Krack Akui Tekanan Internal Aston Martin Meningkat

Tahun ini, tim tidak dapat mengulangi pencapaian musim 2022-2023, di mana mereka bangkit dari finis ketujuh dalam klasemen konstruktor 2022 untuk mencetak enam podium dalam delapan balapan pertama. Fernando Alonso secara teratur mengganggu Red Bull di puncak klasemen F1.

Meskipun raihan Aston dari tahun ke tahun sangat mengesankan musim lalu, saingannya Ferrari dan Mercedes pada awalnya bertahan dengan konsep mobil yang cacat sebelum bergabung dengan jalur aerodinamis outwash sidepod yang terbukti sangat sukses, bersama dengan McLaren yang melesat di depan ketiga tim untuk membuntuti Red Bull, membuat hasil gemerlap tim hijau ini mengering.

Pada periode ini, paket upgrade sayap depan, lantai dan bagian aero belakang di Imola menjadi bumerang. Meskipun Aston telah melakukan perubahan untuk mencoba memulihkan posisi yang hilang, mereka saat ini duduk di peringkat kelima dalam klasemen konstruktor dengan hasil terbaik di posisi kelima.

Dalam sebuah wawancara eksklusif dengan Motorsport.com di Grand Prix Inggris baru-baru ini, Krack menyanjung kerja timnya. Hasil saat ini mungkin bukan cerminan sebenarnya.

Ketika ditanya bagaimana Stroll memandang situasi Aston pada 2024 - dengan persepsi dari luar bahwa tim telah mengalami kemunduran karena tim lain telah mendapatkan keuntungan yang lebih signifikan di sekitarnya - Krack menjawab, "Menurut saya ada dua aspek.

"Yang pertama adalah kemajuan apa yang Anda buat dibandingkan dengan kompetisi selama bertahun-tahun? Di mana Anda memiliki target yang ambisius dan Anda mencoba untuk mengelolanya.

"Itu adalah sesuatu yang saya pikir Anda harus berdiskusi dan Anda memiliki rencana dan Anda tahu bahwa Anda tidak bisa naik dari posisi ketujuh ke posisi pertama. Itu tidak mungkin.

"Anda membutuhkan, 'ini dan ini dan ini'. Anda telah melihat beberapa hal yang kami butuhkan di masa depan. Itu adalah satu poin dan saya pikir ada sejumlah realitas atau realisme dan juga kesabaran.

Mike Krack, Team Principal, Aston Martin F1 Team

Photo by: Zak Mauger / Motorsport Images

"Namun, ketika Anda pergi dan memperbesar dan membawa peningkatan dan mereka tidak memberikan performa yang seharusnya, maka tekanan makin meningkat dan memang demikian.

"Saya pikir persepsi dari luar tidak salah atau keliru. Persepsi dari dalam adalah tekanan yang sangat besar karena (upgrade Imola) tidak memberikan apa yang Anda harapkan dan mencoba menyelesaikannya secepat mungkin (sekarang menjadi tujuannya) dan dalam hal ini, saya juga memahami bahwa ada sedikit kesabaran.

"Sekarang, Lawrence sudah lama berkecimpung di bisnis ini. Ia sangat paham bagaimana Formula 1 bekerja, ia juga tahu bahwa jika Anda memiliki sesuatu yang tidak berfungsi sampai Anda memiliki sesuatu yang lebih baik, itu membutuhkan waktu - untuk membuat suku cadang baru, membuat ini untuk membuat itu. Jadi, saya pikir ini adalah perpaduan antara keduanya. Ini adalah situasi yang tidak kami inginkan.

"Kami memulai musim di urutan kelima, ingin lebih dekat, memiliki rencana untuk lebih dekat dengan mobil-mobil papan atas, dan belum mewujudkannya."

Selain mencoba memulihkan kembali basis pengembangan mobil 2024, Aston juga baru-baru ini melakukan perubahan di bagian atas struktur manajemennya, dengan mantan kepala mesin Mercedes, Andy Cowell, yang akan menggantikan mantan bos tim McLaren, Martin Whitmarsh, sebagai CEO tim pada Oktober.