Komparasi performa kualifikasi rekan setim F1 2017
Berikut adalah hasil akhir duel internal tim Formula 1 2017 setelah kualifikasi GP Abu Dhabi. Dengan demikian, lawan pertama yang harus Anda kalahkan di F1 adalah rekan setim.

Mercedes

Foto oleh: Andrew Hone / Motorsport Images
Mercedes
| 13 : 7 |
|
1 | ![]() | 3 ( 0,293 di Q3) |
1 | ![]() | 3 ( 0,187 di Q3) |
2 ( 0,023 di Q3) | ![]() | 1 |
4 ( 0,478 di Q3) | ![]() | 3 |
1 | ![]() | 3 ( 0,224 di Q3) |
14 ( 1,205 di Q2) | ![]() | 3 |
1 | ![]() | 3 ( 0,718 di Q3) |
1 | ![]() | 2 ( 0,434 di Q3) |
3 ( 0,173 di Q3) | ![]() | 1 |
1 | ![]() | 4 ( 0,776 di Q3) |
4 ( 0,163 di Q3) | ![]() | 3 |
1 | ![]() | 3 ( 0,541 di Q3) |
1 | ![]() | 6 ( 2,279 di Q3) |
5 | ![]() | 6 ( 0,684 di Q3) |
1 | ![]() | 5 ( 0,682 di Q3) |
1 | ![]() | 2 ( 0,332 di Q3) |
1 | ![]() | 3 ( 0,460 di Q3) |
3 | ![]() | 4 ( 0,024 di Q3) |
20 (kecelakaan di Q1) | ![]() | 1 |
2 ( 0,172 di Q3) | ![]() | 1 |
Ferrari

Foto oleh: Sutton Images
Ferrari
| 15 : 5 |
|
2 | ![]() | 4 ( 0,577 di Q3) |
2 | ![]() | 4 ( 0,276 di Q3) |
3 | ![]() | 6 ( 0,320 di Q3) |
1 | ![]() | 2 ( 0,059 di Q3) |
2 | ![]() | 4 ( 0,239 di Q3) |
2 ( 0,043 di Q3) | ![]() | 1 |
2 | ![]() | 4 ( 0,463 di Q3) |
4 ( 0,148 di Q3) | ![]() | 3 |
2 | ![]() | 4 ( 0,486 di Q3) |
3 ( 0,209 di Q3) | ![]() | 2 |
1 | ![]() | 2 ( 0,168 di Q3) |
2 | ![]() | 4 ( 0,475 di Q3) |
8 ( 0,077 di Q3) | ![]() | 7 |
1 | ![]() | 4 ( 0,578 di Q3) |
20 (tidak catat waktu, masalah teknis) | ![]() | 2 |
3 | ![]() | 6 ( 0,707 di Q3) |
2 | ![]() | 5 ( 0,230 di Q3) |
1 | ![]() | 5 ( 0,750 di Q3) |
2 | ![]() | 3 ( 0,178 di Q3) |
3 | ![]() | 5 ( 0,208 di Q3) |
Red Bull

Foto oleh: Sutton Images
Red Bull Racing
| 7 : 13 |
|
10 (kecelakaan di Q3) | ![]() | 5 |
5 | ![]() | 19 ( 1,392 di Q1) |
4 | ![]() | 6 ( 0,142 di Q1) |
5 | ![]() | 7 ( 0,256 di Q3) |
6 ( 0,469 di Q3) | ![]() | 5 |
5 ( 0,502 di Q3) | ![]() | 4 |
6 ( 0,154 di Q3) | ![]() | 5 |
10 (kecelakaan di Q3) | ![]() | 5 |
5 | ![]() | 6 ( 0,087 di Q3) |
20 ( 4,054 di Q1, masalah teknis) | ![]() | 5 |
6 ( 0,021 di Q3) | ![]() | 5 |
6 ( 0,483 di Q3) | ![]() | 5 |
3 ( 0,139 di Q3) | ![]() | 2 |
3 ( 0,026 di Q3) | ![]() | 2 |
4 ( 0,054 di Q3) | ![]() | 3 |
4 | ![]() | 5 ( 0,026 di Q3) |
4 | ![]() | 6 ( 0,081 di Q3) |
7 ( 0,873 di Q3) | ![]() | 2 |
5 ( 0,405 di Q3) | ![]() | 4 |
4 | ![]() | 6 ( 0,369 di Q3) |
Force India

Foto oleh: Charles Coates / Motorsport Images
Force India
| 13 : 7 |
|
11 | ![]() | 14 ( 0,487 di Q2) |
8 | ![]() | 20 ( 0,839 di Q1) |
18 ( 0,544 di Q1) | ![]() | 14 |
9 | ![]() | 10 ( 0,093 di Q3) |
8 | ![]() | 10 ( 0,202 di Q3) |
7 | ![]() | 16 ( 0,571 di Q1) |
8 | ![]() | 9 ( 0,117 di Q3) |
6 | ![]() | 7 ( 0,075 di Q3) |
8 | ![]() | 9 ( 0,069 di Q3) |
7 | ![]() | 8 ( 0,172 di Q3) |
14 ( 0,144 di Q2) | ![]() | 12 |
7 | ![]() | 8 ( 0,125 di Q3) |
11 ( 0,002 di Q2) | ![]() | 5 |
12 | ![]() | 14 ( 0,514 di Q2) |
9 ( 0,180 di Q3) | ![]() | 6 |
8 ( 0,149 di Q3) | ![]() | 7 |
10 ( 0,501 di Q3) | ![]() | 7 |
10 ( 0,370 di Q3) | ![]() | 6 |
6 | ![]() | 11 ( 0,070 di Q2) |
8 | ![]() | 9 ( 0,023 di Q3) |
Williams

Foto oleh: Zak Mauger / Motorsport Images
Williams
| 17 : 2 |
|
7 | ![]() | 19 ( 2,044 di Q1) |
6 | ![]() | 10 ( 0,713 di Q3) |
8 | ![]() | 12 ( 0,491 di Q2) |
6 | ![]() | 12 ( 0,915 di Q2) |
9 | ![]() | 18 ( 0,273 di Q1) |
15 | ![]() | 18 ( 1,097 di Q1) |
7 | ![]() | 17 ( 0,774 di Q1) |
9 ( 0,045 di Q3) | ![]() | 8 |
17 | ![]() | 18 ( 0,074 di Q1) |
15 | ![]() | 16 ( 0,699 di Q1) |
16 | ![]() | 18 ( 1,092 di Q1) |
9 ( 1,219 di Q3) | ![]() | 4 |
17 | ![]() | 18 ( 0,714 di Q1) |
11 | ![]() | 13 ( 0,273 di Q2) |
9 | ![]() | 18 ( 1,057 di Q1) |
11 | ![]() | 17 ( 1,265 di Q1) |
11 | ![]() | 12 ( 1,060 di Q2) |
10 | ![]() | 18 ( 0,987 di Q1) |
10 | ![]() | 15 ( 1,081 di Q2) |
| 0 : 1 |
|
19 ( 0,766 di Q1) | ![]() | 17 |
McLaren

Foto oleh: Andrew Hone / Motorsport Images
McLaren
| 16 : 3 |
|
13 | ![]() | 18 ( 0,986 di Q1) |
13 | ![]() | 16 ( 0,524 di Q1) |
15 | ![]() | 17 ( 0,259 di Q1) |
15 | ![]() | 17 ( 0,717 di Q1) |
7 | ![]() | 19 ( 0,517 di Q1) |
12 | ![]() | 16 ( 0,513 di Q1) |
16 | ![]() | 19 ( 0,696 di Q1) |
12 | ![]() | 13 ( 0,139 di Q2) |
13 ( 0,495 di Q2) | ![]() | 9 |
8 | ![]() | 9 ( 0,345 di Q3) |
11 | ![]() | 15 (tidak catat waktu di Q2) |
13 ( 0,731 di Q2) | ![]() | 10 |
8 | ![]() | 9 ( 0,219 di Q3) |
10 ( 0,122 di Q3) | ![]() | 7 |
10 | ![]() | 11 ( 0,029 di Q2) |
9 | ![]() | 13 ( 0,595 di Q2) |
14 (tidak catat waktu di Q2) | ![]() | 15 (tidak catat waktu di Q2) |
7 | ![]() | 13 ( 0,523 di Q2) |
11 | ![]() | 13 ( 0,172 di Q2) |
| 1 : 0 |
|
9 | ![]() | 10 (tidak ikut serta di Q3 karena kecelakaan) |
Toro Rosso

Foto oleh: Steve Etherington / Motorsport Images
Toro Rosso
| 8 : 6 |
|
8 | ![]() | 9 ( 0,025 di Q3) |
11 ( 0,116 di Q2) | ![]() | 9 |
16 ( 0,587 di Q1) | ![]() | 11 |
11 | ![]() | 13 ( 0,020 di Q2) |
12 | ![]() | 20 ( 0,805 di Q1) |
6 | ![]() | 11 ( 0,119 di Q2) |
13 ( 0,066 di Q2) | ![]() | 11 |
12 ( 0,161 di Q2) | ![]() | 11 |
10 | ![]() | 14 ( 0,340 di Q2) |
14 ( 1,013 di Q2) | ![]() | 12 |
10 | ![]() | 13 ( 0,227 di Q2) |
14 | ![]() | 17 ( 0,654 di Q1) |
15 ( 0,281 di Q2) | ![]() | 14 |
10 | ![]() | 13 ( 0,512 di Q2) |
| 2 : 0 |
|
14 | ![]() | 15 ( 0,156 di Q2) |
15 | ![]() | 17 ( 0,752 di Q1) |
| 1 : 0 |
|
12 | ![]() | 18 ( 0,816 di Q1) |
| 1 : 2 |
|
– (tidak ikut serta) | ![]() | 13 (tidak catat waktu di Q2) |
17 ( 0,061 di Q1) | ![]() | 15 (tidak catat waktu di Q2) |
17 | ![]() | 20 ( 0,747 di Q1) |
Haas

Foto oleh: Charles Coates / Motorsport Images
Haas F1
| 12 : 8 |
|
6 | ![]() | 17 ( 1,428 di Q1) |
17 ( 0,281 di Q1) | ![]() | 12 |
9 | ![]() | 20 ( 1,209 di Q1) |
20 ( 1,212 di Q1) | ![]() | 14 |
14 ( 0,188 di Q2) | ![]() | 11 |
8 | ![]() | 13 ( 0,756 di Q2) |
14 | ![]() | 18 ( 0,538 di Q1) |
17 ( 0,439 di Q1) | ![]() | 13 |
7 | ![]() | 15 (tidak ikut serta di Q2) |
10 | ![]() | 17 ( 0,535 di Q1) |
15 | ![]() | 16 ( 0,100 di Q1) |
12 | ![]() | 13 ( 0,267 di Q2) |
20 ( 2,866 di Q1, kecelakaan) | ![]() | 16 |
15 | ![]() | 16 ( 0,129 di Q1) |
16 | ![]() | 17 ( 0,126 di Q1) |
16 ( 0,075 di Q1) | ![]() | 13 |
14 | ![]() | 20 ( 0,559 di Q1) |
20 ( 0,030 di Q1) | ![]() | 19 |
12 | ![]() | 14 ( 0,275 di Q2) |
16 ( 0,121 di Q1) | ![]() | 14 |
Renault

Foto oleh: Sutton Images
Renault Sport F1
| 16 : 0 |
|
12 | ![]() | 20 ( 3,269 di Q1) |
7 | ![]() | 18 ( 0,826 di Q1) |
7 | ![]() | 10 ( 1,232 di Q3) |
8 | ![]() | 16 ( 0,955 di Q1, kecelakaan di Q1) |
13 | ![]() | 17 ( 0,310 di Q1) |
12 | ![]() | 17 ( 0,909 di Q1) |
10 | ![]() | 15 ( 0,887 di Q2) |
14 | ![]() | 20 (tidak ikut serta di Q1 karena masalah teknis) |
11 | ![]() | 16 ( 0,171 di Q1) |
6 | ![]() | 11 ( 0,853 di Q2) |
7 | ![]() | 11 ( 0,760 di Q2) |
9 | ![]() | 10 (kerusakan mobil di Q3) |
12 | ![]() | 17 ( 1,404 di Q1) |
7 | ![]() | 11 ( 0,830 di Q2) |
8 | ![]() | 12 ( 0,322 di Q2) |
12 | ![]() | 14 ( 0,143 di Q2) |
| 3 : 1 |
|
15 (tidak catat waktu di Q2) | ![]() | 8 |
8 | ![]() | 9 ( 0,328 di Q3) |
8 | ![]() | 9 ( 0,102 di Q3) |
7 | ![]() | 12 ( 0,587 di Q2) |
Sauber

Foto oleh: Sutton Images
Sauber
| 2 : 0 |
|
15 | ![]() | 16 ( 0,183 di Q1) |
14 | ![]() | 15 ( 0,071 di Q1, tidak ikut serta di Q2 karena kecelakaan) |
| 7 : 11 |
|
19 ( 0,548 di Q1) | ![]() | 13 |
19 ( 0,175 di Q1) | ![]() | 18 |
16 ( 0,005 di Q1) | ![]() | 15 |
20 ( 0,117 di Q1) | ![]() | 19 |
19 | ![]() | 20 ( 0,315 di Q1) |
18 ( 0,478 di Q1) | ![]() | 15 |
19 | ![]() | 20 ( 0,154 di Q1) |
19 ( 0,040 di Q1) | ![]() | 18 |
20 ( 0,133 di Q1) | ![]() | 18 |
19 | ![]() | 20 ( 0,465 di Q1) |
18 | ![]() | 19 ( 0,143 di Q1) |
20 ( 0,511 di Q1) | ![]() | 19 |
19 ( 0,487 di Q1) | ![]() | 18 |
19 | ![]() | 20 ( 0,288 di Q1) |
16 | ![]() | 19 ( 0,337 di Q1) |
16 | ![]() | 17 ( 0,157 di Q1) |
19 ( 0,197 di Q1) | ![]() | 16 |
19 ( 0,064 di Q1) | ![]() | 18 |

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Tentang artikel ini
Kejuaraan | Formula 1 |
Event | GP Brasil |
Sub-event | Kualifikasi, Sabtu |
Lokasi | Autódromo José Carlos Pace |