologasi, proses persetujuan oleh badan terkait seperti untuk sirkuit dan mobil balap

Foto oleh: Sutton Images

Onboard camera

Onboard camera
17/36

Kamera yang ditempel atau ditanam pada kendaraan

Foto oleh: Sutton Images

Overtake

Overtake
18/36

Aksi menyalip pembalap

Parc Fermé

Parc Fermé
19/36

Area khusus di mana kendaraan para peserta diparkirkan setelah balapan atau sesi tertentu selesai

Foto oleh: Sutton Images

Paddock

Paddock
20/36

Area di belakang pit, dapat digunakan untuk berbagai keperluan seperti tempat parkir motorhome

Pitbox

Pitbox
21/36

Tempat tim atau pembalap bekerja di area pit

Pitcrew

Pitcrew
22/36

Kru pit yang menyiapkan mobil pembalap

Foto oleh: Sutton Images

Pitlane

Pitlane
23/36

Jalur akses ke pit, garasi, atau parc ferme. Biasanya terletak di samping lurusan utama.

Foto oleh: Sutton Images

Podium

Podium
24/36

Tempat seremoni pemberian piala dan perayaan bagi tiga pembalap teratas dan perwakilan tim pemenang balapan

Qualifying (Kualifikasi)

Qualifying (Kualifikasi)
25/36

Sesi penentuan posisi start balapan. Pembalap tercepat di kualifikasi berhak menempati posisi start pertama, pembalap tercepat kedua di posisi start kedua, dan seterusnya

Pole position/ posisi pole

Pole position/ posisi pole
26/36

Posisi start pertama dari suatu balapan. Pembalap yang menempati posisi pole disebut pole-sitter

Race director

Race director
27/36

Orang yang membuat keputusan saat lomba berlangsung

Rake angle

Rake angle
28/36

Sudut kemiringan ketinggian lantai mobil di lihat dari samping. Positive rake angle berarti bagian depan lebih rendah sedangkan negative rake angle berarti bagian depan lebih tinggi. Penting untuk mengatur aliran udara di bawah mobil, sumber terbaik untuk menghasilkan downforce

Foto oleh: Alessio Morgese

Racing line

Racing line
29/36

Lajur optimal di lintasan untuk mencetak waktu tercepat. Meski setiap pembalap memiliki preferensi masing-masing, biasanya racing line mereka tidak terlalu berbeda sehingga banyak pembalap terlihat mengikuti lajur yang sama

Rookie

Rookie
30/36

Pendatang baru di balapan atau musim pertamanya

Scrutineering

Scrutineering
31/36

Pemeriksaan untuk memastikan semua mobil peserta tidak melanggar aturan

Foto oleh: Sutton Images

Slipstream

Slipstream
32/36

Sebagai kata kerja: Membuntuti pembalap lain dengan memanfaatkan hambatan udara (drag) yang sudah berkurang karena udara di depannya telah 'ditabrak' oleh pembalap lain terlebih dahulu. Sebagai kata benda: Area di belakang pembalap di mana hambatan udaranya sudah berkurang

Foto oleh: LAT Images

Slick

Slick
33/36

Ban tanpa alur yang dirancang khusus untuk balapan. Dibuat "gundul" atau "botak" karena memberikan area kontak paling besar ke permukaan aspal sehingga menghadirkan lebih banyak grip. Ban slick menawarkan daya cengekeram maksimal saat trek kering tapi licin di lintasan basah

Team order

Team order
34/36

Perintah dari tim seperti instruksi untuk membiarkan rekan setim menyalip atau tetap menjaga posisi

Foto oleh: LAT Images

Tyre wall/Ban pembatas

Tyre wall/Ban pembatas
35/36

Dinding pembatas yang terdiri dari tumpukan ban untuk menyerap energi dari kerasnya tabrakan

Wet race

Wet race
36/36

Balapan basah

Tulis komentar
Tampilkan komentar
Tentang artikel ini
Kejuaraan Formula 1 , FIA F2 , GP3
Tipe artikel Special feature
Tag berita f1, kamus f1, musim 2018
Topik Formula 1 2018