Mercedes Telusuri Akar Masalah dalam Desain W13

Menjadi penguasa klasemen konstruktor dalam delapan musim terakhir, Mercedes kini harus menerima realitas pahit. The Silver Arrows kalah kecepatan dari dua rivalnya, Scuderia Ferrari dan Red Bull Racing.

Dibandingkan mobil-mobil F1 2022, W13 yang paling terkena imbas atas masalah porpoising. Akibatnya, Lewis Hamilton serta rekan setim anyarnya, George Russell, harus berjuang keras untuk melaju kencang.

Hamilton menegaskan, Mercedes berusaha sekeras mungkin untuk menemukan kompromi yang tepat tanpa terlalu banyak mengobarkan performa pembalap. Namun, tim belum juga menemukan solusi tepat.

“Masalahnya adalah ketika Anda mendorong mobil sedikit lebih banyak, itu cukup menyulitkan. cukup dengki. Seperti ular beludak atau seperti ular derik. Anda tidak pernah tahu,” tutur #44 kepada Sky Sports F1.

Mercedes sendiri masih memiliki keyakinan bahwa memahami karakteristik sulit W13 akan mendongkrak lebih banyak kinerja. Karena itulah, tim menghindari segala pembaruan apa pun.

Berbicara usai kualifikasi di Albert Park, Wolff pun melontarkan nada optimistis Mercedes pasti akan mampu menemukan akar permasalahan.

“Saya pikir arah set-up sangat, sangat penting, dan kami telah melihat mobilnya, pembalap jauh lebih gembira dengan mobil hari ini daripada kemarin, siang dan malam adalah kata-kata yang dipilih Lewis,” ucapnya.

“Tapi kami berbicara 0,1 detik atau mungkin sedikit lebih. Long run akan menarik besok.

“Namun ada gremlin di mobil kami, atau beberapa gremlin, yang belum kami temukan. Dan itu adalah sesuatu yang perlu kami terus analisis dan lihat datanya. Seperti yang saya katakan sebelumnya, ini sains, bukan mistik.”

George Russell, Mercedes W13

Foto oleh: Mark Sutton / Motorsport Images

Wolff percaya bahwa dengan ketidakpastian saat ini tentang masalah W13, tidak ada gunanya mencoba membawa pengembangan apa pun. Sebab, tim bakal berisiko mengaburkan pemahaman perihal karakteristik mobil.

“Tidak ada yang kami lakukan akhir pekan ini yang membuka potensi aerodinamika atau mengurangi pantulan (porpoising). Kami masih di tempat yang sama,” kata pria asal Austria itu.

“Dan itulah mengapa tidak masuk akal untuk membawa pembaruan, karena Anda makin membingungkan diri sendiri. Mungkin faktanya makin banyak downforce yang Anda bawa, makin buruk pantulannya (porpoising) Jadi, kami masih belajar."

Mercedes bukan satu-satunya tim yang dilanda porpoising. Ferrari juga mengalaminya akhir pekan ini. Wolff mengatakan, skuadnya tampak menderita konsekuensi yang lebih besar sebagai hasilnya.

“Pantulan kami lebih buruk dalam arti bahwa kami membawanya ke tikungan dan dalam kecepatan tinggi,” ujarnya.

“Kami melihat di mana kami kehilangan kinerja. Ketika Anda melihat overlay, sektor satu, kami sangat kompetitif.

“Sektor dua kami kompetitif, dan sektor tiga, melalui Tikungan 9 dan 10 dan melalui 12, kami kehilangan semua margin kami hampir seperti sedetik melalui beberapa tikungan.

“Jadi, apakah menyembuhkan pantulan itu membuka kunci ajaib dalam satu detik di dalam mobil? Tidak, tentu saja tidak. Tapi ada banyak perbaikan kecil lainnya yang dapat kami lakukan pada bobot dan beberapa lainnya yang dapat kami optimalkan.

“Anda tahu bagaimana di Formula 1, kami hanya perlu mengambil keuntungan kecil sambil memahami mobil. Saya optimistis pada akhirnya kami akan sampai di sana. Baik itu dalam dua balapan atau lima balapan atau pada akhir balapan. musim, saya tidak tahu. Tapi Anda harus tetap rendah hati.

“Cakrawala waktu saya bukan balapan akhir pekan atau setahun, ini lebih seperti 10 tahun. Saya ingin melihat ke belakang dan memiliki tim yang kompetitif, dan akan ada tahun-tahun di mana itu lebih sulit, dan ini adalah salah satunya.”

Balapan F1 GP Australia di sirkuit jalanan Albert Park akan digelar Minggu (10/4/2022) besok, pukul 12.00 WIB.