Formula 1
R
GP Spanyol
06 Mei
Event berikutnya
65 hari
Selengkapnya:
Analisis teknis Giorgio Piola
Topik

Analisis teknis Giorgio Piola

Mengintip komponen kunci mobil F1 di GP Australia

Giorgio Piola menyelidiki perang teknologi F1 langsung dari paddock Melbourne.

dibagikan
komentar
Mengintip komponen kunci mobil F1 di GP Australia

Detail sayap depan Ferrari SF70H

Detail sayap depan Ferrari SF70H
1/15

Foto oleh: Giorgio Piola

Perhatikan celah masuk S' duct tepat di belakang pylon sayap depan yang dimanfaatkan untuk mengumpulkan aliran udara dan menyalurkannya ke permukaan sasis bagian atas.

Detail suspensi depan Red Bull RB13

Detail suspensi depan Red Bull RB13
2/15

Foto oleh: Giorgio Piola

Red Bull menggunakan Belleville washer pada elemen suspensi ketiga mereka.

Detail sayap depan Ferrari SF70H

Detail sayap depan Ferrari SF70H
3/15

Foto oleh: Giorgio Piola

Bilah pembelok Ferrari terpasang di samping hidung mobil agar udara bisa dialirkan lebih awal.

Detail sidepod Ferrari SF70H

Detail sidepod Ferrari SF70H
4/15

Foto oleh: Giorgio Piola

Rumitnya rancangan sidepod Ferrari SF70H bisa terlihat di foto ini.

Detail rem Ferrari SF70H

Detail rem Ferrari SF70H
5/15

Foto oleh: Giorgio Piola

Ferrari memilih menggunakan opsi enam lubang untuk membantu pendinginan rem mereka.

Detail sayap depan Ferrari SF70H

Detail sayap depan Ferrari SF70H
6/15

Foto oleh: Giorgio Piola

Ferrari juga telah mengadopsi desain damper pengangkat berhidrolik

Detail sekat depan Renault RS17

Detail sekat depan Renault RS17
7/15

Foto oleh: Giorgio Piola

Lihat tingginya posisi rocker suspensi.

Detail Mercedes W08

Detail Mercedes W08
8/15

Foto oleh: Giorgio Piola

Melbourne menjadi kesempatan pertama untuk melihat detail terbuka mobil terbaru Mercedes di garasi.

Detail suspensi dan sekat depan Haas VF17

Detail suspensi dan sekat depan Haas VF17
9/15

Foto oleh: Giorgio Piola

Mengikuti apa yang dilakukan oleh Mercedes di 2016, Haas berusaha memaksimalkan ruang atas sekat dengan komponen-komponen suspensi.

Detail rem depan Red Bull RB13

Detail rem depan Red Bull RB13
10/15

Foto oleh: Giorgio Piola

Cakram rem Red Bull memiliki lima lubang dengan pola 'V' untuk mengeluarkan udara panas.

Sayap depan Sauber C36

Sayap depan Sauber C36
11/15

Foto oleh: Giorgio Piola

Sauber memperkenalkan desain sayap depan yang baru untuk balapan Melbourne. Bilah 'r' kini semakin terlihat agresif agar udara bisa dialirkan secara mulus di sekitar area ban depan.

Sayap diffuser Ferrari SF70H

Sayap diffuser Ferrari SF70H
12/15

Foto oleh: Giorgio Piola

Tahun ini, tumpukan winglet (panah putih) kini semakin terlihat rumit, sementara perangkat gurney (panah merah) terlihat memiliki lapisan tambahan.

Ceruk sidepod Ferrari SF70H

Ceruk sidepod Ferrari SF70H
13/15

Foto oleh: Giorgio Piola

Bagian atas ceruk tertutup oleh bodi mobil (panah putih) dan bilah aerodinamika tambahan terlihat terpasang di depan ceruk (panah hitam

Sayap depan Mercedes W08

Sayap depan Mercedes W08
14/15

Foto oleh: Giorgio Piola

Flap atas sayap depan terlihat diatur sedemikian rupa untuk menyesuaikan karakteristik sirkuit Albert Park.

Sayap-T Mercedes W08

Sayap-T Mercedes W08
15/15

Foto oleh: Giorgio Piola

Sayap-T Mercedes kini memiliki elemen ketiga (panah putih) sementara bagian ujung sayap-T kini berbentuk melengkung (panah merah).
Honda masih "khawatir" jelang GP Australia

Artikel sebelumnya

Honda masih "khawatir" jelang GP Australia

Artikel berikutnya

GP Australia: Hamilton puncaki latihan bebas perdana F1 2017

GP Australia: Hamilton puncaki latihan bebas perdana F1 2017
Muat komentar

Tentang artikel ini

Kejuaraan Formula 1
Penulis Giorgio Piola