Analisis teknis Giorgio Piola
Topik

Analisis teknis Giorgio Piola

Mengintip komponen kunci mobil F1 di GP Australia

Giorgio Piola menyelidiki perang teknologi F1 langsung dari paddock Melbourne.

Mengintip komponen kunci mobil F1 di GP Australia
Detail sayap depan Ferrari SF70H
Detail sayap depan Ferrari SF70H
1/15
Perhatikan celah masuk S' duct tepat di belakang pylon sayap depan yang dimanfaatkan untuk mengumpulkan aliran udara dan menyalurkannya ke permukaan sasis bagian atas.

Foto oleh: Giorgio Piola

Detail suspensi depan Red Bull RB13
Detail suspensi depan Red Bull RB13
2/15
Red Bull menggunakan Belleville washer pada elemen suspensi ketiga mereka.

Foto oleh: Giorgio Piola

Detail sayap depan Ferrari SF70H
Detail sayap depan Ferrari SF70H
3/15
Bilah pembelok Ferrari terpasang di samping hidung mobil agar udara bisa dialirkan lebih awal.

Foto oleh: Giorgio Piola

Detail sidepod Ferrari SF70H
Detail sidepod Ferrari SF70H
4/15
Rumitnya rancangan sidepod Ferrari SF70H bisa terlihat di foto ini.

Foto oleh: Giorgio Piola

Detail rem Ferrari SF70H
Detail rem Ferrari SF70H
5/15
Ferrari memilih menggunakan opsi enam lubang untuk membantu pendinginan rem mereka.

Foto oleh: Giorgio Piola

Detail sayap depan Ferrari SF70H
Detail sayap depan Ferrari SF70H
6/15
Ferrari juga telah mengadopsi desain damper pengangkat berhidrolik

Foto oleh: Giorgio Piola

Detail sekat depan Renault RS17
Detail sekat depan Renault RS17
7/15
Lihat tingginya posisi rocker suspensi.

Foto oleh: Giorgio Piola

Detail Mercedes W08
Detail Mercedes W08
8/15
Melbourne menjadi kesempatan pertama untuk melihat detail terbuka mobil terbaru Mercedes di garasi.

Foto oleh: Giorgio Piola

Detail suspensi dan sekat depan Haas VF17
Detail suspensi dan sekat depan Haas VF17
9/15
Mengikuti apa yang dilakukan oleh Mercedes di 2016, Haas berusaha memaksimalkan ruang atas sekat dengan komponen-komponen suspensi.

Foto oleh: Giorgio Piola

Detail rem depan Red Bull RB13
Detail rem depan Red Bull RB13
10/15
Cakram rem Red Bull memiliki lima lubang dengan pola 'V' untuk mengeluarkan udara panas.

Foto oleh: Giorgio Piola

Sayap depan Sauber C36
Sayap depan Sauber C36
11/15
Sauber memperkenalkan desain sayap depan yang baru untuk balapan Melbourne. Bilah 'r' kini semakin terlihat agresif agar udara bisa dialirkan secara mulus di sekitar area ban depan.

Foto oleh: Giorgio Piola

Sayap diffuser Ferrari SF70H
Sayap diffuser Ferrari SF70H
12/15
Tahun ini, tumpukan winglet (panah putih) kini semakin terlihat rumit, sementara perangkat gurney (panah merah) terlihat memiliki lapisan tambahan.

Foto oleh: Giorgio Piola

Ceruk sidepod Ferrari SF70H
Ceruk sidepod Ferrari SF70H
13/15
Bagian atas ceruk tertutup oleh bodi mobil (panah putih) dan bilah aerodinamika tambahan terlihat terpasang di depan ceruk (panah hitam

Foto oleh: Giorgio Piola

Sayap depan Mercedes W08
Sayap depan Mercedes W08
14/15
Flap atas sayap depan terlihat diatur sedemikian rupa untuk menyesuaikan karakteristik sirkuit Albert Park.

Foto oleh: Giorgio Piola

Sayap-T Mercedes W08
Sayap-T Mercedes W08
15/15
Sayap-T Mercedes kini memiliki elemen ketiga (panah putih) sementara bagian ujung sayap-T kini berbentuk melengkung (panah merah).

Foto oleh: Giorgio Piola

dibagikan
komentar
Honda masih "khawatir" jelang GP Australia
Artikel sebelumnya

Honda masih "khawatir" jelang GP Australia

Artikel berikutnya

GP Australia: Hamilton puncaki latihan bebas perdana F1 2017

GP Australia: Hamilton puncaki latihan bebas perdana F1 2017