Magnussen: Perubahan Lantai Bikin Mobil Sensitif terhadap Angin

Tahun lalu, banyak tim F1 yang mengalami masalah dengan pantulan yang berlebihan pada mobil ground effect yang baru, berujung pada lobi untuk mengubah peraturan untuk 2023 dengan alasan keselamatan.

Untuk 2023, tepi lantai dinaikkan sebesar 15 mm untuk mencegah tim menjalankan mobil penantang sedekat mungkin dengan tanah seperti tahun lalu dan mengurangi efek pantulan.

Hanya sedikit mobil yang tampak mengalami porpoising selama tes tiga hari, dengan sebagian besar kasus dijelaskan oleh pengaturan yang ekstrem saat tim mengeksplorasi batas-batas sebelum masalah muncul.

Menurut Magnussen, perubahan pada mobil telah memberikan hasil yang diinginkan, meskipun sebagai efek sampingnya para pembalap harus berurusan dengan mobil yang lebih sensitif terhadap angin.

Angin yang kuat secara dramatis mengurangi downforce karena kecepatan udara di atas mobil berkurang, sementara angin silang dapat mengganggu keseimbangan mobil di tikungan berkecepatan tinggi.

Kevin Magnussen, Haas F1 Team

Photo by: Sam Bloxham / Motorsport Images

"Porsi yang dihasilkan lebih sedikit," katanya. "Salah satu konsekuensi negatif yang dihadapi semua orang adalah mobil ini sedikit lebih sensitif terhadap angin. Dan di sini sedikit berangin.

"Jadi, akan ada sedikit lebih banyak ketidakkonsistenan dari mobil-mobil, tetapi itu adalah masalah yang harus diatasi oleh semua orang."

Lantai yang ditinggikan dikatakan telah membuat tim kehilangan waktu sekitar setengah detik dalam waktu putaran, tetapi perlombaan pengembangan F1 yang tak henti-hentinya berarti sebagian besar. Bahkan semua tim, telah mendapatkan kembali downforce yang hilang akibat perubahan peraturan.

"Saya tahu persis, tapi saya tidak bisa mengatakannya secara gamblang," kata Magnussen ketika ditanya apakah mobilnya kehilangan downforce.

"Perubahan peraturan itu membuat semua orang kembali dan kemudian semua orang kembali menambah downforce, beberapa orang mendapatkannya, jadi mereka memiliki lebih banyak daripada tahun lalu.

"Peraturannya lebih baik untuk downforce tahun lalu, tapi saya pikir semua orang akan membuat langkah yang baik."

Esteban Ocon, Alpine A523

Photo by: Mark Sutton / Motorsport Images

Esteban Ocon dari Alpine mengatakan bahwa mobilnya tidak kehilangan downforce.

"Yah, jika Anda mengambil peraturan, kami seharusnya kehilangan downforce dan saya tidak merasa itu terjadi, jadi itu cukup bagus," ucapnya.

"Jika Anda ingin pendapat saya, saya merasakan banyak hal yang berbeda antara mobil tahun lalu dan mobil tahun ini dalam hal bagaimana mobil ini menangani, dalam hal stabilitas keseimbangan dan stabilitas pengereman juga meningkat."

Ocon setuju bahwa mobil 2023 mungkin lebih sensitif terhadap angin, meskipun ia memperingatkan bahwa kondisi berangin selama tes di Bahrain mungkin telah memperburuk masalah ini.

"Tempat ini sangat aneh, Anda tahu, setiap hari Anda memiliki masalah yang berbeda dengan angin," imbuh pembalap asal Prancis itu. "(Sabtu) pagi tidak ada angin tapi tidak berlangsung lama.

"Ada lagi (lebih banyak angin) di sore hari, jadi di sini selalu sensitif terhadap angin. Tapi mungkin tahun ini lebih sensitif terhadap angin."