Kerb Agresif Sirkuit Yas Marina Dimodifikasi

Kerb baru yang diperkenalkan sebagai bagian dari program pembaruan Sirkuit Yas Marina telah dimodifikasi menjelang FP3 Formula 1 Grand Prix Abu Dhabi.

Kerb Agresif Sirkuit Yas Marina Dimodifikasi

Pada titik keluar Tikungan 5 dan 9, terdapat kerb baru berbentuk piramida yang berbahaya untuk mobil dan ban. Setelah menerima masukan dari pembalap, tim serta pemasok ban, akhirnya pengelola sirkuit melakukan perubahan cepat.

Bagian tajam pada kerb baris kedua kini berbentuk bulan di kedua sisi, yang membuatnya menjadi kurang agresif.

Itu menjadi pembahasan para pembalap dalam pertemuan dengan FIA, yang menyatakan bahwa kerb harus diubah agar mereka bisa lebih banyak menjelajahi trek.

Sedangkan tim lebih khawatir dengan kerusakan pada bagian bawah mobil seperti yang terjadi di Qatar, di mana sasis mobil Haas, Nikita Mazepin, rusah dan tidak dapat diperbaiki.

Empat pembalap juga mengalami pecah ban sepanjang akhir pekan GP Qatar, yang kemudian disimpulkan oleh Pirelli bahwa itu diakibatkan oleh ketajaman kerb dan membuat ban lebih rentan saat aus.

Setelah latihan bebas kedua GP Abu Dhabi, bos Pirelli F1, Mario Isola, mengungkapkan kecemasannya kepada FIA.

Nicholas Latifi, Williams FW43B, keluar dari balapan setelah alami pecah ban

Nicholas Latifi, Williams FW43B, keluar dari balapan setelah alami pecah ban

Foto oleh: Charles Coates / Motorsport Images

“Itu (kerb) sangat mirip dengan yang ada di Qatar, tapi tidak sama. Ini lebih agresif, terutama pada Tikungan 5 dan 9,” kata Isola.

“Ini jauh lebih agresif. Pada Tikungan 1 sampai 4, masih sama seperti tahun lalu, sedangkan perbedaan juga terlihat pada Tikungan 12 sampai 15.

Kerb pada titik keluar Tikungan 16 masih sama seperti tahun lalu. Jadi, kami memiliki perbandingan, yang mana kerb baru lebih agresif.

“Ada juga kerb yang berbeda di puncak tikungan, tapi jelas situasinya berbeda ketika berada di apex. Pertama-tama, karena Anda memiliki ban yang lebih baik ketika anda menyentuh apex.

“Kedua, pembalap bisa mengatur mobil untuk tak terlalu masuk ke apex. Sementara saya lebih khawatir dengan kerb yang ada di titik keluar tikungan, terutama pada T5 dan T9, itu yang paling agresif.”

Baca Juga:

Mario Isola sebelumnya telah mengungkapkan kekhawatirannya tentang kinerja ban di Sirkuit Yas Marina yang alami beberapa perubahan. Namun, ia tak menyangka kerb baru menjadi kekhawatiran utama dibandingkan sifat trek yang berubah.

“Kami melihat dari latihan bebas baik di F2 dan F1 bahwa mereka berkendara terutama di atas kerb dan keluar dari Tikungan 9, yang juga merupakan tikungan dengan kecepatan tertinggi,” ujarnya.

“Dan saya yakin di kualifikasi mereka akan menggunakan kerb dan mungkin juga selama balapan jika mereka terus mendorong sepanjang balapan. Jadi, elemen ini yang harus kami pertimbangkan.”

dibagikan
komentar
Kimi Raikkonen Jelaskan Penyebab Crash di FP2
Artikel sebelumnya

Kimi Raikkonen Jelaskan Penyebab Crash di FP2

Artikel berikutnya

Hasil FP3 F1 GP Abu Dhabi: Hamilton Lebih Cepat 0,2 Detik atas Verstappen

Hasil FP3 F1 GP Abu Dhabi: Hamilton Lebih Cepat 0,2 Detik atas Verstappen
Muat komentar